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公开(公告)号：CN107436785B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201710602356.6
申请日：2017-07-21
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于信息系统的Revit软件信息交互系统，它包括信息系统web端平台装置、程序开发装置、数据接口装置、模型交互装置和Revit程序开发装置，其中，所述信息系统web端平台装置的通信端连接程序开发装置的第一通信端，程序开发装置的第二通信端分别连接数据接口装置的第一通信端和模型交互装置的第一通信端，所述数据接口装置的第二通信端连接Revit程序开发装置的信息下载接口，模型交互装置的第二通信端连接Revit程序开发装置的数据上传及发布接口。本发明能方便地在信息系统中创建项目信息，并且BIM软件创建的数据可以直接提交给信息系统进行查看和交互。
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公开(公告)号：CN107424212A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710641541.6
申请日：2017-07-31
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于上述DGRVT文件格式的数据集成系统，它的Revit建筑机电设计平台的数据输出端连接Revit模型和信息导出装置的数据输入端，Revit模型和信息导出装置的数据输出端、Solidworks解析装置的数据输出端、通用表格文件解析装置的数据输出端均用于连接数字图形平台的第一信息交互端口，数据交互格式及通讯协议标准接口的通信端用于连接数字图形平台的第二信息交互端口，参数化模型的可视化装置的通信端用于通过数据及指令调用接口装置连接数字图形平台的第三信息交互端口。本发明方便了不同信息软件平台之间的信息共享。
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公开(公告)号：CN109334821B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201811286416.9
申请日：2018-10-31
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车底盘装配输送线，包括用于运输车身的装配线滑板、用于承载车身底盘合装零部件的合装台车、用于将合装台车推上或拉下装配线滑板的随行机构和沿车身底盘的装配输送方向设置、可将合装台车输送至随行机构或承载从随行机构卸下的合装台车的台车输送机构，合装台车上设有升降台，升降台的顶部为可承载所述车身底盘合装零部件的支撑板，装配线滑板在靠近随行机构的一侧、沿车身底盘的装配输送方向设有供电装置，合装台车的底部设有可从供电装置取电并向升降台供电的取电装置。本发明实现了在装配线滑板的运行过程中将前、后悬或电池与车身底盘进行合装，并保证操作人员作业的舒适性及灵活性。
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公开(公告)号：CN111783184B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202010528053.6
申请日：2020-06-10
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: G06F30/12
Abstract: 本发明公开了虚拟组态系统，编码映射管理器用于完成对需要对应的待组态真实设备和待组态虚拟三维模型的编码映射工作；数据读写装置用于进行待组态真实设备的工作参数的读取；数据集中器用于将待组态真实设备的工作参数进行存储，并将组态真实设备的工作参数与待组态虚拟三维模型进行映射，得到对应的映射关联数据；逻辑处理装置用于得到映射关联数据对应的逻辑控制指令数据流；脚本处理装置用于接收用户输入的脚本语言，结合逻辑控制数据流对组态真实设备进行自动化控制，并将自动化控制过程传递到三维可视化装置进行显示。本发明提供三维虚拟的场景与设备模型，以及更真实的仿真工艺流程，同时支持各种交互手段让用户与虚拟场景进行交互。
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公开(公告)号：CN111783184A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010528053.6
申请日：2020-06-10
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: G06F30/12
Abstract: 本发明公开了虚拟组态系统，编码映射管理器用于完成对需要对应的待组态真实设备和待组态虚拟三维模型的编码映射工作；数据读写装置用于进行待组态真实设备的工作参数的读取；数据集中器用于将待组态真实设备的工作参数进行存储，并将组态真实设备的工作参数与待组态虚拟三维模型进行映射，得到对应的映射关联数据；逻辑处理装置用于得到映射关联数据对应的逻辑控制指令数据流；脚本处理装置用于接收用户输入的脚本语言，结合逻辑控制数据流对组态真实设备进行自动化控制，并将自动化控制过程传递到三维可视化装置进行显示。本发明提供三维虚拟的场景与设备模型，以及更真实的仿真工艺流程，同时支持各种交互手段让用户与虚拟场景进行交互。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107424212B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201710641541.6
申请日：2017-07-31
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于上述DGRVT文件格式的数据集成系统，它的Revit建筑机电设计平台的数据输出端连接Revit模型和信息导出装置的数据输入端，Revit模型和信息导出装置的数据输出端、Solidworks解析装置的数据输出端、通用表格文件解析装置的数据输出端均用于连接数字图形平台的第一信息交互端口，数据交互格式及通讯协议标准接口的通信端用于连接数字图形平台的第二信息交互端口，参数化模型的可视化装置的通信端用于通过数据及指令调用接口装置连接数字图形平台的第三信息交互端口。本发明方便了不同信息软件平台之间的信息共享。
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公开(公告)号：CN107103170A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710525359.4
申请日：2017-06-30
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM技术的管道支架设计方法，它包括如下步骤：1、获取管道支架固定构件；2、获取管道支架上的管道、3、计算相邻管道支架间距；4、计算横担受力；5、计算支撑杆受力；6匹配配件规格；7、新建参数化族；8、新建族类型；9、创建族实例。本发明解决了在BIM设计中管道支架计算、建模效率低下、质量不高的问题。
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公开(公告)号：CN209274775U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201821738952.3
申请日：2018-10-25
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种输送装配用连续取电通讯轨道，其包括输送滑板的托辊组件，所述托辊组件旁设置有与其平行布置的取电通讯轨道，所述取电通讯轨道的上端面上设置有沿其轴向水平布置的二维码，所述取电通讯轨道的侧端面上固接有滑触线结构和通讯连接结构。本实用新型结构简单、安装使用方便，其通过二维码、取电结构、通讯结构集成于一根轨道上，实现一种轨道多种用途，其能够根据不同的滑板系统满足不同的取电方式和通讯方式的使用要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209113055U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821745667.4
申请日：2018-10-25
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B65G47/80
Abstract: 本实用新型公开了一种自动补偿旋转摩擦驱动总成及含有该总成的重型旋转台，其包括直线导轨和驱动安装板，驱动安装板与直线导轨滑动配合连接，驱动安装板设置有摩擦驱动轮和导轮，摩擦驱动轮的中心轴线与驱动安装板垂直，导轮的中心轴线与驱动安装板垂直，摩擦驱动轮的中心轴线与导轮的中心轴线之间的距离可调。本实用新型结构简单、使用方便，其通过在驱动安装板下方安装直线导轨并配合两者之间间距可调的摩擦驱动轮和导轮从而实现了旋转摩擦驱动总成的自动补偿，同时保证了滑板的平稳输送、可靠定位以及准确转接，全程过渡平稳、流畅。
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公开(公告)号：CN209112336U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821780739.9
申请日：2018-10-31
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车底盘装配输送线，包括用于运输车身的装配线滑板、用于承载车身底盘合装零部件的合装台车、用于将合装台车推上或拉下装配线滑板的随行机构和沿车身底盘的装配输送方向设置、可将合装台车输送至随行机构或承载从随行机构卸下的合装台车的台车输送机构，合装台车上设有升降台，升降台的顶部为可承载所述车身底盘合装零部件的支撑板，装配线滑板在靠近随行机构的一侧、沿车身底盘的装配输送方向设有供电装置，合装台车的底部设有可从供电装置取电并向升降台供电的取电装置。本实用新型实现了在装配线滑板的运行过程中将前、后悬或电池与车身底盘进行合装，并保证操作人员作业的舒适性及灵活性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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