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公开(公告)号：CN100572250C
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200480009792.3
申请日：2004-07-07
Applicant: 东芝电梯株式会社
IPC: B66B11/04
CPC classification number: B66B7/027 , B66B11/008
Abstract: 当轿厢和对重上升和下降时产生于驱动装置和上部、下部转向绳轮内的振动不会从导轨传递到电梯井的壁面。在支承驱动装置(21)和上部转向绳轮(24)的架台(30)与相应导轨(11R，18R，18L)的支承装置(36，37，38)之间保持有隔振装置(41，42，43)。此外，在支承下部转向绳轮(22，23)的支承架(50)的垂直件(51，52)与水平件(53)之间保持有隔振装置(54，55)。这就切断了振动从驱动装置(21)、上部转向绳轮(24)和下部转向绳轮(22，23)向电梯井的侧壁传递的路径。
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公开(公告)号：CN100358792C
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN03819133.4
申请日：2003-08-05
Applicant: 东芝电梯株式会社
CPC classification number: B66B11/08 , B66B11/008
Abstract: 本发明公开了一种电梯，其包括：轿箱(2)，其被悬挂在一电梯井(5)中，并设置有轿箱侧滑轮(2a、2b)；配重(3)，其被悬挂在电梯井(5)中，并设置有一配重侧滑轮(3a)；换向滑轮(11)，在电梯井(5)中，其位于配重(3)的上方；第一上部滑轮和第二上部滑轮(9、12)，它们被布置在电梯井(5)的上部中；以及主缆索(4)，其绕过第一上部滑轮(9)和第二上部滑轮(12)，主缆索具有一第一部分，其绕过轿箱侧滑轮(2a、2b)，且其第一端被固系到电梯井(5)上部的一固定结构上，主缆索具有一第二部分，其依次绕过配重(3)上的配重侧滑轮(3a)和换向滑轮(11)，且其第二端被固系到配重(3)上。
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公开(公告)号：CN1774384A
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：CN200480009792.3
申请日：2004-07-07
Applicant: 东芝电梯株式会社
IPC: B66B11/04
CPC classification number: B66B7/027 , B66B11/008
Abstract: 当轿厢和对重上升和下降时产生于驱动装置和上部、下部转向绳轮内的振动不会从导轨传递到电梯井的壁面。在支承驱动装置(21)和上部转向绳轮(24)的架台(30)与相应导轨(11R，18R，18L)的支承装置(36，37，38)之间保持有隔振装置(41，42，43)。此外，在支承下部转向绳轮(22，23)的支承架(50)的垂直件(51，52)与水平件(53)之间保持有隔振装置(54，55)。这就切断了振动从驱动装置(21)、上部转向绳轮(24)和下部转向绳轮(22，23)向电梯井的侧壁传递的路径。
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公开(公告)号：CN1681729A
公开(公告)日：2005-10-12
申请号：CN03821495.4
申请日：2003-09-24
Applicant: 东芝电梯株式会社
IPC: B66B11/00
CPC classification number: B66B11/008
Abstract: 本发明提供了一种无机房的电梯系统，在该电梯系统中，位于电梯井底部的检修坑的深度得以减小，且能在轿箱的上部一次完成维护保养作业，并能相对于轿箱的重心对称地布置轿箱侧滑轮和轿箱侧导轨。该无机房电梯系统包括：一对左右轿箱侧滑轮(16L、16R)，它们被布置在一轿箱(10)的上方；以及牵引滑轮(17)，其被布置在其中一轿箱侧滑轮(11L)的后方。左、右两轿箱侧滑轮(16L、16R)被布置成这样：使得左、右两轿箱侧滑轮(16L、16R)转动轴线与牵引滑轮的转动轴线平行地延伸，或者其延伸方向角接近于牵引滑轮转动轴线的方向角。
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公开(公告)号：CN1675122A
公开(公告)日：2005-09-28
申请号：CN03819133.4
申请日：2003-08-05
Applicant: 东芝电梯株式会社
CPC classification number: B66B11/08 , B66B11/008
Abstract: 本发明公开了一种电梯，其包括：轿箱(2)，其被悬挂在一电梯井(5)中，并设置有轿箱侧滑轮(2a、2b)；配重(3)，其被悬挂在电梯井(5)中，并设置有一配重侧滑轮(3a)；换向滑轮(11)，在电梯井(5)中，其位于配重(3)的上方；第一上部滑轮和第二上部滑轮(9、12)，它们被布置在电梯井(5)的上部中；以及主缆索(4)，其绕过第一上部滑轮(9)和第二上部滑轮(12)，主缆索具有一第一部分，其绕过轿箱侧滑轮(2a、2b)，且其第一端被固系到电梯井(5)上部的一固定结构上，主缆索具有一第二部分，其依次绕过配重(3)上的配重侧滑轮(3a)和换向滑轮(11)，且其第二端被固系到配重(3)上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100402402C
