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公开(公告)号：CN119312448A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411379513.8
申请日：2024-09-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 长安大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 一种无翼板钢箱梁桥温度疲劳荷载模型，该模型由竖向温度梯度疲劳荷载模型与横向温度梯度疲劳荷载模型组成，均为双折线型式。针对无翼板钢箱梁温度场与温度应力分布特征，采用拉丁超立方抽样法和损伤等效原则，构建了设计使用年限达100年的无翼板钢箱梁桥温度梯度疲劳荷载模型。该温度疲劳荷载模型实现了无翼板钢箱梁桥的温度疲劳应力历程的快速计算，可用于无翼板钢箱梁桥抗疲劳设计和疲劳寿命评估。
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公开(公告)号：CN116537080A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310588901.6
申请日：2023-05-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D21/00 , E01D2/04 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种具备调节线形功能的钢‑混混合变截面连续箱梁桥悬浇悬拼联合吊机，涉及到吊机领域，包括支撑架，支撑架在悬浇状态时，用于支撑挂篮，支撑架在悬拼状态时，用于支撑悬吊梁；支撑架上连接有稳固组件，稳固组件包括稳固外架和稳固内架，稳固内架转动连接在后锚点上，稳固外架能够在稳固内架上移动；稳固组件在悬浇状态时，稳固外架和稳固内架为水平设置，稳固外架在稳固内架上移动能够带动支撑架移动；稳固组件在悬拼状态时。稳固外架和稳固内架在悬浇时用于固定支撑架并带动支撑架移动，在悬拼时用于通过斜拉钢索支撑悬吊梁，配合在支撑架上搭建的悬吊梁，省去了拆除支撑架和另搭建斜拉索支架，减少了施工工期，施工更快速。
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公开(公告)号：CN113430909A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110951635.X
申请日：2021-08-17
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及拱形排架悬吊桥梁结构，包括纵向的主梁，主梁上方设置多组横向的拱肋并横跨主梁，拱肋与主梁之间设置有竖向的吊索。拱肋横跨于主梁，其两端具有受力点，如以地面为受力点。拱肋上设有竖向的吊索，吊索以拱肋为受力点，为主梁提供向上的拉力，使得在主梁纵向的某一段范围内能够不设置桥墩，尤其适用于主梁下方地面有道路、地面下有管线、地铁等不宜设墩的情况。
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公开(公告)号：CN113403938A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110816988.9
申请日：2021-07-20
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种斜拉桥用大位移量抗拉型桥梁支座，自上而下包括顶板、中座板、球冠板和底板，中座板的底面呈凹球面，球冠板的顶面呈凸球面，中座板和球冠板的中心设置有对应的竖向通孔，中座板竖向通孔的上部孔径大于下部孔径；中座板竖向通孔的上部设置有环形的抗拉球冠板，抗拉球冠板顶部内侧设置有圆形沉槽，抗拉轴插入竖向通孔，抗拉轴顶部的扩大端压覆在抗拉球冠板的沉槽中。本发明增加拉拔轴等抗拉组件来实现桥梁支座的抗拉功能，设置限位挡块实现桥梁支座横向活动位移和纵向活动位移的分离，不仅能承受竖向压力，也能在承受竖向抗拔力的情况下实现纵向大位移量的释放，地震工况下通过剪断装置释放横向活动位移，适用于有抗拉需求且抗震性能要求较高的大位移量斜拉桥。
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公开(公告)号：CN111879697A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010510322.6
申请日：2020-06-08
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司 , 德阳天元重工股份有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明公开了一种摆动式试验鞍座总成，所述摆动式试验鞍座总成包括鞍体，所述鞍体至少包括摆动支座、鞍体支座以及设置于鞍体支座顶部的索鞍，所述摆动支座固定设置于试验台之上，所述摆动支座的顶端设有凸起的圆弧型板面结构，且所述圆弧型板面结构上设有凸起的梯形状结构的限位键；所述鞍体支座的鞍体底板设有与所述限位键匹配的缺口部，所述鞍体支座经鞍体底板与所述摆动支座的限位键卡合连接，构成摆动式鞍座结构。通过本鞍体的结构设计使得鞍体在摩擦系数测量试验过程中能够完成对索缆弹性变形的补偿，从而保证摩擦系数的准确测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111809501A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010832980.7
