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公开(公告)号：CN1697774A
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：CN200480000108.5
申请日：2004-02-03
Applicant: 东芝电梯株式会社
IPC: B66B11/04
CPC classification number: B66B11/0015 , B66B11/004
Abstract: 本发明涉及一种电梯，其中，一驱动装置(42)、一牵引滑轮(41)、和一对重侧止动部(46)设置在一对左右轿厢侧导轨之一(21L)的上方，而一轿厢侧止动部(44)和速度调节器(47)则设置在另一轿厢侧导轨(21R)的上方。由于控制台(48)是沿机房(30)的前面的内侧壁表面(37)的中部设置的，还可确保在机房(30)的地板(31)的中部有一宽敞的工作空间。此外，由于机器梁(53)在机房(30)的内部在前/后方向上完全延伸，不需要提供一安装在建筑中的附加支承梁。
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公开(公告)号：CN1514798A
公开(公告)日：2004-07-21
申请号：CN03800351.1
申请日：2003-03-24
Applicant: 东芝电梯株式会社
IPC: B66B5/28
CPC classification number: B66B5/282
Abstract: 一种电梯缓冲器包括：一安置在升降道的最底端的液压缓冲器主体2，其中多个柱塞6a至6c以多级连接在圆柱体5的上表面上；一具有滑轮多翼状装置10的滑轮机构3，其中柔性长构件9的一端固定在最上端的柱塞6a上，柔性长构件9的另一端固定在第一固定件8上，柔性长构件9的中间部分具有两个相互连接的可移动滑轮12a，12b和一固定滑轮13；和一根据可移动滑轮12a，12b的上下位置来操作的返回检验开关4。
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公开(公告)号：CN103303763A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310078366.6
申请日：2013-03-12
IPC: B66B5/22
Abstract: 根据一个实施例，本发明提供一种停止装置，包含：制动连杆（105）、连接构件（106）、制动弹性构件（204）、锁定单元（206）以及控制器（410）。连杆被连接到制动片，该制动片相对于垂直可移动构件沿着轨道垂直地移动。连接构件连接连杆以使连杆在某一方向移动。制动弹性构件施加力到连接构件以在第一方向旋转连杆，其中在该第一方向制动被施加于垂直可移动构件。单元被连接到连接构件以在第一位置或者第二位置锁定连杆，其中在该第一位置没有制动被施加，在该第二位置制动被施加。控制器控制单元移位连杆到第二位置以释放在制动弹性构件中积聚的能量，并且该控制器通过制动片施加制动到垂直可移动构件。
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公开(公告)号：CN102107809B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201010588434.X
申请日：2010-12-10
Applicant: 东芝电梯株式会社
Inventor： 浦田尚纪
Abstract: 本发明提供一种在装设后、通过自动调节平衡锤的质量或轿厢的质量、能够减小对卷扬机施加的负荷的电梯装置。本发明的电梯装置具备：绳索，连接平衡锤与轿厢；绳轮，卷挂该绳索；电动机，使该滑轮驱动；硬球收纳框，被设在上述平衡锤或上述轿厢上，在上部具备开闭式的入口，在下部具备开闭式的出口；升降路径，上述平衡锤及上述轿厢进行升降；第一存放场，被设在上述升降路径的上部；第1带折皱管，将上述第1存放场与上述收纳框入口连接，能够伸缩；第2存放场，被设在上述升降路径的下部；第2带折皱管，将上述第2存放场与上述收纳框出口连接，能够伸缩；以及输送部，使上述硬球从上述第2存放场向上述第1存放场移动。
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公开(公告)号：CN102398816A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110104768.X
申请日：2011-04-26
Applicant: 东芝电梯株式会社
Inventor： 浦田尚纪
IPC: B66B5/04
Abstract: 本发明提供一种电梯应急运转方法，为了在建筑物为紧急状况的情况下使居民(乘客)迅速地避难，能够提高电梯的输送能力。该电梯应急运转方法是在电梯的轿厢的内部或轿厢的外部设置有紧急开关的电梯的应急运转方法，在操作了紧急开关的情况下，以如下方式进行控制：控制对轿厢的加速度的作用时间，使轿厢以额定速度以上、并且设于调速器的调速器开关的动作速度以下行驶，提高轿厢的运行速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101643165B
