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公开(公告)号：CN212742600U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202020892374.X
申请日：2020-05-25
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D23/00
Abstract: 本实用新型是一种便于系缆的沉箱拖环，包括两个连接杆，两个连接杆的一端预埋在混凝土沉箱中且另外一端固定连接有拖环主板，所述拖环主板一侧设有线缆夹板，线缆绕设在拖环主板上并被线缆夹板夹紧，所述线缆夹板面向拖环主板的一侧面两端设有螺纹杆，所述螺纹杆穿过线缆夹板并通过紧固螺母锁紧。本实用新型能够将线缆缠绕多圈在拖环主板上，无需打扣，安装方便，并利用线缆夹板将线缆紧固在拖环主板上，这样的系缆方式更加稳固，连接杆预埋在混凝土沉箱中，强度好。
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公开(公告)号：CN211839978U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201922357899.3
申请日：2019-12-25
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型是一种桥梁盖梁施工用钢筋下料机，包括底座，底座上设有烟尘处理装置、凹槽、冷却循环过滤装置、钢筋定长装置、U形支撑板、降温喷头、切割装置、导向轮以及夹紧装置。本实用新型通过设置钢筋定长装置便于对同一批次的钢筋进行定长切割处理，有效提高了钢筋的下料速度；同时夹紧装置便于对钢筋进行夹紧固定，避免切割时钢筋发生移动造成切割长度不准确的问题；最后烟尘处理装置能够将切割时产生的烟尘进行过滤处理，冷却循环过滤装置则可以对砂轮进行冷却降温。
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公开(公告)号：CN211849384U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201922358028.3
申请日：2019-12-25
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E02D3/054
Abstract: 本实用新型是一种防堵塞的地基处理用振冲装置，包括振冲主体，其特征在于，所述振冲主体的上方同轴设有电机壳体，所述振冲主体的底部外侧同轴固接有上宽下窄的振冲头，所述挡座上均布有若干冲压孔，所述挡座的正上方设有升降板，所述升降板的顶端中心连有竖直的电动推杆，所述电动推杆安装在所述振冲主体内的底部，所述升降板的下表面固接有与所述冲压孔一一对应的防堵杆。本实用新型结构简单，设计合理，使用方便，通过在振冲头内设置带有冲压孔的挡座，防堵杆，配合升降板以及振冲头内设置射水管，有效减少了振冲头发生堵塞的情况，节约了施工成本，同时满足了施工要求。
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公开(公告)号：CN211848696U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201922357898.9
申请日：2019-12-25
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型是一种透水型沥青路面结构，包括打底层，打底层的上方由下至上依次设有基层、防水层、找平层、砂石层、混凝土层和透水沥青层，所述混凝土层上设有若干个竖直的排水通孔，排水通孔内填充有砂石。本实用新型中透水沥青层可使水通过，防止路面积水，透过透水沥青层的水通过排水通孔并进入砂石层，由于砂石层下部的找平层顶部中间高两边低，所以水会在砂石层内渗透并从找平层的两侧排出，既保证了排水效率，又能防止水进入路面底部，防止路面底端受浸泡。
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公开(公告)号：CN211848649U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201922356063.1
申请日：2019-12-25
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种铁路工程预制轨道板，包括钢筋混凝土底座，钢筋混凝土底座的上端设有混凝土层，钢筋混凝土底座的上表面设有多个凹陷部，混凝土层的下表面设有多个凸起部，混凝土层的上端设有砂浆层，砂浆层的上端设有轨道板，轨道板的内部底端设有多个预埋连接件，预埋连接件的另一端固定设置在钢筋混凝土底座的内部，轨道板的上端两侧均设有承轨槽，两个承轨槽的内部均设有夹紧装置，承轨槽的顶部两侧均设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺栓，两螺栓上均贯穿有扣件，两扣件相背离的一端均与轨道板上设有的固定块铰接，两另一端均伸入到承轨槽的内部，两承轨槽的内底壁上均设有吸音层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211840463U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201922356100.9
