-
公开(公告)号：CN113235435A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110424135.0
申请日：2021-04-20
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种先缆后梁的自锚式悬索桥体系转换施工方法，包括如下步骤：步骤一：施工搭建两侧的主塔、辅助墩以及锚固梁，架设猫道；步骤二：将两侧的锚固梁与辅助墩之间固结；安装临时拉索；架设主缆，将两侧主塔上的索鞍向边跨侧预偏；将猫道改吊于主缆上；步骤三：张拉临时拉索，吊装钢箱梁节段，并安装吊杆，吊装过程中穿插进行多次临时拉索张拉及索鞍顶推；步骤四：解除固结，完成边跨合龙；步骤五：张拉全桥吊杆，调整主缆线型及吊杆索力，再分级释放临时拉索；步骤六：拆除临时拉索，施加二期恒载，进行索力微调，完成体系转换。本发明实现了施工过程中主塔、辅助墩位移、主缆中跨与边跨间不平衡水平力的控制，施工安全便捷。
-
公开(公告)号：CN109653224A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811549888.9
申请日：2018-12-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明公开了一种海洋桥梁深水区装配式双壁钢围堰结构与施工方法，包括：两对角块，其为水平截面是L型的壳体状结构；两对角块两两相对设置并拼接成一个方形围堰结构；相邻两个角块的拼接端均通过至少一锁扣钢管桩连接。相邻两个角块的拼接端之间还可设置若干水平块，其为方形壳体结构；通过调节水平块的数量，从而调节上述方形围堰结构的长度、宽度；所述水平块与紧邻的角块之间均通过至少一锁扣钢管桩连接。本发明具有止水效果好、可重复利用、施工方便等优点，可广泛应用于桥梁施工领域。
-
公开(公告)号：CN109518595A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811506658.4
申请日：2018-12-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于异形墩的装配式抱箍支架，包括：若干抱箍，彼此间隔套设在桥墩上；所述抱箍内含有长度可调节的嵌补调节板；所述抱箍内的四个内角处分别安装/不安装调节板，来调节抱箍内部空间的形状和大小，并配合调节嵌补调节板的长度，以适应各种异形的桥墩，使得抱箍紧贴于桥墩；相邻两个抱箍之间通过连接板之间连接，通过调节抱箍的数量来适应不同高度的桥墩。本发明的抱箍支架可以适应各种异形桥墩的盖梁的施工，盖梁施工过程中不需要架设大量的满堂支架。
-
公开(公告)号：CN116623570A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310642112.6
申请日：2023-06-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 广深珠高速公路有限公司
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明公开了一种框架梁拆除施工方法，包括如下步骤：步骤一：下放系统搭设；在框架梁上方搭设下放系统，其支撑点设置于桥墩顶部，所述下放系统用于运输或下放待拆除的框架梁段；步骤二：交通转换、防护棚安装；在其中半幅框架梁的位置安装防护棚，另外半幅框架梁封闭作为施工通道，将道路交通转换至防护棚内；步骤三：框架梁分跨拆除；按设定的顺序逐跨逐段切割框架梁，并采用下放系统按顺序逐跨逐段拆除框架梁；步骤四：拆除下放系统；步骤五：拆除桥墩，完成框架梁的拆除工作。本发明的框架梁拆除施工方法能够更好的适应桥梁结构和施工环境，实现快速拆除施工。
-
公开(公告)号：CN116220078A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310306923.9
申请日：2023-03-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 杨秀礼 , 田唯 , 陈鸣 , 程茂林 , 刘修成 , 管政霖 , 肖浩 , 黄剑锋 , 彭鹏 , 李有为 , 郭迎苟 , 李德杰 , 范晨阳 , 吴雪峰 , 李涛 , 李响 , 赵东梁 , 韩鹏鹏
Abstract: 本发明提供一种桥梁双壁围堰快速下沉系统及施工方法，包括振沉系统和辅助下沉系统，振沉系统下方设有多个夹具，多个夹具用于夹紧双壁围堰顶部，辅助下沉系统包括取土系统、射水系统和供气供水系统；取土系统包括多个空气吸泥机，空气吸泥机的管体设置在双壁围堰夹层内部，且管体下端靠近双壁围堰围堰刃脚底部；供气供水系统与射水系统连通，供气供水系统的供气支管与空气吸泥机管体下端连通，射水系统包括多个射水喷嘴，射水喷嘴设置在空气吸泥机的管体下端两侧，射水喷嘴与供气供水系统连通。将振沉下沉工法与取土下沉、射水减阻等工法结合，消除了双壁围堰振动下沉所产生的显著挤土效应，降低了围堰下沉阻力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109339033B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201811220921.3
