公开(公告)号：CN207278308U

公开(公告)日：2018-04-27

申请号：CN201721007477.8

申请日：2017-08-11

Applicant: 上海电气电站设备有限公司 ,  珠海市钰海电力有限公司

Inventor： 冯磊 ,  张立建 ,  姚挺生 ,  虎煜 ,  康新平 ,  撒兰波 ,  李洪 ,  刘冀 ,  赖晓华 ,  刘政委 ,  王晓军 ,  李杨 ,  孙衍峰 ,  强健 ,  胡世光

IPC: F01D25/10 ,  F01D19/00

Abstract: 本实用新型涉及燃气-蒸汽联合循环系统技术领域，尤其涉及一种联合循环汽轮机冷态启动预暖系统包括暖机汽源以及同轴布置且依次连接的燃气轮机、发电机、自动同步离合器和汽轮机，汽轮机包括高压缸、中压缸和低压缸，暖机汽源连接有通向高压缸和中压缸的暖机蒸汽输送管道；高压缸的进汽口与高压主蒸汽管道连通，高压主蒸汽管道上从上游至下游依次设有电动隔离阀、疏水管路和高压进汽阀组，疏水管路上设有疏水阀；暖机蒸汽输送管道通过高压输送管道在电动隔离阀和高压进汽阀组之间与高压主蒸汽管道连通。可缩短冷态启动时间，节约能源和启动成本，提高机组冷态启动的灵活性。

公开(公告)号：CN205189969U

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201520917944.5

申请日：2015-11-17

Applicant: 上海电气电站设备有限公司 ,  上海汽轮机厂有限公司

Inventor： 张立建 ,  曾辉 ,  赵忠伟 ,  撒兰波 ,  郝震震 ,  刘冀 ,  李云龙 ,  严培 ,  陈倪 ,  沈国平 ,  蒋浦宁 ,  田伟华

IPC: F01D25/16 ,  F01D25/08

Abstract: 本实用新型提供一种轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，它包括排汽缸外壳，排汽缸外壳固定于排汽缸基础上，排汽缸外壳内设有用于支撑转子轴承的轴承座，轴承座设有多个伸出至排汽缸外壳的外部的斜支撑，斜支撑的伸出至排汽缸外壳外部的端部固定于排汽缸基础上。该轴向排汽排汽缸，轴承座落地支撑并且将轴承座与排汽进行隔离，解决了当前座缸式轴向排汽排汽缸面临的难题，提升了轴向排汽汽轮机组的稳定性，并且，可以将轴向排汽排汽缸在不增大动静间隙的前提下应用于空冷机组，提升空冷机组的效率。本实用新型所涉及的排汽缸就是轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，且其轴承座与排汽区完全隔离，不受排汽参数的变化影响，可以同时适应空冷、湿冷。

公开(公告)号：CN209976586U

公开(公告)日：2020-01-21

申请号：CN201920418346.1

申请日：2019-03-29

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 赵忠伟 ,  刘纪伟 ,  撒兰波 ,  张立建 ,  郝震震

IPC: F01D25/30 ,  F01D25/16 ,  F01D25/28

Abstract: 本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸及包括该排汽缸的汽轮机。该排汽缸包括支撑在基础上的排汽缸外缸，排汽缸外缸内设有与排汽缸外缸刚性连接的轴承座罩壳和位于轴承座罩壳内且用于支撑轴承的轴承座，轴承座与轴承座罩壳通过补偿器挠性连接，轴承座上设有支撑腿，支撑腿伸出轴承座罩壳和排汽缸外缸且固定在基础上。在轴承座落地固定的同时，通过补偿器实现了较大的轴向和径向差胀补偿能力，因此可摆脱排汽温度的限制，完全适应湿冷及空冷条件下的排汽温度，从而具有较强的通用性。采用该轴向排汽排汽缸的汽轮机机组轴承座均可落地固定，从而可极大地改善汽轮机机组轴系的稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206035552U

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201621039683.2

申请日：2016-09-06

Applicant: 上海电气电站设备有限公司 ,  上海汽轮机厂有限公司

Inventor： 张立建 ,  撒兰波 ,  金益波 ,  刘冀 ,  赵忠伟 ,  严培 ,  李杨 ,  姚默然 ,  沈坚 ,  金光勋 ,  彭运洪 ,  程凯 ,  陈倪

IPC: F01K17/02 ,  F01K7/18 ,  F01K7/22 ,  F01K13/02

CPC classification number: Y02E20/14

Abstract: 本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种热电联供汽轮机系统，包括高压缸、中压缸、低压缸和再热器，高压缸的排汽口通过冷再热蒸汽管道与再热器的入口连通，在冷再热蒸汽管道上设有通向热网的冷段抽汽支路，在冷段抽汽支路上从上游至下游依次设有冷段抽汽关断阀、冷段抽汽快关调节阀和冷段减温减压装置；再热器的出口通过热再热蒸汽管道与中压缸的进汽口连通，在中压缸的进汽口上设有再热蒸汽进汽阀组。通过冷段抽汽支路实现高排可调整抽汽，相较现有技术的温差浪费要小得多，减少了高品质能源浪费，使实际抽汽温度与抽汽需求温度相匹配，适用抽汽需求参数范围广，且无需在汽轮机通流内设置旋转隔板或座缸阀来实现抽汽，机组通流内效率高。

公开(公告)号：CN205189968U

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201520915480.4

申请日：2015-11-17

Applicant: 上海电气电站设备有限公司 ,  上海汽轮机厂有限公司

Inventor： 曾辉 ,  赵忠伟 ,  撒兰波 ,  郝震震 ,  刘冀 ,  张立建 ,  陈倪 ,  沈国平 ,  蒋浦宁 ,  田伟华

IPC: F01D25/12 ,  F01D25/08 ,  F01D25/18

Abstract: 本实用新型提供一种轴向排汽排汽缸轴承座冷却结构，轴承座位于排汽缸壳体内，轴承座上固定有穿过排汽缸壳体至外部的支撑脚，支撑脚位于排汽缸壳体内的部分套有隔热罩。优选的，隔热罩与支撑脚之间的空间形成冷却通道，冷却通道的两端分别与外部、位于排汽缸壳体内部的抽气口连通，抽气口与抽气机构连通。该轴向排汽排汽缸轴承座冷却结构，将润滑油管路集成到轴承座的支撑脚内，不额外占用通流面积，同时采用了一种先进的强制对流冷却支撑脚的结构设计，采用轴封抽汽和排油烟管抽气引导空气流动，对支撑脚进行强制表面对流换热冷却，抵消了润滑油以及排汽对轴承座带来的大部分加热效果，保证了轴系标高的稳定。