申请日：2019-12-25
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 一种大直径钢筋快速套丝的套丝机，包括电机、基座、轴座、卡盘和板牙，基座的一侧开设有楔形槽，楔形槽的倾斜底面较底一端靠近基座边侧，较高一端靠近基座的内侧，楔形槽内滑动连接有轴座，轴座的底部为与楔形槽倾斜底面匹配的斜面，楔形槽内轴座靠近基座的外侧可插入垫块，轴座上沿基座长度方向固定有空心轴，空心轴朝向基座外侧的一端固定有封堵块，空心轴朝向基座中部的一端固定连接卡盘，基座的另一侧沿基座长度方向固定有两块支撑座。本实用新型结构简单，轴座上固定空心轴，大直径钢筋插接在空心轴内，然后由卡盘固定，将板牙通过齿轮和齿条传动靠近钢筋，通过推动轴座在楔形槽内的位置调整钢筋中心与板牙对正，进行套丝加工。
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公开(公告)号：CN106428415A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610833384.4
申请日：2016-09-20
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: B63B9/00
CPC classification number: B63B9/00
Abstract: 本发明涉一种船舶艉轴管的安装工艺。该工艺为制作可调节式活动拉线板，拉钢丝使艉管、人字架进行调整找正后，先对管点焊固定，再分段对艉轴管圆周对称焊接，艉管焊接需与人字架焊接同步，每次施焊前都待上个部位冷却后进行，根据焊接后艉轴管、人字架与钢丝的偏差即时调整焊接点进行校正，逐渐减小变形偏差，最后达到技术设计要求。采用本发明所述工艺，可应用于小型船舶艉轴安装工程，无需镗孔设备及镗孔技术人员，操作简单，可减少人员工作量，节省建造费用，安装效果满足船舶建造规范，可以保证施工质量要求，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN106428415B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201610833384.4
申请日：2016-09-20
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: B63B9/00
Abstract: 本发明涉一种船舶艉轴管的安装工艺。该工艺为制作可调节式活动拉线板，拉钢丝使艉管、人字架进行调整找正后，先对管点焊固定，再分段对艉轴管圆周对称焊接，艉管焊接需与人字架焊接同步，每次施焊前都待上个部位冷却后进行，根据焊接后艉轴管、人字架与钢丝的偏差即时调整焊接点进行校正，逐渐减小变形偏差，最后达到技术设计要求。采用本发明所述工艺，可应用于小型船舶艉轴安装工程，无需镗孔设备及镗孔技术人员，操作简单，可减少人员工作量，节省建造费用，安装效果满足船舶建造规范，可以保证施工质量要求，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN206124260U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621060845.0
申请日：2016-09-19
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: B29C73/24
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，具体涉及一种气囊修补装置。该气囊修补装置，门形工装下设置修补台，门形工装包括两个位于修补台两侧的立柱，两个立柱之间连接横梁，立柱与横梁之间为可拆卸性的连接，横梁下安装千斤顶。采用本实用新型所述的修补装置，操作简单、方便，修补气囊效果好，且可节约修补时间，降低成本。
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公开(公告)号：CN211395677U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201922143653.6
申请日：2019-12-04
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及建筑施工技术领域，特别涉及一种基于埋头式灌注桩永久钢护筒的送桩器。一种基于埋头式灌注桩永久钢护筒的送桩器，包括送桩部和限位部，所述送桩部为钢制柱状结构，所述送桩部的底部与永久性钢护筒的顶部抵接；所述限位部为钢制柱状结构，所述限位部搭接固定在所述送桩部的外壁上，所述限位部套装于永久性钢护筒外侧，所述限位部用于保证送桩器的垂直度。本实用新型的送桩器将能够将埋头式灌注桩钢护筒送至指定深度，限位部可以保证送桩器的垂直度，从而保证钢护筒的垂直度，并且在地面以下送桩器可自由的拆分组合，做到可重复利用，结构简单，操作方便，解决了钢护筒在钢材浪费方面的问题，并提高了施工效率。
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