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200480000108.5
申请日：2004-02-03
Applicant: 东芝电梯株式会社
IPC: B66B11/04
CPC classification number: B66B11/0015 , B66B11/004
Abstract: 本发明涉及一种电梯，其中，一驱动装置(42)、一牵引滑轮(41)、和一对重侧止动部(46)设置在一对左右轿厢侧导轨之一(21L)的上方，而一轿厢侧止动部(44)和速度调节器(47)则设置在另一轿厢侧导轨(21R)的上方。由于控制台(48)是沿机房(30)的前面的内侧壁表面(37)的中部设置的，还可确保在机房(30)的地板(31)的中部有一宽敞的工作空间。此外，由于机器梁(53)在机房(30)的内部在前/后方向上完全延伸，不需要提供一安装在建筑中的附加支承梁。
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公开(公告)号：CN101132982A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200680006645.X
申请日：2006-02-27
Applicant: 东芝电梯株式会社
CPC classification number: B66B11/0045
Abstract: 本发明提供一种不仅能够充分确保机械室内部的卷扬机等的维护检修所需的作业空间、而且能够不增大机械室的上下方向尺寸而获取主绳索相对于牵引滑轮的较大卷绕角的电梯。因此，在平衡锤(30)在轿厢(20)的后方升降的电梯中，将牵引滑轮(41)及驱动装置(42)配置在机械室(11)的内部中的成为轿厢(20)的后壁(20b)的上方的位置上，以使其旋转轴线在左右方向上延伸，并且将前后一对的轿厢侧滑轮的1个配置在牵引滑轮(41)的下方。
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公开(公告)号：CN100358793C
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN03821495.4
申请日：2003-09-24
Applicant: 东芝电梯株式会社
IPC: B66B11/00
CPC classification number: B66B11/008
Abstract: 本发明提供了一种无机房的电梯系统，在该电梯系统中，位于电梯井底部的检修坑的深度得以减小，且能在轿箱的上部一次完成维护保养作业，并能相对于轿箱的重心对称地布置轿箱侧滑轮和轿箱侧导轨。该无机房电梯系统包括：一对左右轿箱侧滑轮(16L、16R)，它们被布置在一轿箱(10)的上方；以及牵引滑轮(17)，其被布置在其中一轿箱侧滑轮(11L)的后方。左、右两轿箱侧滑轮(16L、16R)被布置成这样：使得左、右两轿箱侧滑轮(16L、16R)转动轴线与牵引滑轮的转动轴线平行地延伸，或者其延伸方向角接近于牵引滑轮转动轴线的方向角。
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公开(公告)号：CN1960932B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN200480043201.4
申请日：2004-06-01
Applicant: 东芝电梯株式会社
IPC: B66B7/06
CPC classification number: B66B11/0045 , B66B11/008
Abstract: 一种无机房电梯，其中，配重在轿厢后面沿垂直方向移动，轿厢和配重通过第一和第二转向轮以往钓瓶状的方式悬挂着。在该无机房电梯中，可以保证配重有充分大的垂直行程，同时提高了曳引绳的耐用性。另外，因为在各根曳引绳中没有产生拉伸力之差，所以当轿厢重新开始垂直运动时可以防止轿厢发生垂直振动。曳引轮布置在电梯井道的左右侧壁之一上。第一转向轮布置成低于曳引轮并且充分远离曳引轮，第二转向轮布置在电梯井道后壁的顶部上。当从上方沿垂直方向观察时，曳引轮布置成相对于侧壁倾斜，以便其旋转轴从电梯井道的侧壁延伸到其后壁。
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公开(公告)号：CN101356113A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200780001223.8
申请日：2007-01-19
Applicant: 东芝电梯株式会社
CPC classification number: H02K7/1025 , B66D5/14 , B66D5/30 , F16D65/186 , F16D2121/20
Abstract: 本发明为一种带制动器的马达，具有设置在旋转轴(4)外周部的两个电磁制动器机构(8a、8b)，各电磁制动器机构(8a、8b)具有：与旋转轴(4)一体旋转的圆板体(14a、14b)；可接近或离开圆板体(14a、14b)的可动部件(13a、13b)；和电磁铁(12a、12b)，具有线圈(11a、11b)，并具有通过向线圈(11a、11b)通电来产生电磁力而使可动部件(13a、13b)移动；在每个电磁铁(12a、12b)中流动的相互反向的电流，而驱动电磁铁(12a、12b)，通过该马达，不需要花费成本的机械变更，能以简单方法，确实地降低在电磁制动器机构(8a、8b)的线圈(11a、11b)中流动电流时的向马达内部或周边的漏磁通，并提高马达的可靠性。
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