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公开(公告)号:CN116227309A
公开(公告)日:2023-06-06
申请号:CN202310515341.1
申请日:2023-05-09
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中南大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F30/27 , G06N7/01 , G06T17/05 , G06F18/25 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种融合多源数据的盾构掘进数字孪生地层构建方法及系统,首先利用钻孔、土工试验和原位测试等勘察数据,考虑地层分布及岩土参数的“稀疏性”、“多维相关性”和“空间变异性”特征,构建基于多层感知机的地层三维分布模型,建立基于稀疏贝叶斯学习技术的岩土参数多元相关三维条件随机场;利用地层分布及多元岩土参数随机场,建立盾构隧道掘进随机有限元数字孪生模型;基于耦合双无损卡尔曼滤波融合盾构掘进力学参数及地层变形监测数据,对地层分布不确定性及岩土参数空间相关性开展基于施工反馈的动态反演,实现盾构掘进面前方地层分布及岩土参数精细化表征,进而得到盾构掘进动态数字孪生地层模型。
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公开(公告)号:CN109708987A
公开(公告)日:2019-05-03
申请号:CN201910048476.5
申请日:2019-01-18
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司南京分公司 , 中交三航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种砂卵石地层渣土改良后土体磨蚀性系数的试验方法,先现场取样筛分土颗粒按照现场土颗粒的配合比配置土样,加入相应的泡沫剂与膨润土,试验装置采用砂浆搅拌机,将砂浆搅拌机的三个叶片分别打孔,将螺栓安装在搅拌机的三个叶片上。试验时,将配好的土样放入搅拌桶内,旋转搅拌,螺栓在试验前后发生了明显的磨损,螺栓表面被磨平而变得光滑,周边棱角几乎被磨平。螺栓的质量发生变化,螺栓试验前后的质量差可以直观的反映出不同土体在不同情况下的磨蚀性强弱,以此来衡量土体对刀具的磨蚀性大小。
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公开(公告)号:CN118997171A
公开(公告)日:2024-11-22
申请号:CN202411332293.3
申请日:2024-09-24
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D17/00 , E02D33/00 , E02D17/04 , E02D29/045 , E02D29/00 , E02D5/34 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06T17/20 , E21D11/10 , G06F17/10 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种深基坑开挖方法,包括:步骤S1,基于便捷的CAD图形输入形式输入深基坑开挖前的条件,得到几何图形模型;步骤S2,输入的几何图形模型通过PLAXIS自动生成三维基坑建筑物模型;步骤S3,根据PLAXIS的有限元模型对生成的基坑建筑物模型进行分析,模拟得到深基坑开挖过程的变形结果;步骤S4,通过得到的三维基坑建筑物模型和模拟的深基坑开挖过程的变形结果进而实现对深基坑的开挖。本发明通过有限元模型预测分析了基坑开挖的各施工阶段对基坑支护结构、周围土体和临近隧道车站的影响结果,提高了施工效率。
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公开(公告)号:CN118939921A
公开(公告)日:2024-11-12
申请号:CN202411176554.7
申请日:2024-08-26
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G06F17/11
Abstract: 本发明公开了一种深基坑降水引起的变形控制方法,包括:步骤S1,分析承压含水层作用下的基坑抗突涌;步骤S2,根据围护设计,对于基坑开挖范围内地层,按单井有效疏干面积设置疏干井;步骤S3,设计降压井,根据计算基坑各点的理论降深,分析坑内降压井在围护结构失效的情况下预计坑内水位降深以及基坑开放式降水涌水量;步骤S4,根据固结沉降理论,计算地层压缩变形量;步骤S5,根据坑内水位降深、基坑涌水量及地层压缩变形量,实时调整回灌措施及回灌效果计算分析,满足基坑安全和保护设施变形控制的要求。本发明实现了控制降水引起的环境变形。
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公开(公告)号:CN112949043A
公开(公告)日:2021-06-11
申请号:CN202110167595.X
申请日:2021-02-07
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司南京分公司 , 中交三航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种砂卵石地层盾构隧道地质评价方法,包括以下步骤:(1)收集样本,找出影响砂卵石围岩稳定性最主要的因素,研究这些因素对土体黏聚力、内摩擦角的影响,通过围岩分级各因素指标间转换关系得到了砂卵石围岩各分级因素的组合,最后通过试验得出各组合下的围岩稳定性分级;(2)通过LCPC磨蚀性试验得到LAC值以及CAI磨蚀试验得到CAI值两者曲线的线性相关性,以及细料含量与LAC值之间的关系;(3)考虑围岩的稳定性还有砂卵石地层对刀具的磨损程度,得到综合指标等级,该分级方法不仅考虑到砂卵石地层围岩稳定性还考虑到了砂卵石对盾构刀盘刀具的磨蚀程度。对于砂卵石地层盾构隧道的施工和设计有指导意义。
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公开(公告)号:CN111058851A
公开(公告)日:2020-04-24
申请号:CN201911240241.2
申请日:2019-12-06
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司南京分公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构刀盘修复空间的安全构建方法,为大直径盾构隧道盾构刀盘修复提供安全、快速、经济的修复空间,其步骤是:找到合适的修复位置→降水、桩基施工→磨桩推进至空心桩位置→施工安全条件确认→刀具更换及刀盘修复,本发明采取直接打桩,然后修复的方法,施工工艺简单,施工工期短,每排设置3个空心桩,两个焊接1个排风排烟,安全性高,成本低。
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公开(公告)号:CN221737816U
公开(公告)日:2024-09-20
申请号:CN202420549332.4
申请日:2024-03-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第三工程有限公司
IPC: B61D45/00
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道水平运输电机车,所述电机车包括:一底座;一设置在所述底座上方、用于承载箱体的放置板,其顶面开设有前后平行设置的一第一安装槽和一第二安装槽;一安装在所述放置板上、用于夹紧所述箱体的夹紧缓冲机构;以及若干安装在所述底座与放置板之间的辅助缓冲机构。本实用新型解决了现有隧道水平运输电机车无法对运输的货物起到缓冲减震的作用以及无法对货运箱体夹紧的问题。
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