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公开(公告)号:CN106596395B
公开(公告)日:2020-01-14
申请号:CN201610957079.6
申请日:2016-10-27
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G01N19/04
Abstract: 一种测量固体火箭发动机自由装填药柱粘接强度的试验装置,包括:前转接工装、药柱组合件、卡键和后转接工装。前转接工装为两个轴对称分体式结构,通过其上下方的凸台作为螺栓安装接口,并通过螺栓紧固的方式完成两个分体结构的对接及对药柱组合件的周向固定;药柱组合件由前封头与药柱粘接而成,并保证粘接面与发动机实际状态一致,且在其前封头外型面沿圆周方向有一个槽;卡键为半圆环体结构,通过将两个卡键一起放置于前转接工装与药柱组合件的前封头之间的槽中,完成对药柱组合件的轴向固定;后转接工装内型面作为与药柱的粘接面,其粘接面轴向长度为前封头与药柱粘接面轴向长度的2.5倍,其后端通过一段圆柱段作为拉伸试验机的安装接口。
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公开(公告)号:CN109611239A
公开(公告)日:2019-04-12
申请号:CN201811507752.1
申请日:2018-12-11
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/36
Abstract: 本发明的燃气发生器药柱支撑结构包括前挡药板、后挡药板和支撑杆,包覆药柱放置于所述前挡药板与所述后挡药板之间;所述支撑杆的两端各设有一凸台;所述支撑杆一端插入所述前挡药板内,所述支撑杆另一端插入所述后挡药板内,所述支撑杆的两个凸台均位于所述前挡药板与所述后挡药板之间,所述前挡药板和所述后挡药板均顶在凸台上。本发明的燃气发生器药柱支撑结构能够有效限制药柱轴向的最大压缩量,防止药柱挤压损伤,并能防止后挡药板在工作过程中产生轴向位移。
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公开(公告)号:CN106596395A
公开(公告)日:2017-04-26
申请号:CN201610957079.6
申请日:2016-10-27
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G01N19/04
Abstract: 一种测量固体火箭发动机自由装填药柱粘接强度的试验装置,包括:前转接工装、药柱组合件、卡键和后转接工装。前转接工装为两个轴对称分体式结构,通过其上下方的凸台作为螺栓安装接口,并通过螺栓紧固的方式完成两个分体结构的对接及对药柱组合件的周向固定;药柱组合件由前封头与药柱粘接而成,并保证粘接面与发动机实际状态一致,且在其前封头外型面沿圆周方向有一个槽;卡键为半圆环体结构,通过将两个卡键一起放置于前转接工装与药柱组合件的前封头之间的槽中,完成对药柱组合件的轴向固定;后转接工装内型面作为与药柱的粘接面,其粘接面轴向长度为前封头与药柱粘接面轴向长度的2.5倍,其后端通过一段圆柱段作为拉伸试验机的安装接口。
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公开(公告)号:CN104696106A
公开(公告)日:2015-06-10
申请号:CN201310663459.5
申请日:2013-12-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 一种固体火箭发动机开口卡键连接结构,包括燃烧室壳体,开口卡键,压板;燃烧室壳体,与封头采用开口卡键的连接结构形式;燃烧室壳体在圆周方向有一个底槽,将开口卡键置于底槽中,并通过端面方向的30个压板和M4螺钉,与封头端面相应的螺纹连接,从而完成对二级药柱组合件轴向位置的固定。本发明的固体火箭发动机开口卡键连接结构在轴向尺寸严格研制的情况下,最大化了装药空间,增加装药量,提高发动机总冲;在确定自由装填装药结构形式的前提下,简化了工艺过程,提高了装配效率。
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公开(公告)号:CN111222224B
公开(公告)日:2023-04-14
申请号:CN201911303903.6
申请日:2019-12-17
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G06F30/20 , F02K9/10 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种固体火箭发动机自由装填药柱包覆套设计方法,步骤包括:(1)预制成型中空的圆柱型包覆套,形成自由装填药柱;(2)将药柱固定装入燃烧室中;(3)确定包覆套的外径尺寸,药柱与燃烧室内壁的单边间隙为r,包覆套厚度预设h;(4)确定药柱推进剂的热分解温度,确定推进剂的初始分解温度T1;(5)对发动机建模,在发动机工作稳定状态下,确定包覆套外壁面的瞬时最高温度T2;(6)若T2<T1‑50℃,则对包覆套厚度h进行减薄,反之则进行加厚,通过迭代确定包覆套最优厚度,使T2=T1‑50℃。本发明确保发动机长时间工作中,在能够保证起到有效隔热阻燃的同时,尽可能降低包覆套的厚度,减轻发动机的消极重量。
