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公开(公告)号：CN115207512B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202210671069.1
申请日：2022-06-14
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本发明公开一种电池箱体结构，电池箱体结构包括壳体、冷却组件及油封结构，壳体形成有安装腔和连通安装腔的进水孔和出水孔，安装腔用以供电池模组安装，冷却组件安装于安装腔内，冷却组件包括换热部和均与换热部相连通的进水流路和出水流路，进水流路具有进水端，进水端设置有进水接头，进水接头与进水孔之间螺纹连接，提高了进水接头与进水孔之间连接的密封性，出水流路具有出水端，出水端上设置有出水接头，出水接头与出水孔之间螺纹连接，提高了出水接头与出水孔之间连接的密封性，对应进水孔和出水孔设置有油封结构，进一步的提高密封性，且箱体不会变形，效果好。
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公开(公告)号：CN114899526A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210478006.4
申请日：2022-04-29
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6568 , H01M10/48 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6556
Abstract: 本发明公开一种电池包辅助降温机构，包括：箱体、温控装置、升压机构、喷头机构和控制装置，箱体内设有电池模组，温控装置包括通有冷却液的循环冷却管，升压机构包括升压组件和第一温度探测器，升压组件安装在循环冷却管上，用于给循环冷却管加压，喷头机构包括喷头组件和第二温度探测器，喷头组件固定安装在所述循环冷却管上，用以将所述冷却液喷向所述电池模组，控制装置与第一温度探测器和第二温度探测器通讯连接，并且与所述升压组件和所述喷头组件电连接，当温度探测器探测到箱体内温度升高到阈值时，控制装置控制升压机构和喷头机构开启将冷却液喷淋在电池模组上，起降温灭火的功能，通过物理条件触发因素控制电池包内温度。
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公开(公告)号：CN114812909A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210317409.0
申请日：2022-03-29
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01L5/24
Abstract: 本发明涉及电池技术领域，公开了一种电池螺栓扭矩的确定方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：通过预设加载扭矩对目标电池的螺栓进行加载，得到密封胶条目标量；根据密封胶条初始量、所述密封胶条目标量以及所述预设加载扭矩生成胶条扭矩映射关系；通过预设浸水控制策略对所述目标电池进行测试，得到密封胶条安全压缩量；根据所述胶条扭矩映射关系和所述密封胶条安全压缩量确定所述目标电池的目标螺栓扭矩；通过上述方式，对目标电池的密封胶条进行加载，然后通过预设浸水控制策略测试目标电池，再根据胶条扭矩映射关系和密封胶条安全压缩量确定目标螺栓扭矩，能够有效提高确定电池螺栓扭矩的准确性，进而保证使用电池的可靠性。
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公开(公告)号：CN114361703A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111576132.5
申请日：2021-12-21
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: H01M50/267 , H01M50/258 , H01M50/244 , H01M50/271
Abstract: 本发明提供一种电池箱底盖及电池系统，电池箱底盖包括壳体、多个安装梁及紧固件，底盖具有一侧开口的容纳腔；多个安装梁沿壳体的长度方向间隔地设于容纳腔的底壁，相邻的两个安装梁配合形成安装结构，安装结构中的至少一个安装梁设置为活动安装梁，活动安装梁沿壳体的长度方向活动设置，以使得安装结构能够形成不同的安装跨度，以适配固定不同规格的电池模组；紧固件设于壳体，用以至少将活动安装梁固定于壳体上。本方案中，通过调整相邻两个安装梁之间的距离，以形成不同安装跨度的安装结构，以适配固定不同规格的电池模组。并在安装梁之间的距离调整合适后，通过紧固件将活动安装梁固定于壳体上，提高电池模组的安装稳定性。
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公开(公告)号：CN113471567A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110659643.7
申请日：2021-06-15
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6568 , H01M10/635 , B60L58/26 , B60L58/27
Abstract: 本发明公开了一种电池包温差控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取电池包内部的最大电芯温度和最小电芯温度，确定电芯温差；若电池包的工作状态为慢充状态，且当前电芯温差大于或等于第一预设温度值，则控制电池包加热器以和水泵开启，以减小电芯温差；在电池包进水口的当前水温达到当前最大电芯温度时，控制电池包加热器关闭；在处理后的电芯温差小于第二预设温度值时，控制水泵关闭，第二预设温度值小于第一预设温度值。在电池包工作于慢充状态时，根据实时获取的电芯温差以及进水口的水温控制加热器和水泵的开关，对内部温差进行均衡，使电池包内电芯工作在温差小且适宜的温度下，解决了电池包内部温差过大的问题。
