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公开(公告)号：CN219752867U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202320569867.3
申请日：2023-03-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 江峰 , 胡义新 , 严波 , 张高阳 , 赵力源 , 游艳文 , 巫兴发 , 刘君 , 杨清印 , 候振坤 , 王文杰 , 周劲松 , 杨辉 , 刘永 , 杨华强 , 潘冬子 , 付云红 , 张世森 , 于江
Abstract: 本实用新型公开了一种城市高填方路基通透挡墙结构及具有该结构桥梁，包括：一对悬臂式挡土墙，其沿路基宽度方向对称设置，所述悬臂式挡土墙纵桥向延伸至与桥梁桥台相接；若干钢管预埋于一对悬臂式挡土墙之间；一对悬臂式挡土墙之间通过土方填充。本实用新型将桥梁下部空间不能利用的部分替换为高填方路基，这样可以减少桥梁的长度，就减少了建设周期；高填方路基两侧为挡土墙，中间为填土也可以降低整个跨线桥的造价。同时将高填方路基挡土墙设计成通透式挡土墙，以达到降低司机视觉疲劳，提升城市美观的效果。
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公开(公告)号：CN212426686U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020840278.0
申请日：2020-05-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种新型扭索斜拉桥结构，包括主塔和桥梁，还包括多个斜拉索，所述靠近主塔的斜拉索一端与桥梁连接，另一端与主塔顶部连接，远离主塔的斜拉索一端与桥梁连接，另一端与主塔连接，远离主塔的斜拉索与主塔从上到下依次排列，越远越下，该斜拉桥结构受力合理、造型优美，降低了斜拉索垂度影响差异，增加了斜拉桥的整体刚度，主塔受力明确，结构对称，施工方便。
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公开(公告)号：CN209722743U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201822073766.9
申请日：2018-12-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型涉及桥梁施工结构技术领域，具体地指一种用于混凝土主梁现浇施工的复合型多功能移动支架。包括分置于待浇筑主梁横桥向两侧的用于支撑主梁浇筑模板的两组盘扣支架，其特征在于：每组盘扣支架下端设置有至少三组沿顺桥向间隔布置的行走支腿；所述的行走支腿上端可沿顺桥向滑动地连接于盘扣支架，其下端可沿横桥向滑动地支撑于铺设在地面上的支腿基础上，多个支腿基础沿顺桥向间隔布置；所述的支腿基础上设置有沿横桥向布置的滑轨；所述的行走支腿下端滑动连接于滑轨。本实用新型的移动支架结构，操作方便，可以适应变截面箱梁的浇筑施工，相较于满堂支架本实用新型的移动支架成本更为低廉，搭建更为方便，具有极大的推广价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219909036U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202320527024.7
申请日：2023-03-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地下避阻桩墩简易承台结构，包括：承台，其下方设置有一对桩基，所述承台的上方设置有一对墩柱，所述承台底面中部向上凹陷形成下部包容空间，其对应的上部承台为避阻承台，下部包容空间用于容纳地下障碍物穿过，地下障碍物的外边缘距离避阻承台各处的间距不小于0.5m，避阻承台最薄处的厚度为0.8～1.0倍的桩基直径。本实用新型通过调整承台空间结构及钢筋布置实现对地下障碍物的空间包容。
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公开(公告)号：CN206157753U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621187536.X
申请日：2016-10-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢栈桥桩间整体式梁系结构，其包括与钢管桩连接的主横梁；所述钢管桩与所述主横梁之间设置有斜撑；所述钢管桩之间设置有平联；所述斜撑的一端通过第一节点板与所述主横梁固接，另一端连接有第二节点板；所述平联的两端分别与不同斜撑上的所述第二节点板固接。本实用新型结构简单、安装拆除方便，较少了海上施工工程的工作量，有效地提高了施工效率且保证了施工质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207792470U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721918623.2
