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公开(公告)号：CN203212969U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320202461.8
申请日：2013-04-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型涉及一种富冰、饱冰及含土冰层路段高速公路浅挖路基。多年冻土地区浅挖路基的挖方施工过程，会给土体带入热量，造成路基土体温度升高，上限下降，影响路基稳定性。本实用新型在路基结构层下设置换填砂砾层，换填砂砾层设置边坡和底面的横坡；换填砂砾层底部设置隔水土工布；路基结构层下方的换填砂砾层内设置保温板。本实用新型所涉及的路基，施工造价低，使用寿命长，承载力强，防水性好，有效地解决了多年冻土区浅挖路基病害问题。
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公开(公告)号：CN203212965U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320199468.9
申请日：2013-04-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型涉及一种少冰、多冰路段高速公路陡坡路基。陡坡路堤由于地面横坡较陡、基底地质地形条件变化不均，在荷载、水等作用下极易产生下滑等破坏。本实用新型在陡坡地面线与上边坡交界以下80cm处至下边坡与地面线相交处高度区间内设置陡坡台阶，陡坡台阶上逐层设置有洁净砂砾或石渣填筑，洁净砂砾或石渣填筑中自上而下铺设若干层土工格栅；洁净砂砾或石渣填筑上层设置砂砾层，砂砾层与洁净砂砾或石渣填筑之间铺设防水土工布，砂砾层表面全断面设置砂砾顶面土工格栅；砂砾顶面土工格栅上层设置路基结构层。本实用新型施工造价低，使用寿命长，承载力强，防水性好，有效地解决了少冰、多冰多年冻土地区陡坡路段的路基病害问题。
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公开(公告)号：CN202265755U
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201120381466.2
申请日：2011-10-10
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型属于冻土区路基建设技术领域，具体涉及一种富冰、饱冰路段混凝土块型高速公路分离式路基。当冻土区分离式路基坡脚间距小于5m时，两分离路基相互之间会产生热干扰效应，一侧路基边坡及坡脚的吸热会严重影响另一侧路基的热量收支平衡，造成路基土体温度升高，上限下降，影响路基的稳定。本实用新型设置一期工程路基和二期工程路基，两路基的路基坡脚重叠，二期工程路基下层自下而上依次铺设有土工格栅、片块石层和另一层土工格栅；一期工程路基和二期工程路基的路基坡面上铺设有混凝土空心块。本实用新型能有效降低冻土区分离式路基的热干扰效应，防止因路基土体温度升高造成的路基稳定性降低，建设成本低，效果明显。
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公开(公告)号：CN207331390U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201621463168.7
申请日：2016-12-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种钢波纹管通风路基结构。目前通风管道多为钢筋混凝土结构，在施工过程中存在自重大，拼接困难，运营当中由于地基的不均匀沉降容易产生变形和开裂，后期养护困难且造价高。本实用新型自下而上包括路基和路面结构；路基内沿线路方向设置横向的波纹通风管，波纹通风管端部从两侧伸出路基；波纹通风管由多节管节组成，通过法兰和螺栓拼接固定。本实用新型用金属波纹管代替钢筋混凝土结构的通风管道，保证通风效果的基础上降低了工程造价。
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公开(公告)号：CN207331389U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201621462776.6
申请日：2016-12-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种钢波纹管与碎石的复合路基结构。目前所采用的通风管为钢筋混凝土结构，造价高，自重大，施工周期长，导致在多年冻土区没有广泛应用。本实用新型自下而上包括路基和路面结构；路基为碎石层，碎石层内沿线路方向设置横向的波纹通风管，波纹通风管端部从两侧伸出碎石层；波纹通风管由多节管节组成，通过法兰和螺栓拼接固定。本实用新型利用碎石路基来弥补通风管传热效率低的不足，可用于高温、高含冰量冻土等复杂地质环境，能显著降低下伏多年冻土的温度，显示其主动保护多年冻土的强对流效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205374441U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620068265.X
