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公开(公告)号：CN117455122A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311776881.1
申请日：2023-12-22
Applicant: 中咨公路养护检测技术有限公司 , 中国公路工程咨询集团有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/20 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供一种路面状态评估方法、装置、电子设备及存储介质，涉及公路养护技术领域，该方法包括：获取待评估路段每一目标维度的评估数据，各目标维度包括施工条件维度、交通荷载维度、路面材料维度、气象维度、路基条件维度以及维护频率维度；基于每一目标维度对应的目标权重值和每一目标维度的评估数据，获取待评估路段的路面状态评估结果，每一目标维度对应的目标权重值是基于层次分析法、熵值法以及最小距离函数获得的。本发明提供的路面状态评估方法、装置、电子设备及存储介质，能更好地适应外部环境状态的变化，能更准确的反映路面的实际状态，具有更优越的灵活性、客观性、可解释性和适应性，能为道路维护提供更准确的参考依据。
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公开(公告)号：CN116227010B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310520165.0
申请日：2023-05-10
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨公路养护检测技术有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供一种公路养护数字孪生应用系统构建方法及系统，涉及公路养护技术领域，方法包括：将获取的至少一个目标公路养护对象分别对应的目标养护单元的三维模型、感知数据和控制数据，输入至公路养护数字孪生场景构建模型中，得到公路养护数字孪生场景构建模型输出的公路养护数字孪生应用系统。对于多个公路养护对象，在获取这些公路养护对象分别对应的目标养护单元的三维模型、实际采集的感知数据和控制数据的情况下，可以使用公路养护数字孪生场景构建模型构建出适用于这些目标公路养护对象的公路养护数字孪生应用系统，提高了数字孪生应用系统的可扩展性和复用性，而且数字孪生应用系统的建立周期短以及成本低。
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公开(公告)号：CN116227010A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310520165.0
申请日：2023-05-10
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨公路养护检测技术有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供一种公路养护数字孪生应用系统构建方法及系统，涉及公路养护技术领域，方法包括：将获取的至少一个目标公路养护对象分别对应的目标养护单元的三维模型、感知数据和控制数据，输入至公路养护数字孪生场景构建模型中，得到公路养护数字孪生场景构建模型输出的公路养护数字孪生应用系统。对于多个公路养护对象，在获取这些公路养护对象分别对应的目标养护单元的三维模型、实际采集的感知数据和控制数据的情况下，可以使用公路养护数字孪生场景构建模型构建出适用于这些目标公路养护对象的公路养护数字孪生应用系统，提高了数字孪生应用系统的可扩展性和复用性，而且数字孪生应用系统的建立周期短以及成本低。
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公开(公告)号：CN118887523A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410755788.0
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨公路养护检测技术有限公司
IPC: G06V20/10 , G06V20/17 , G06V10/764 , E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种基于无人机的桥梁智能检修方法、装置和电子设备，其中，方法包括：在按照预定路线飞行的过程中拍摄目标桥梁的多个照片；基于多个照片进行病害识别，得到多个病害图像；基于每一病害图像进行可修复性判断，得到每一病害图像对应的可修复性判断结果；在确定可修的情况下，基于每一病害图像确定每一待修复点，得到目标桥梁所有的待修复点，确定各待修复点的修复方案，生成最佳修复路线，对各待修复点进行修复，对修复效果进行检查，或者，基于每一病害图像确定当前待修复点，确定当前待修复点的修复方案，对当前待修复点进行修复，对修复效果进行检查。本发明智能化程度较高，提高了检修效率和检修的安全性，适用于复杂应用场景。
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公开(公告)号：CN117610792A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410078464.8
申请日：2024-01-19
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨公路养护检测技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种路面病害修复方法、装置、系统、电子设备及存储介质，涉及路面修复技术领域，该方法包括：基于目标路面病害的类型，确定用于修复目标路面病害的目标修复料的类型，基于目标路面病害的等级和几何信息、目标修复料的类型以及目标路面病害所在环境的环境数据，获取目标修复料的目标用量；基于目标修复料的目标用量，控制修复料喷涂设备喷涂目标用量的目标修复料至目标路面病害处。本发明提供的路面病害修复方法、装置、系统、电子设备及存储介质，能更客观、更准确地确定用于修复路面病害的修复料的用量，能避免修复料的用量过多或过少，造成的修复成本浪费或修复效果不佳的问题，确定修复料用量的过程简单、高效且实时性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119850557A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411927879.4
