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公开(公告)号：CN103616220A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310662064.3
申请日：2013-12-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 角位移索力监测受损索集中载荷识别方法基于索力监测，通过监测支座角位移、索结构温度和环境温度来决定是否需要更新索结构的力学计算基准模型，得到计入支座角位移、索结构温度和环境温度的索结构的力学计算基准模型，在此模型的基础上计算获得单位损伤被监测量数值变化矩阵。依据被监测量当前数值向量同被监测量当前初始数值向量、单位损伤被监测量数值变化矩阵和待求的被评估对象当前名义损伤向量间存在的近似线性关系算出被评估对象当前名义损伤向量的非劣解，据此可以在有支座角位移和温度变化时，剔除干扰因素的影响，识别出集中载荷变化量和受损索。
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公开(公告)号：CN103616207A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310661536.3
申请日：2013-12-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 角位移索力监测问题索集中载荷识别方法基于索力监测，通过监测支座角位移、索结构温度和环境温度来决定是否需要更新索结构的力学计算基准模型，得到计入支座角位移、索结构温度和环境温度的索结构的力学计算基准模型，在此模型的基础上计算获得单位损伤被监测量数值变化矩阵。依据被监测量当前数值向量同被监测量当前初始数值向量、单位损伤被监测量数值变化矩阵和待求的被评估对象当前名义损伤向量间存在的近似线性关系算出被评估对象当前名义损伤向量的非劣解，据此可以在有支座角位移和温度变化时，剔除干扰因素的影响，识别出集中载荷变化量和问题索。
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公开(公告)号：CN103616202A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310661069.4
申请日：2013-12-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 角位移应变监测问题索集中载荷识别方法基于应变监测，通过监测支座角位移、索结构温度和环境温度来决定是否需要更新索结构的力学计算基准模型，得到计入支座角位移、索结构温度和环境温度的索结构的力学计算基准模型，在此模型的基础上计算获得单位损伤被监测量数值变化矩阵。依据被监测量当前数值向量同被监测量当前初始数值向量、单位损伤被监测量数值变化矩阵和待求的被评估对象当前名义损伤向量间存在的近似线性关系算出被评估对象当前名义损伤向量的非劣解，据此可以在有支座角位移和温度变化时，剔除干扰因素的影响，识别出集中载荷变化量和问题索。
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公开(公告)号：CN103616195A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310659303.X
申请日：2013-12-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 角位移混合监测受损索集中载荷识别方法基于混合监测，通过监测支座角位移、索结构温度和环境温度来决定是否需要更新索结构的力学计算基准模型，得到计入支座角位移、索结构温度和环境温度的索结构的力学计算基准模型，在此模型的基础上计算获得单位损伤被监测量数值变化矩阵。依据被监测量当前数值向量同被监测量当前初始数值向量、单位损伤被监测量数值变化矩阵和待求的被评估对象当前名义损伤向量间存在的近似线性关系算出被评估对象当前名义损伤向量的非劣解，据此可以在有支座角位移和温度变化时，剔除干扰因素的影响，识别出集中载荷变化量和受损索。
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公开(公告)号：CN103616114A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310662259.8
申请日：2013-12-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 角位移时索力监测的问题索集中载荷递进式识别方法基于索力监测，通过监测支座角位移、索结构温度和环境温度来决定是否需要更新索结构的力学计算基准模型，得到计入支座角位移、索结构温度和环境温度的索结构的力学计算基准模型，在此模型的基础上计算获得单位损伤被监测量数值变化矩阵。依据被监测量当前数值向量同被监测量当前初始数值向量、单位损伤被监测量数值变化矩阵和待求的被评估对象当前名义损伤向量间存在的近似线性关系算出被评估对象当前名义损伤向量的非劣解，据此可以在有支座角位移和温度变化时，剔除干扰因素的影响，识别出集中载荷变化量和问题索。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103604548A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310662102.5