申请日：2017-12-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B66C1/12
Abstract: 本实用新型公开了一种空心板梁运输吊具及其吊装结构，包括吊具横梁，吊具横梁的左右两端分别设有两个通过钢丝绳吊装空心板梁的第一吊耳结构，吊具横梁中部的前后两侧分别设有两个通过钢丝绳与龙门吊连接的第二吊耳结构；位于吊具横梁同一端的两个第一吊耳结构对称设置于吊具横梁的前后两侧，位于吊具横梁同一侧的两个第二吊耳结构对称设置于吊具横梁的左右两侧。吊具以1cm厚的钢板为主体，吊耳处用3cm厚钢板与主体焊接，并用2cm厚钢板作斜撑连接吊耳朵钢板与主体。可将空心板梁整体吊装，施工方便，减少了人力投入，提高了吊装效率。成本投入少，安全系数高。整个吊装过程只需一台龙门吊。吊具结构简单，适用性强。
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公开(公告)号：CN207789299U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721918774.8
申请日：2017-12-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种预制T梁的多功能台座及其安装连接结构，包括台座基础和位于台座基础上方并与其连接为一体的支撑座，支撑座内设有可向上喷淋T梁的喷淋结构，喷淋结构包括与支撑座的轴向垂直、间隔设置于支撑座内的多根预埋管，预埋管与同轴设置于支撑座内的台座进水管连通，预埋管的两端连接有向上喷淋的喷头，支撑座上开有供喷头伸出的喷淋孔。自动喷淋养护系统全部预埋在台座内，不占用空间，不影响模板安装及拆除，节约了洒水养护的人力，设定时间能自动对T梁进行喷淋养护，无死角。台座内预设对拉孔，解决了传统预制T梁直接在T梁腹板预留对拉孔的问题。保证了T梁外型美观，同时模板加固方便。台座结构简单，适用性强。
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公开(公告)号：CN212052707U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201922057585.1
申请日：2019-11-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带钢筋土钉锚固的U型钢板桩支护结构，用于形成深基坑侧壁的支护，其包括U型钢板桩，其一端竖直固定插入地底并贴合所述基坑侧壁，所述U型钢板桩的U型截面正对基坑侧壁，所述U型钢板桩的U型截面沿所述U型钢板桩高度方向的部分连接若干锚固装置，该锚固装置嵌入所述深基坑侧壁内并固定。本技术方案具有结构简单、可靠、操作方便的技术效果。可广泛应用于基坑支护技术领域。
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公开(公告)号：CN210242767U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201921204401.3
申请日：2019-07-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 武汉永立鼎泰工程检测有限公司
IPC: G01C5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种高低双棱镜装置，包括三角架和棱镜，所述三角架上固定有两个上下设置的所述棱镜，两个上下设置的所述棱镜之间通过连接支架固定连接，两个上下设置的所述棱镜沿垂直于地面的方向上下设置。本实用新型通过固定支架、固定连杆配合三角架装配棱镜形成高低双棱镜结构，结构简单可靠的同时、拆卸安装方便，操作简单，测量效率高，大大降低了人工劳动强度。
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公开(公告)号：CN207469093U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201720835120.2
申请日：2017-07-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种盖梁张拉施工平台，包括矩形框架、操作平台和锁定装置；所述矩形框架由横向栏杆和竖向栏杆纵横连接构成；所述操作平台位于矩形框架的底部；所述锁定装置包括立柱、支撑杆、盖梁挡杆和锁定立杆；所述盖梁挡杆包括扣挂杆和盖梁架杆；所述立柱竖向设置在矩形框架的长度方向的两端；所述锁定立杆通过支撑杆与立柱平形连接，且锁定立杆位于矩形框架的外侧；所述盖梁挡杆的扣挂杆连接在盖梁架杆的两端并与盖梁架杆形成U形截面，且盖梁架杆位于两个支撑杆之间，扣挂杆位于两个支撑杆的外侧。本实用新型结构整体稳定性强，施工操作方便，安全系数高，而且本实用新型可整体吊装和重复使用，大大提高了施工功效。
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