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公开(公告)号：CN112549942A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011393347.9
申请日：2020-12-02
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60K1/04 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/264
Abstract: 本发明公开一种动力电池安装组件及汽车，其中，所述动力电池安装组件包括安装框、电池组件以及导向锁紧结构，所述安装框用于安装至车身，所述安装框形成有框口，所述电池组件包括安装壳体，所述安装壳体悬置于所述安装框，且至少部分显露至所述框口，所述导向锁紧结构设于所述安装框与所述安装壳体之间，用以导向所述安装壳体与所述安装框对位安装、且使得所述安装壳体与所述安装框锁紧固定，在拆装或者维护所述电池组件时，只需要将所述安装壳体自所述安装框上拆除即可，在重新安装新的所述电池组件时，通过所述导向锁紧结构可以快速实现对位，并迅速锁紧固定，提高了作业效率。
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公开(公告)号：CN112440710A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011341772.3
申请日：2020-11-24
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种新能源汽车动力电池的快换机构、系统和汽车，包括基座、蜗杆、蜗轮、夹持组件和传动组件，基座用于固定至车体，基座具有呈交叉设置的第一方向及第二方向；蜗杆沿第一方向轴线转动安装于基座；蜗轮转动安装于基座，蜗轮与蜗杆相啮合；夹持组件包括沿第二方向呈相对设置的两个夹持部，两个夹持部中的至少一个沿第二方向活动安装在基座，以使得两个夹持部具有相互靠近和相互远离的移动行程，其中，两个夹持部在相互靠近时，共同夹持固定动力电池；传动组件连接蜗轮和活动设置的夹持部，以将蜗轮的转动，转换为活动设置的夹持部沿第二方向的移动。从而只需要转动蜗杆即可完成动力电池的夹持和松开，从而实现动力电池的快速更换。
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公开(公告)号：CN113650527B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202110991594.7
申请日：2021-08-26
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60L58/22
Abstract: 本发明公开了一种动力电池电压均衡方法、装置、设备及存储介质。该方法包括获取动力电池中各电池模组的模组电压；根据模组电压确定动力电池中模组电压最高的电池模组与模组电压最低的电池模组之间的电压差；在电压差大于预设电压差阈值时，获取蓄电池电压；在蓄电池电压小于预设蓄电池电压时，通过模组电压最高的电池模组向蓄电池充电。由于本发明是通过模组电压最高的电池模组向蓄电池充电，相对于现有的电池电压均衡采用并联电阻元件，通过对电阻元件进行放电达到降低电压的方式，本发明上述方式能够减少电压均衡时的电压损耗，提高电压均衡的效率。
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公开(公告)号：CN115327423A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210902597.3
申请日：2022-07-28
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01R31/396
Abstract: 本发明涉及动力电池技术领域，公开了一种电池包热失控检测方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取待测电池包进行挤压测试后的形变量；根据待测电池包的电芯信息在预设数据库中匹配目标形变量；根据形变量和目标形变量检测待测电池包是否发生热失控。本发明根据电芯信息在预设数据库中匹配目标形变量，根据待测电池包进行挤压测试后的形变量和目标形变量检测待测电池包是否发生热失控，能够通过挤压测试后的形变量和预设数据库中匹配到的目标形变量确定待测电池包是否发生热失控，提高了电池包热失控检测的准确度。
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公开(公告)号：CN111391707B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202010309342.7
申请日：2020-04-17
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种新能源汽车电池固定结构，包括固定底座，以及固定导轨结构，与所述固定底座可拆卸连接，用以使动力电池与所述固定底座固定或分离；所述固定底座上形成有电池容纳腔，所述电池容纳腔用以容纳新能源汽车的动力电池；其中，所述固定底座上设有固定卡口；所述固定导轨结构包括用以连接动力电池的导向轨，以及滑动设于所述导向轨上的固定销组件，所述固定销组件与所述固定卡口卡扣配合。本发明旨在解决传统技术中新能源汽车的动力电池拆装不便的技术问题。
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