申请日：2013-12-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 角位移应变监测受损索集中载荷识别方法基于应变监测，通过监测支座角位移、索结构温度和环境温度来决定是否需要更新索结构的力学计算基准模型，得到计入支座角位移、索结构温度和环境温度的索结构的力学计算基准模型，在此模型的基础上计算获得单位损伤被监测量数值变化矩阵。依据被监测量当前数值向量同被监测量当前初始数值向量、单位损伤被监测量数值变化矩阵和待求的被评估对象当前名义损伤向量间存在的近似线性关系算出被评估对象当前名义损伤向量的非劣解，据此可以在有支座角位移和温度变化时，剔除干扰因素的影响，识别出集中载荷变化量和受损索。
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公开(公告)号：CN102361159B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201110318909.8
申请日：2011-10-20
Applicant: 东南大学
Abstract: 树形接入异面延迟线电阻加载对跖维瓦尔第脉冲天线由对跖辐射贴片（1）、微带馈线（2）、树形接入线（3）、延迟线（4）、加载电阻（5）和介质基板（6）所构成，两块对跖辐射贴片（1）分别位于介质基板（6）两面，两贴片（1）的边缘（7）张开形成喇叭形开口，辐射贴片（1）末端开口最大处是天线辐射末端（8）；开口另一方向为天线传输段（9）；微带馈线（2）一端是天线馈电端（12），另一端从侧边与天线传输段（9）连接；每个对跖辐射贴片（1）在其介质基板（6）背面都分别有一个树形接入线3和延迟线（4）；延迟线（4）一端和汇聚点（14）连接，另一端开路；加载电阻（5）分布在延迟线（4）上。该天线可以有效降低拖尾脉冲幅度。
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公开(公告)号：CN105136504A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510440070.3
申请日：2015-07-23
Applicant: 东南大学
Abstract: 精简广义位移应变监测载荷问题索识别方法基于应变监测，通过监测支座广义位移来决定是否需要更新索结构的力学计算基准模型，得到计入支座广义位移的索结构的力学计算基准模型，在此模型的基础上计算获得单位损伤被监测量数值变化矩阵。依据被监测量当前数值向量同被监测量当前初始数值向量、单位损伤被监测量数值变化矩阵和待求的被评估对象当前名义损伤向量间存在的近似线性关系算出被评估对象当前名义损伤向量的非劣解，据此可以识别出核心被评估对象的健康状态。
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公开(公告)号：CN104332048A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410584325.9
申请日：2014-10-27
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开了一种城市道路交通状态阈值确定方法，考虑到交通状态本身的复杂性和不同交通出行者对交通状态判别产生的细微差别，本发明通过人工观看道路视频监控图像的方法提高交通状态判别的准确性和真实性。不同于仿真法和经验法判别道路交通状态通常假定车辆行驶在理想的道路环境下，道路视频监控图像是历史的、真实的道路交通情况的原版再现，因此判别得到的交通状态更真实准确。为了消除不同交通出行者对交通状态判别产生的细微差别，本发明采用多人、多天、多时间段观察同一道路交通运行情况，并将其算数平均值作为最终的城市道路交通状态，给出不同交通状态对应的阈值，该方法比仿真法和经验法得到的交通状态阈值更合理可靠。
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公开(公告)号：CN102394355B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201110318943.5
申请日：2011-10-20
Applicant: 东南大学
Abstract: 延迟线电阻加载对跖维瓦尔第脉冲天线涉及一种天线，尤其是电阻加载的脉冲天线。该天线由对跖辐射贴片（1）、微带馈线（2）、延迟线（3）、加载电阻（4）和介质基板（5）所构成，两块对跖辐射贴片（1）分别位于介质基板（5）的两面，两贴片（1）的边缘（11）张开形成喇叭形的开口，贴片（1）末端开口最大的位置是天线的辐射末端（6）；开口另一方向为天线的传输段（7），微带馈线（2）一端是天线的馈电端（10），另一端从侧边与天线的传输段（7）连接；在两片对跖辐射贴片（1）的辐射末端（6）都连接有延迟线（3），加载电阻（4）分布在延迟线（3）上。该天线不仅可以有效降低拖尾脉冲幅度，而且对辐射效率的影响小。
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