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公开(公告)号：CN105002837B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201510442395.5
申请日：2015-07-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明涉及一种钢波纹管桥涵管片拼装支架。拼装钢波纹管涵在管片拼装施工中主要采用汽车吊配合人工搭设简易钢管脚手架方式进行，每环拼接施工速度较慢，拼缝搭接操作不宜控制。本发明包括杆件、螺纹套筒和球铰；杆件的两端为螺纹端头，多个杆件通过螺纹套筒互相组接；球铰上设置有互相垂直的六个螺纹孔，多个杆件或组装杆件通过球铰互相组接；支架端部的球铰上连接有支腿；球铰上固定有机械手臂，机械手臂包括两节由万向关节连接的臂杆，端头设置有吸附钢波纹板的磁性端头。本发明既能控制钢波纹管的管径，又能不断调整整个波纹管的长度，同时利用机械手臂把分块的波纹板吸附到支架上，拼装方便，结构简单，可重复利用。
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公开(公告)号：CN105887925A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610459020.4
申请日：2016-06-23
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D29/045
CPC classification number: E02D29/045
Abstract: 本发明涉及一种波纹状环形管结构综合管廊。常规的钢筋混凝土及圬工砌体结构的综合管廊，设计、施工较繁琐。本发明由多节波纹状环形管依次拼接组成，拼接方式包括依次焊接、管箍对接、以及法兰连接；波纹状环形管内外壁均涂覆有绝缘防腐材料层。本发明可应用在公路、铁路桥涵中，其耐久性好、结构稳定、造型美观、施工周期短等优点完全可以代替钢筋混凝土结构，且其适应能力强，不会出现砼结构开裂的通病，抗震性能好等优点也可以得到充分发挥，发展前景非常广阔。
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公开(公告)号：CN103255707A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310220419.3
申请日：2013-06-05
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明涉及一种钢波纹板圆弧拱桥拱脚固定结构。钢波纹板圆弧拱桥拱脚为钢波纹板柔性结构与钢筋混凝土刚性结构的结合部位，常规连接方法容易造成应力集中、连接强度低，钢波纹板整体受力性能差等问题。本发明将钢波纹板圆弧拱脚处的波峰和波谷通过螺栓固定在U形槽钢的内槽中，U形槽钢底部与开口向下的U型螺纹钢连接后预埋在桥墩处；固定结构在桥墩上的固定面的固定面与钢波纹板垂直。本发明可有效分散钢波纹板拱脚处得集中应力，增强钢波纹板与基础的连接强度，提高桥梁的整体受力性能，保证钢波纹板桥梁的结构安全；另外，U形槽钢通过高强螺栓固定钢波纹板，施工质量容易控制、施工较为便捷，可以有效的节约工期。
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公开(公告)号：CN107905128A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711069724.1
申请日：2017-11-03
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F7/02
CPC classification number: E01F7/02
Abstract: 本发明涉及一种波纹钢结构防雪通道，包括已建成公路两侧的钢筋混凝土基础和底部固定于钢筋混凝土基础横跨已建成公路的防风拱罩结构；所述防风拱罩结构由波纹钢面板拼接组成。本发明作为公路防雪通道，能够抵挡风吹雪、雪崩等灾害发生时对公路通行能力的影响，切实有效地解决雪灾对公路行驶车辆的安全问题；具有结构简单、制作施工方便、造价较低、施工速度快等优点，而且力学性能比较优越，可广泛应用在重雪灾路段公路防护工程中，能有效解决目前雪灾易发区公路存在的相关问题，对公路防灾发展必将产生很大的引领作用。
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公开(公告)号：CN106702895A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611257493.2
申请日：2016-12-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D101/24 , E01D101/30
CPC classification number: E01D19/125 , E01D2101/24 , E01D2101/30