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN200910164450.3
申请日：2009-08-05
Applicant: 东芝电梯株式会社
Inventor： 浦田尚纪
Abstract: 一种电梯系统，具有：轿厢以及配重；安装在升降路径中的调速器；从调速器垂下的调速器索；与调速器索连结的调速器索挂钩；相对于轿厢能够绕水平轴转动、与调速器索挂钩联动的轴(11)；固定在轴(11)上，相对于轴(11)的转动轴沿直角方向延伸的棒(15)；安装在棒(15)上的防脱器(32)；通过棒(15)的转动而在上下方向上被驱动的提升杆(10)；以及由提升杆(10)驱动的楔子。提升杆(10)具有长孔(31)，棒(15)贯通长孔(31)而与提升杆(10)卡合，并通过防脱器(32)维持卡合。
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公开(公告)号：CN101643165A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200910164450.3
申请日：2009-08-05
Applicant: 东芝电梯株式会社
Inventor： 浦田尚纪
Abstract: 一种电梯系统，具有：轿厢以及配重；安装在升降路径中的调速器；从调速器垂下的调速器索；与调速器索连结的调速器索挂钩；相对于轿厢能够绕水平轴转动、与调速器索挂钩联动的轴(11)；固定在轴(11)上，相对于轴(11)的转动轴沿直角方向延伸的棒(15)；安装在棒(15)上的防脱器(32)；通过棒(15)的转动而在上下方向上被驱动的提升杆(10)；以及由提升杆(10)驱动的楔子。提升杆(10)具有长孔(31)，棒(15)贯通长孔(31)而与提升杆(10)卡合，并通过防脱器(32)维持卡合。
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公开(公告)号：CN1774384A
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：CN200480009792.3
申请日：2004-07-07
Applicant: 东芝电梯株式会社
IPC: B66B11/04
CPC classification number: B66B7/027 , B66B11/008
Abstract: 当轿厢和对重上升和下降时产生于驱动装置和上部、下部转向绳轮内的振动不会从导轨传递到电梯井的壁面。在支承驱动装置(21)和上部转向绳轮(24)的架台(30)与相应导轨(11R，18R，18L)的支承装置(36，37，38)之间保持有隔振装置(41，42，43)。此外，在支承下部转向绳轮(22，23)的支承架(50)的垂直件(51，52)与水平件(53)之间保持有隔振装置(54，55)。这就切断了振动从驱动装置(21)、上部转向绳轮(24)和下部转向绳轮(22，23)向电梯井的侧壁传递的路径。
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公开(公告)号：CN103303763B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310078366.6
申请日：2013-03-12
IPC: B66B5/22
Abstract: 根据一个实施例，本发明提供一种停止装置，包含：制动连杆（105）、连接构件（106）、制动弹性构件（204）、锁定单元（206）以及控制器（410）。连杆被连接到制动片，该制动片相对于垂直可移动构件沿着轨道垂直地移动。连接构件连接连杆以使连杆在某一方向移动。制动弹性构件施加力到连接构件以在第一方向旋转连杆，其中在该第一方向制动被施加于垂直可移动构件。单元被连接到连接构件以在第一位置或者第二位置锁定连杆，其中在该第一位置没有制动被施加，在该第二位置制动被施加。控制器控制单元移位连杆到第二位置以释放在制动弹性构件中积聚的能量，并且该控制器通过制动片施加制动到垂直可移动构件。
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公开(公告)号：CN102992139B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201210320140.8
申请日：2012-08-31
IPC: B66B5/22
Abstract: 能提供用于无钢丝绳限速器机构的、不使用具有大驱动力的促动器就能可靠地使制动器工作的停止装置和具备该停止装置的电梯。停止装置具备楔片、推压体、滑动部以及制动部。楔片设于沿着导轨升降的升降体，沿着上述导轨相对于上述升降体相对上升。推压体将上述楔片推压到上述导轨，被固定于上述升降体。滑动部在与上述导轨平行的方向上相对于上述升降体被自由驱动。制动部设置于上述滑动部，在制动动作时夹住导轨来产生摩擦力。连结部连结着上述楔片和上述滑动部。
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