申请日：2018-10-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低水位下高桩承台斜桩堵漏结构与施工方法，所述低水位下高桩承台斜桩堵漏结构用于密封斜桩与预制砼底板之间的孔隙，包括：抱环，其为筒状且其恰好套设固定在所述斜桩的上部；堵漏钢圈，其水平且无缝套设固定在所述抱环的外壁；止水带，其为环状且其固定设置在所述堵漏钢圈上表面，并将所述斜桩环绕一圈，所述止水带的上表面紧贴所述预制砼底板的下表面，以堵塞密封斜桩与预制砼底板之间的孔隙。本发明具有堵漏效果好，方便施工等优点，可广泛应用于桥梁施工领域。
-
公开(公告)号：CN109339033A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811220921.3
申请日：2018-10-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低水位下高桩承台斜桩堵漏结构与施工方法，所述低水位下高桩承台斜桩堵漏结构用于密封斜桩与预制砼底板之间的孔隙，包括：抱环，其为筒状且其恰好套设固定在所述斜桩的上部；堵漏钢圈，其水平且无缝套设固定在所述抱环的外壁；止水带，其为环状且其固定设置在所述堵漏钢圈上表面，并将所述斜桩环绕一圈，所述止水带的上表面紧贴所述预制砼底板的下表面，以堵塞密封斜桩与预制砼底板之间的孔隙。本发明具有堵漏效果好，方便施工等优点，可广泛应用于桥梁施工领域。
-
公开(公告)号：CN119929543A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411272690.6
申请日：2024-09-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种能适应多工况的大节段梁体装船施工方法，包括以下步骤：S1、根据技术指标在出海码头的栈桥的端部平行设置多个支墩，相对的两个支墩之间形成穿行通道，并在支墩和码头之间放置对应数量的托梁；S2、将预制梁体通过模块化板车运至托梁上进行临时存放；S3、运输船从穿行通道的一侧穿裆，调整船体吃水深度将托梁与预制梁体整体顶升脱离支墩后运输，完成取梁；S4、预制梁体安装完后，通过运输船驮运托梁至出海码头，改变托梁的高度将托梁整体下降重新将托梁安放到位；S5、将运输船移出穿行通道，重复S2~S4完成所有预制梁体的运输。本发明设计巧妙，操作便捷，减少了预制梁体的运输等待期，具有良好的经济效益。
-
公开(公告)号：CN117988229A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410144162.6
申请日：2024-02-01
Applicant: 中国交通建设股份有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨度拱桥施工中扣背索整束安装施工方法，包括以下步骤：S1、安装门架和施工平台；S2、安装背索循环提升系统和扣索循环提升系统；S3、利用背索循环提升系统和缆索吊装系统安装第i节拱肋节段对应的整束背索；S4、通过缆索吊装系统吊装第i节拱肋节段，吊装就位后保持吊装状态；同时安装扣索循环牵引系统，利用扣索循环提升系统和扣索循环牵引系统安装第i节拱肋节段对应的整束扣索；S5、解除第i节拱肋节段的吊装状态，同时张拉第i节拱肋节段对应的背索和扣索；S6、重复步骤S3至S5，完成其余拱肋节段的扣索和背索安装。本发明避免了运输及安装过程中扣背索中钢绞线发生碰撞、缠绕，降低了施工风险，同时提高施工效率。
-
公开(公告)号：CN117026967A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311115885.5
申请日：2023-08-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种入泥倾斜钢管桩沉桩送桩装置及施工方法，包括铰接转动的支撑架，支撑架的外侧设有滑动的送桩器，送桩器与支撑架之间设有可调式支撑装置；可调式支撑装置包括两个相互交接的铰接座，两个铰接座分别抵靠在送桩器和支撑架上滑动；铰接座与送桩器和支撑架之间均设有锁紧机构，用于铰接座的滑动锁紧固定，两个铰接座之间设有抱紧机构，用于两个铰接座的转动锁紧固定。在锤击沉桩阶段，将可调式支撑装置调整为铰接状态，解除送桩器与支撑架之间固结，送桩器与桩架之间为活动状态，在瞬间大冲击能量下送桩器能沿支撑架轨道自由移动，有效减少锤击能量对桩架冲击影响。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
48
records
(took 0.036 seconds)
