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公开(公告)号：CN215164670U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120567806.4
申请日：2021-03-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种自锚式悬索桥的锚固结构，所述锚固结构包括具有预留孔的加劲梁、固定装置、铸钢锚锭、主缆和高强钢拉杆；固定装置位于加劲梁预留孔的内侧，铸钢锚锭位于加劲梁外端的底部；高强钢拉杆一端穿过加劲梁预留孔固定于铸钢锚锭，另一端穿过固定装置通过螺母与主缆连接。本实用新型避免了在加劲梁内穿柔性主缆索股，加劲梁隔板无需开孔过大，并且避免了施工过程中柔性索股下挠与加劲梁容易产生冲突的问题。在加劲梁外安装主缆索股锚固端，与现有传统自锚式悬索桥主缆锚固方式相比，具有施工方便性，加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN216275231U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122917703.9
申请日：2021-11-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种吊索系统，包括索体、两个连接头、两个叉耳和两个耳板，两个所述耳板的安装孔内均设有向心关节轴承，每个所述向心关节轴承用于滚动连接于对应所述叉耳的两个连接板之间。其通过将向心关节轴承安装在耳板的安装孔内，使得向心关节轴承滚动连接在叉耳的两个连接板之间，使得索体的两端均通过向心关节轴承来实现叉耳与耳板之间的铰接连接，当其中一个所述向心关节轴承的轴向沿所述主梁横向设置，使得吊索能够适应主梁的纵桥向位移和横桥向位移，即使在横向外力和纵向外力的作用下，吊索也能够处于拉紧状态，能够为主梁提供稳定的吊索支撑，还能够避免吊索被折弯，减少吊索的损伤。
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公开(公告)号：CN211057612U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201921551370.9
申请日：2019-09-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种悬索桥锚碇主缆索股锚固装置，所述锚固装置包括连接垫板和其底面的辅助垫板；所述连接垫板纵向中线上开设有成列布置的拉杆锚固端开孔，两侧对称开设有预应力钢束锚固端开孔；所述辅助垫板上开设有与连接垫板对应的拉杆锚固端开孔和预应力钢束锚固端开孔，辅助垫板底面的拉杆锚固端开孔处设置有纵向的U形槽板，辅助垫板底面的每个预应力钢束锚固端开孔处设置有连接筒管。本实用新型采用单个连接垫板上锚固多束预应力构造，并采用辅助垫板解决连接垫板定位和U形槽板满足拉杆施工空间，最终实现大吨位主缆索股锚固的目的，力流顺畅，施工便捷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209538028U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201821921615.8
申请日：2018-11-21
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种悬索桥主缆丝股锚固装置，包括股靴、拉杆和拉杆锚固组件；股靴为半圆柱形块体结构，包括圆弧面、两侧的半圆面以及圆弧面对侧的矩形面；股靴的圆弧面上设置有多道用于钢丝定位缠绕的股靴凹槽，股靴凹槽的轨迹与股靴的外圆弧平行；股靴上设置有垂直于矩形面贯通的拉杆开孔，拉杆穿过拉杆开孔，一端通过拉杆锚固组件锚固在前锚面上，另一端通过拉杆锚固组件固定于股靴的矩形面。本实用新型能解决AS法悬索桥主缆丝股锚固的问题，传力路径明确，受力简单可靠，契合AS法悬索桥主缆丝股施工过程，施工工艺简单、方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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