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公开(公告)号：CN119397644A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411430982.8
申请日：2024-10-14
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/17 , G06F17/16 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种用于拱桥的拱肋轴线的设计方法，属于桥梁工程技术领域，包括以拱桥建立坐标系并将半跨拱肋分为多个节点获取多阶转化矩阵；计算拱肋承受荷载延米集度并通过多阶转换矩阵计算拱肋承受荷载延米集度按多项式函数表达的系数和拱肋截面轴向压力的水平分力，计算拱肋轴线按多项式函数表达的系数，得到拱肋轴线函数，通过拱肋轴线函数结合第一拱肋自重荷载延米集度按拱肋弧长延米集度进行修正，得到第二拱肋自重荷载延米集度，并计算第一拱肋自重荷载延米集度和第二拱肋自重荷载延米集度的误差最大值，判断拱肋轴线函数是否为合理拱肋轴线。本发明所提供的方法，便于工程应用的同时适用于拱桥进行合理的拱肋轴线设计。
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公开(公告)号：CN116289481A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310411159.1
申请日：2023-04-17
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种大跨度模块化组合梁结构及方法，涉及桥梁工程技术领域，解决了现有预应力混凝土桥梁施工质量难以保证、工作量大的问题，降低了成本，便于施工质量的控制，具体方案如下：包括沿组合梁的长度方向依次连接的主梁节段，主梁节段分为根部区主梁节段和跨中区主梁节段，所述根部区主梁节段和跨中区主梁节段均由预制的顶板、底板、钢腹板、斜撑组装而成，顶板与底板之间通过钢腹板连接，斜撑固定安装在钢腹板上以用于支撑顶板，根部区主梁节段上斜撑对应位置处还设有横撑；相邻所述主梁节段的钢腹板之间焊接固定，对应的顶板、底板之间采用现浇混凝土固定连接。
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公开(公告)号：CN113585040A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110769322.2
申请日：2021-07-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本公开涉及一种四主缆不同垂跨比悬索桥，包括多个索塔以及沿桥梁纵向中心面对称的两对主缆，主缆通过吊杆连接桥面，主缆中部通过索塔的塔顶悬挂，主缆端部通过桥面两端的散索鞍固定，每对主缆包括相互独立的上缆和下缆，上缆的垂跨比小于下缆，上缆与下缆在塔顶处悬挂高度相同、跨中垂点高度不同。本公开能够在减少安装难度的情况下，提高悬索桥的结构性能。
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公开(公告)号：CN111395153B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202010154248.9
申请日：2020-03-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公布了一种竖向缓冲抗振连梁装置，包括钢箱梁、桥塔下横梁和连梁装置，钢箱梁的两端支撑在桥塔下横梁上，并通过连梁装置与桥塔下横梁衔接，钢箱梁在横桥向设有多个隔开的间隔腔，桥塔下横梁上翼板上开设有套管孔，该套管孔靠近桥塔下横梁腹板两侧对称布置，钢箱梁的下表面设有连梁孔，连梁装置中的喇叭套管对称布置在套管孔和连梁孔内，喇叭口相互正对，钢丝绳束两端分别从喇叭口穿过，底端与下部的喇叭套管的缩径端锚固，顶端与上部的喇叭套管缩径端的固定法兰锚固，套管孔内喇叭套管的缩径端与上翼板锚固，该固定法兰通过套在钢丝绳束外的缓冲弹簧对间隔腔底面施加作用力，使钢箱梁在上下振动时，缓冲振动限制振幅。
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公开(公告)号：CN214993096U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202121090470.3
申请日：2021-05-20
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公布了一种斜塔横向体外索结构装置，包括斜塔、横联钢管、钢盒、锚下预埋钢管、预埋钢板、体外预应力索，横联钢管横向安装在桥面两侧的一对斜塔的内侧之间，钢盒、锚下预埋钢管、预埋钢板对称预埋在横联钢管两端的斜塔内的相同高度处，预埋钢板预埋在两侧斜塔的内侧并与横联钢管的端部焊接相连，锚下预埋钢管预埋在两侧斜塔内预埋钢板面向斜塔的外侧，且锚下预埋钢管背向斜塔的外端与预埋在斜塔内远离预埋钢板的外侧的钢盒焊接相连，钢盒和预埋钢板正对锚下预埋钢管的位置开孔，体外预应力索套于横联钢管内，且两端依次横穿两侧斜塔的预埋钢板、锚下预埋钢管、钢盒，并分别通过锚具锚固在钢盒内，将两侧斜塔张拉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213978555U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022420053.2