Abstract: 本发明涉及一种钢波纹板与混凝土组合桥面板拱桥，包括钢波纹板桥面底板，钢波纹板桥面底板两端的拱脚固定于下纵梁，下纵梁底部固定于桥墩；钢波纹板桥面底板上方为混凝土顶层，混凝土顶层两侧为沙土填料，混凝土顶层和沙土填料上方为桥面结构层。本发明结构简单、制作施工方便，且结构力学性能优越，具有结构自重轻、受力体系合理、材料物理性能良好、造价低等特点，能有效解决目前桥梁结构存在的诸多实际问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102211792A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201110070054.1
申请日：2011-03-23
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种水处理设备技术领域，具体为一种可实现在线监测及打印功能的智能终端净水器。现有技术无法提供在线监测功能，因此消费者都是盲目地根据使用时间进行过滤组件的更换，不仅无法保证净水的质量，同时使用成本增加。一种可实现在线监测的智能终端净水器，包括外壳，外壳上设置有原水进口和净水出口，其特征在于：与净水出口连通的管路上设置有电导率仪，该电导率仪与外壳上设置的控制面板相接，所述的控制面板内侧设置有单片机和打印机，控制面板上设置有LED显示屏、打印窗口和控制按键，单片机分别与电导率仪、LED显示屏、控制按键和打印机相接。可以实时显示水质情况，并且可以根据客户指令件数据打印出来，进行分析。
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公开(公告)号：CN207648280U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721689539.8
申请日：2017-12-07
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: F16L9/14
Abstract: 本实用新型涉及一种水泥毯作为保护层的钢波纹管结构，包括钢波纹管和水泥毯；水泥毯通过自身的浇水固化性和铆钉完成水泥毯和钢波纹管的连接，使钢波纹管和水泥毯形成整体结构。本实用新型突破原有喷涂防腐技术，发挥新兴建筑卷材的抗渗、抗裂、耐蚀以及水固后达到混凝土强度的优良性能，将其与钢波纹管加工为整体结构后，使得钢波纹管的耐久寿命更长。
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公开(公告)号：CN206428577U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201621476805.4
申请日：2016-12-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及一种大跨径钢波纹板拱桥，包括由槽形钢板和钢波纹板组成的主拱圈，主拱圈两端通过预埋件固定于钢筋混凝土拱座；主拱圈上方设置填土，填土表面为桥面，主拱圈上方的填土中设置有钢波纹管腹孔。本实用新型的带腹孔的钢波纹板拱桥能够切实可行的改善钢波纹板拱桥对受力的要求，具有轻质高强、柔性好、造价低等优点，相比钢筋混凝土拱桥是一种很好的替代品，可广泛应用在中型桥梁（30‑60m）的工程中，对现代桥梁发展必将产生很好的社会效益和示范作用。
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公开(公告)号：CN206034484U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620624965.2
申请日：2016-06-23
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安工业大学
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及一种波纹状螺旋管结构综合管廊。常规的钢筋混凝土及圬工砌体结构的综合管廊，设计、施工较繁琐。本实用新型由多节螺旋波纹管拼接组成，拼接方式包括管箍对接和法兰连接；螺旋波纹管每隔6-9个螺纹进行一次咬口；螺旋波纹管内外壁均涂覆有绝缘防腐材料层。本实用新型可应用在公路、铁路桥涵中，其耐久性好、结构稳定、造型美观、施工周期短等优点完全可以代替钢筋混凝土结构，且其适应能力强，不会出现砼结构开裂的通病，抗震性能好等优点也可以得到充分发挥，发展前景非常广阔。
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公开(公告)号：CN204959621U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520544292.5
申请日：2015-07-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种钢波纹管桥涵管片拼装支架。拼装钢波纹管涵在管片拼装施工中主要采用汽车吊配合人工搭设简易钢管脚手架方式进行，每环拼接施工速度较慢，拼缝搭接操作不宜控制。本实用新型包括杆件、螺纹套筒和球铰；杆件的两端为螺纹端头，多个杆件通过螺纹套筒互相组接；球铰上设置有互相垂直的六个螺纹孔，多个杆件或组装杆件通过球铰互相组接；支架端部的球铰上连接有支腿；球铰上固定有机械手臂，机械手臂包括两节由万向关节连接的臂杆，端头设置有吸附钢波纹板的磁性端头。本实用新型既能控制钢波纹管的管径，又能不断调整整个波纹管的长度，同时利用机械手臂把分块的波纹板吸附到支架上，拼装方便，结构简单，可重复利用。
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