飞轮轮体动平衡校正结构
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110219936A

    公开(公告)日:2019-09-10

    申请号:CN201910319282.4

    申请日:2019-04-19

    Abstract: 本发明提供了飞轮技术领域内的一种飞轮轮体动平衡校正结构,包括轮体、压紧组件、花盘;所述轮体包括轮毂、轮辐、轮缘,所述轮毂开设中心孔,所述中心孔与轴承组件匹配连接,所述轮缘下端面为A面;所述轮毂、所述轮辐和所述轮缘以A面为基准面进行装配设计;所述轮体通过所述压紧组件连接于所述花盘,所述花盘外设有割刀,所述割刀以A面为基准面对所述轮毂的上下平面和中心孔进行去重。本发明基于飞轮装配理论、同轴度动不平衡校正理论,通过应用飞轮的装配理论以及初始动不平衡校正技术,根据装配要求提高飞轮轮体尺寸精度、形位精度,以提高飞轮运动的精确度和平稳度,目的在于提高飞轮的初始动平衡性能。

    一种卫星用轻质复合材料动量飞轮及其制备方法

    公开(公告)号:CN104608939B

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201410553964.9

    申请日:2014-10-17

    Abstract: 本发明提供一种卫星用轻质复合材料动量飞轮及其制备方法;所述飞轮由内至外依次包括轮毂、轮辐和轮缘;所述轮毂与轮辐接合的外围周边开设连接凹槽,中间设有中心孔,凹槽与中心孔之间设有多个安装孔;所述轮辐包括外辐圈、辐条、内辐圈,外辐圈与轮缘接合,辐条树根,内辐圈与轮毂接合,内辐圈开设有连接凸起;所述轮缘内侧面设有环形凸起;轮毂和轮辐通过凹槽与凸起结构以啮合、共固化方式连接;外辐圈通过胶接、紧配与外侧的轮缘连接,轮辐的底部位于轮缘内侧的环形凸起上。本发明采用轻质高强、阻尼性能优越的碳纤维复合材料,通过热紧配合和胶结的方式替代紧固件连接方式,大大降低飞轮的消极重量,增大飞轮的阻尼性能,也缩短了制造周期。

    两轴同心式双分度全浸液转台

    公开(公告)号:CN206882942U

    公开(公告)日:2018-01-16

    申请号:CN201720592732.3

    申请日:2017-05-25

    Abstract: 本实用新型公开一种两轴同心式双分度全浸液转台,其中,机架包括支撑壳体和防护罩,组成一密封空间,两个伺服电机固于密封空间中;两根输入轴同心地套设在一起,两输入轴间设轴承,使两根输入轴独立转动,外套的轴支撑在密封空间的内壁上;内置的轴和外套的轴分别通过传动机构与两个伺服电机连接;外套的轴上固连一箱体,通过外套轴的转动带动该箱体在垂直于外套轴的轴线的平面内转动;内置的轴穿入箱体中,在箱体中设一输出轴,输出轴与内置的轴之间通过传动机构连接,使得内置的轴的转动带动输出轴转动,输出轴的端头密封地穿出箱体,在输出轴的端头上固连一卡头。本实用新型可达到很高密封程度,全闭环系统,保证精度且结构紧凑。

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