申请日：2020-10-27
Applicant: 武汉鑫拓力工程技术有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种中间导轨盆式橡胶支座。它包括上支座板、下支座板和橡胶支座，所述橡胶支座包括自上而下依次设置的耐磨板、中间钢板和橡胶块，所述上支座板的底面中部设有贯穿的第一直槽，所述中间钢板顶面中部设有贯穿的第二直槽，所述第二直槽内固定导轨条，所述导轨条穿过所述耐磨板与所述直槽嵌套配合，所述第二直槽的侧壁为向内凹陷的倾斜面，所述导轨条下端侧面为与所述倾斜面相配合的斜面。本实用新型导轨条与第二直槽的配合面形成楔形的自锁型导轨结构，由楔形部位来承担水平力作用下的弯矩，减少螺栓的加工及组装的工作量，同时受力可靠，极限情况下也不会拔出，保证了桥梁结构的安全性。
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公开(公告)号：CN212895915U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021008736.0
申请日：2020-06-05
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于弓形板的耗能杆件，包括依次连接的张紧机构、弓形阻尼连接件、连接件，所述张紧机构由丝套、丝杆组成，所述丝套设有与丝杆螺纹配合的丝孔，使丝杆可沿丝孔伸缩，所述弓形阻尼连接件由弓形板组成，弓形板两端分别与张紧机构的丝套和所述连接件铰接。基于弓形板的耗能杆件两端被牵拉时，在未达到屈服力阈值时，弓形板不发生变形和位移，耗能杆件呈刚性，牵拉力超过屈服力阈值后，弓形板呈柔性，弓形板发生屈服位移并且牵拉相对弓形板做功耗能，牵拉力撤销掉后弓形板复位。
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公开(公告)号：CN222809869U
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202421627887.2
申请日：2024-07-10
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D101/34 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种新型桥塔，包括钢管，多个竖立设置的钢管排列一圈，相邻的钢管之间固定连接，钢管内浇筑有混凝土，钢管所围区域无浇筑混凝土，钢管所围区域的不同高度设置有钢隔板，钢隔板的四周与各个钢管焊接。本实用新型相比混凝土塔柱，同等承载力下减轻结构自重25％左右，取消了混凝土塔柱内的普通钢筋、劲性骨架及水冷管等附属设施，大幅缩短了施工周期，且装配化和标准化程度高。本实用新型对提升索桥桥塔的建造品质，节约工程造价具有重要意义。
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公开(公告)号：CN213954126U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022420068.9
申请日：2020-10-27
Applicant: 武汉鑫拓力工程技术有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种支座用锚固螺栓。它包括一体化连接的头部和螺杆，所述螺杆包括同轴布置的第一段和第二段，第一段连接在头部与第二段之间，所述第一段表面为光滑面，所述第二段表面为螺纹面，还包括垫圈，所述头部与第一段连接的一侧设有带斜齿面的紧固区，所述垫圈穿过第二段和第一段与紧固区配合，所述垫圈的一侧面为与紧固区相配合的斜齿面，垫圈另一侧面为放射状的凸纹面。本实用新型设计紧固区的斜齿面及配套使用带斜齿面的垫圈，达到自锁防松的目的，防松效果好，降低了因螺栓松动而造成螺栓失效的不良影响，可保证螺栓连接更可靠。
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公开(公告)号：CN212426749U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020252237.X
申请日：2020-03-04
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种混合式钢混结合段，结合段包括：混凝土梁、组合梁、桥面板、现浇桥面板，其由一对平行的钢边主梁，沿桥梁纵向布置的小纵梁、与钢边主梁、小纵梁正交的边横梁组成方体框架；方框架上平铺桥面板，浇筑现浇桥面板，方框架的钢边主梁、小纵梁插入混凝土梁中浇筑成整体，有别于传统“工”字形钢边主梁，上述钢边主梁第一顶板下侧的主梁腹板上端可以直接与索梁锚固装置板件对接熔透焊接，具有可靠的强度和优越的抗疲劳性能。横向预应力筋沿钢边主梁深入到混凝土梁中对钢混结合段进行预应力张拉。本实用新型混凝土梁和方框架有机地形成一个整体，有效地减少人工误差，提高施工效率并降低制造和安装成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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