申请日：2024-12-25
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨公路养护检测技术有限公司
Inventor： 贾非 , 张艳红 , 姜宏维 , 侯芸 , 朱慈祥 , 仝鑫隆 , 孙天成 , 郭晨伟 , 张昊煜 , 何建彬 , 赵家彬 , 牛妤冰 , 王宪伟 , 段志 , 许晓建 , 王文辉 , 杨松
IPC: G06T7/00 , G06T7/11 , G06T7/73 , G06V10/44 , G06V20/70 , G06T3/40 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/082 , G06N3/084 , G06N3/0985
Abstract: 本发明公开了一种公路路面病害实时智能检测方法，属于道路检测技术领域，包括：获取待检测公路路面的原始图像；将原始图像输入到预先构建的检测模型中进行处理，得到检测结果；其中，检测模型包括下采样模块、基于可分离式稀疏型编码器的特征提取模块以及空间位置信息编码模块；下采样模块用于对原始图像进行处理，以降低原始图像的空间分辨率，同时增加特征通道数，得到初级特征图；基于可分离式稀疏型编码器的特征提取模块用于对初级特征图进行分块处理，以捕捉各图像块中的病害特征，得到高级特征图；空间位置信息编码模块用于基于空间位置信息对高级特征图进行语义特征捕获，从而得到检测结果。该方法减少了计算量，提高了处理效率和精度。
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公开(公告)号：CN119831934A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411798064.0
申请日：2024-12-09
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨公路养护检测技术有限公司
Inventor： 张艳红 , 侯芸 , 姜宏维 , 朱慈祥 , 贾非 , 仝鑫隆 , 孙天成 , 田佳磊 , 张昊煜 , 赵家彬 , 周晶 , 彭鹏 , 冯红耀 , 郭永国 , 张永宁 , 王志 , 王文君
IPC: G06T7/00 , G06V10/82 , G06V10/44 , G06V10/52 , G06N3/0475 , G06N3/045 , G06N3/0455 , G06N3/0464
Abstract: 本申请涉及一种基于Anogan模型的水泥裂缝检测方法，通过在Anogan模型中设计多尺度混合注意力单元MS‑HAM，提取精细的注意力特征，从而得到准确的修复图片，保证裂缝检测结果的准确性；同时采用改进的裂缝提取与长度计算方法，能够得到精确的长度计算结果。
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公开(公告)号：CN119599946A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411522359.5
申请日：2024-10-29
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨公路养护检测技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种路面裂缝检测方法、装置和电子设备，该方法包括：获取裂缝图像和预先训练得到的裂缝预测模型；其中，所述裂缝预测模型包括视觉建模模型、推理模型和动态多模态融合网络；基于视觉建模模型对所述裂缝图像进行隐空间全局视觉建模，得到隐空间全局视觉特征；基于推理模型为所述裂缝图像生成全局场景语义引导的语义掩码矩阵；将隐空间全局视觉特征和语义掩码矩阵输入动态多模态融合网络，预测得到裂缝信息。本发明能够进行裂缝的像素级预测，实现路面裂缝的精准检测，为路面养护提供技术支持。
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公开(公告)号：CN119220106A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411491474.0
申请日：2024-10-24
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨公路养护检测技术有限公司
Abstract: 本发明涉及道路铺筑材料技术领域，具体涉及一种复合增韧改性冷拌环氧沥青及其制备方法。复合增韧改性冷拌环氧沥青是由第一组分和第二组分在室温混合得到；第一组分是由以下重量份的原料在40℃～60℃下搅拌混合得到：环氧树脂100份，环氧树脂稀释剂10份～30份，端羧基丁晴橡胶10份～20份和聚氨酯5份～15份；第二组分是将基质沥青和沥青稀释剂在110℃～135℃加热搅拌至溶解，然后冷却至40℃以下，加入固化剂和增容剂，继续搅拌至均匀混合，得到第二组分。本发明主要通过改进混合方式，以及采用端羧基丁晴橡胶和聚氨酯对冷拌环氧沥青进行复合增韧改性，解决解决冷拌环氧沥青韧性差的问题。
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公开(公告)号：CN118637862A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410670426.1
申请日：2024-05-28
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨公路养护检测技术有限公司 , 山东交通学院
IPC: C04B28/00 , C04B24/40 , C04B24/26 , C08F283/06 , C08F220/06 , C08F216/04 , C08F220/08 , C08F220/54 , C08F220/56 , C04B111/72 , C04B103/30
Abstract: 本发明涉及一种高黏附性路面裂缝修补材料及其制备方法与应用。包括以下质量份数的原料：粘附剂1～5份、基质沥青70～100份、共聚物改性剂3～7份、阳离子乳化剂1.5～3份、功能性减水剂1～3份、消泡剂1～2份、pH调节剂2～5份、水80～94份、水泥90～110份、砂子70～110份、功能填料10～20份、膨胀剂0.01～0.06份。本发明先采用共聚物改性剂改性基质沥青，再结合阳离子乳化剂、粘附剂制备得到反应型高黏附性路面裂缝修补材料。该修补材料完全固化后，能够形成聚合物交联网络，表现出微弱的松弛行为，交联网络的柔性及与裂缝壁面的高粘结性赋予了反应型修补材料更优异的抗嵌挤性能及低温拉伸性能，有效解决了传统路面修补材料界面粘附性不足、易开裂的问题。
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