申请日：2020-08-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种拱形排架悬吊桥梁结构，所述结构包括纵向的主梁，主梁上方设置多组横向且互相平行的拱肋并横跨主梁，拱肋与主梁之间设置有竖向的吊索。本发明相比采用门架式墩的连续梁，用拱肋替代了门架墩，景观性更好；用吊索悬吊的支撑形式代替了支座支撑，降低了主梁建筑高度，解决了桥下净空紧张的问题。相比斜拉桥，减小了主跨跨径，降低了造价；布置灵活，更适应桥位处平面曲线线形；同时，本发明也为路线设计提供了一种小角度跨越既有道路的选择，是一种适用性较强的桥梁结构。
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公开(公告)号：CN110565498A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910880874.3
申请日：2019-09-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种耐候钢板梁下翼缘分流滴水装置，包括底板、连接板和顶板；底板位于耐候钢板梁下翼缘板下方，底板底面的中部上凹形成滴水槽；顶板包括两片，分别位于耐候钢板梁腹板两侧，置于耐候钢板梁下翼缘板上方；底板横向两端通过竖向的连接板与上方对应的顶板外侧端部连接；底板、连接板和顶板组成C形构件，包围耐候钢板梁下翼缘板，上部流水流经底板的滴水槽时自然滴落。本发明用于阻断并导流下翼缘板上携带氧化物的雨水，避免耐候钢梁桥梁墩台混凝土表面被污染，构造简单且加工安装方便，解决了耐候钢桥稳定锈层未形成前锈水污染桥梁下部结构的问题。
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公开(公告)号：CN109972497A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910344909.1
申请日：2019-04-26
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种斜拉索与桥塔锚固构造，包括两侧的铸钢锚头和中间的连接拉板；所述铸钢锚头主体为顶部向内侧倾斜的锚管，沿锚管管壁外径切向方向，向内侧水平延伸两片竖直且平行的拉板接头；连接拉板竖直设置，两端分别与两侧铸钢锚头的拉板接头对接。本发明的铸钢锚头一次铸造成型，然后与连接拉板进行固定，形成一种新型钢锚梁构造，相比原有的全焊接钢锚梁，结构简单且受力明确，避免了大量的焊接工作，结构尺寸可根据受力需要灵活调整，抗疲劳性能好。
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公开(公告)号：CN111855400A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010532948.7
申请日：2020-06-12
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司 , 德阳天元重工股份有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种索桥钢丝试验系统，尤其是一种悬索桥AS法主缆股靴钢丝试验系统及其试验方法，属于悬索桥装置技术领域；该系统包括试验平台，该试验平台两端设置有试验股靴，该试验股靴之间缠绕有钢丝，钢丝两端分别固定在2个试验股靴上，该试验平台的一端部还设置有拉力装置，该拉力装置通过夹持机构对试验股靴提供拉力，另一侧的试验股靴固定连接在试验台上；本发明借助股靴结构设计有效的实现了不伤及钢丝的前提下能有效地传递荷载，以及实现了钢丝受力的均匀性，钢丝与股靴的稳定性直接关系到整个结构的稳定性，而本设计实现股靴与钢丝在拟真的状态下的情况，有效的验证股靴与主缆钢丝相互作用后，股靴的承载能力及钢丝是否保持完好。
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公开(公告)号：CN110578296A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910880881.3
申请日：2019-09-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种悬索桥锚碇主缆索股锚固装置，所述锚固装置包括连接垫板和其底面的辅助垫板；所述连接垫板纵向中线上开设有成列布置的拉杆锚固端开孔，两侧对称开设有预应力钢束锚固端开孔；所述辅助垫板上开设有与连接垫板对应的拉杆锚固端开孔和预应力钢束锚固端开孔，辅助垫板底面的拉杆锚固端开孔处设置有纵向的U形槽板，辅助垫板底面的每个预应力钢束锚固端开孔处设置有连接筒管。本发明采用单个连接垫板上锚固多束预应力构造，并采用辅助垫板解决连接垫板定位和U形槽板满足拉杆施工空间，最终实现大吨位主缆索股锚固的目的，力流顺畅，施工便捷。
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