申请日：2016-01-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种多通道冻土室内试验数据采集系统。目前的冻土室内试验数据采集主要依靠人工搭建和临时组合，无法满足大型的和多要素的室内试验的需求。本实用新型包括传感器、数据采集装置、数据输出端口和无线传输模块，传感器通过引线接入数据采集装置，数据输出端口和无线传输模块均从数据采集装置接出；数据采集装置包括依次连接的滤波器、A/D转换器和数据采集芯片；传感器采集模拟信号，包括电压信号、电流信号和电阻信号。本实用新型结构简洁，数据采集自动化、集成化，场地适应性强，能满足大型的多要素的冻土试验数据采集需求，便于维护，能够实现试验数据的远程传输，适合用于冻土模拟试验。
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公开(公告)号：CN203212972U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320199415.7
申请日：2013-04-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C3/06
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型涉及一种富冰、饱冰及含土冰层路段高速公路半填半挖路基。填挖过渡段的挖方段在开挖施工过程中会带入热量，对多年冻土造成影响，破坏路基稳定性。本实用新型在挖方段的路面结构层下方为换填砂砾层，换填砂砾层设置边坡和底面的横坡；换填砂砾层下方为全断面防水土工布；填方段的路面结构层下方80cm至陡坡与地面线相交处高度区间内设置陡坡台阶，陡坡台阶上逐层设置有洁净砂砾或石渣填筑，洁净砂砾或石渣填筑中自上而下铺设若干层土工格栅；路面结构层下设置保温板。本实用新型所涉及的路基，是对传统半填半挖路基工程措施的变革，施工造价低，使用寿命长，承载力强，防水性好，有效地解决了富冰、饱冰及含土冰层多年冻土区的路基病害问题。
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公开(公告)号：CN207331388U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201621462593.4
申请日：2016-12-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种碎石桩路基结构。由于宽幅黑色沥青路面吸热，致使路基下伏多年冻土上限在横断面上形成一种“盘状”的凹陷部分，即融化盘，融化盘内部分土体由于夏季融化但冬季不能被冻结，将会出现融化夹层。本实用新型包括路基和路面结构；路基内中部设置有错列布置的碎石桩，碎石桩桩顶铺设有一层碎块石层，碎石桩底部位于冻土上限以下。本实用新型在高温冻土路段预先采用碎石桩对地基进行加固，以提高其承载力，可有效避免道路运营当中出现较大沉降变形，由碎石桩桩体与桩间土共同构成复合路基，以提高路基的承载力，同时碎石桩还起着排水固结作用。
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公开(公告)号：CN204326056U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420801398.4
申请日：2014-12-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种多年冻土地区防眩光斜插式热棒。当采用整体式路基时，为防止路基中部下伏多年冻土融化，需要在路基中央分隔带内埋设热棒，需要在中央分隔带内设置防眩设施。本实用新型包括竖直的热棒本体，下端斜插入多年冻土层，地面以上的热棒本体外壁焊接有防炫板，防炫板上贴覆有反光膜；防炫板采用冷轧薄钢板，固定于地面上70cm处，板高90cm，宽5-10cm，厚2-4mm。本实用新型克服了原有斜插式热棒仅有单一冷却多年冻土功能的缺陷，在提高冻土路基稳定性的基础上，同时可以为夜间行车提供防眩光功能。
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公开(公告)号：CN203212968U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320201099.2
申请日：2013-04-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型涉及一种富冰、饱冰及含土冰层段低路基型高速公路陡坡路基。陡坡路堤由于地面横坡较陡、基底地质地形条件变化不均，在荷载、水等作用下极易产生下滑等破坏。本实用新型在陡坡地面线与上边坡交界以下80cm处至下边坡与地面线相交处高度区间内设置陡坡台阶，陡坡台阶上逐层设置有洁净砂砾或石渣填筑，洁净砂砾或石渣填筑中自上而下铺设若干层土工格栅；洁净砂砾或石渣填筑上层设置砂砾层，砂砾层表面全断面设置砂砾顶面土工格栅；砂砾顶面土工格栅上层设置路基结构层，路基结构层中设置保温板。本实用新型施工造价低，使用寿命长，承载力强，防水性好，有效地解决了路基较低的富冰、饱冰及含土冰层陡坡路段的路基病害问题。
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