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公开(公告)号:CN111222224A
公开(公告)日:2020-06-02
申请号:CN201911303903.6
申请日:2019-12-17
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G06F30/20 , F02K9/10 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种固体火箭发动机自由装填药柱包覆套设计方法,步骤包括:(1)预制成型中空的圆柱型包覆套,形成自由装填药柱;(2)将药柱固定装入燃烧室中;(3)确定包覆套的外径尺寸,药柱与燃烧室内壁的单边间隙为r,包覆套厚度预设h;(4)确定药柱推进剂的热分解温度,确定推进剂的初始分解温度T1;(5)对发动机建模,在发动机工作稳定状态下,确定包覆套外壁面的瞬时最高温度T2;(6)若T2<T1-50℃,则对包覆套厚度h进行减薄,反之则进行加厚,通过迭代确定包覆套最优厚度,使T2=T1-50℃。本发明确保发动机长时间工作中,在能够保证起到有效隔热阻燃的同时,尽可能降低包覆套的厚度,减轻发动机的消极重量。
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公开(公告)号:CN106567792A
公开(公告)日:2017-04-19
申请号:CN201610957110.6
申请日:2016-10-27
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/96
CPC classification number: F02K9/96
Abstract: 本发明公开了一种测量弹射过程中固体火箭发动机药柱轴向位移的装置,包括:本体、固定块及基准块。所述本体为试验发动机,在其壳体正下方表面前后端分别有一个缺口,露出内部的药柱作为前后固定块的粘接区域;所述固定块为U型结构,其第一端面的底面为沿周向与药柱外径一致的圆弧,置于壳体表面的前后缺口区域内,用于与药柱粘接固定,第二端面通过一个通孔提供位移计接触端的安装接口;所述基准块的底面为沿周向与壳体外径一致的圆弧,置于壳体表面,用于与壳体的粘接固定,且位于前后两个固定块之间,并通过其内部两个贯穿性的T型通孔提供位移计本体的安装接口。本发明的装置,提高了导弹垂直冷发射条件下发动机的环境适应性及工作可靠性。
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公开(公告)号:CN104696104B
公开(公告)日:2016-08-31
申请号:CN201310663583.1
申请日:2013-12-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/32
Abstract: 一种固体火箭发动机挡环连接结构,包括燃烧室壳体,尾管壳体、挡环;燃烧室壳体后端有一段带内螺纹的直线段,并与尾管壳体采用轴向密封的结构形式;尾管壳体通过挡环对其进行轴向固定;挡环通过外螺纹与燃烧室壳体连接,从而实现了导弹发动机后段结构的可靠连接。本发明针对中部点火的设计,点火装置引出的四根电缆穿越尾管壳体上周向的四个小孔并与耐压接插件相连,可以保证线缆在总装过程中不发生扭转;可充分利用总体给出的外形结构尺寸,增加了密封结构处的轴向刚度,降低了内压导致的密封结构变形,提高了密封可靠性。
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公开(公告)号:CN117869109A
公开(公告)日:2024-04-12
申请号:CN202410084102.X
申请日:2024-01-19
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/24
Abstract: 本发明涉及一种发动机尾管内的环形包覆装药结构,包括环形药柱与包覆层,环形药柱预先浇注成型,包覆层粘接在环形药柱的外侧表面形成所述装药结构,所述装药结构通过特殊材料与尾管绝热层粘接,实现在尾管内部的可靠粘接与定位,作为尾管与燃烧室连接空腔处的填充装药。本发明提出的环形包覆装药结构可靠固定在发动机尾管内,可以广泛满足发动机力学环境与贮存要求;在尾管与燃烧室连接处空腔的长度与之比大于1时依然能够充分利用空腔内空间进行装药,增加发动机装药量。
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公开(公告)号:CN114539008A
公开(公告)日:2022-05-27
申请号:CN202111356058.6
申请日:2021-11-16
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: C06B21/00
Abstract: 本发明涉及一种带预应力银丝固定支架及成型方法,包括:安装基座、带预应力支架、压紧螺钉和银丝;安装基座为燃烧室壳体前封头,前封头中心位置开孔并设计螺纹连接结构;银丝一端通过支架固定在前封头内表面,另一端在推进剂浇注之前固定在装药工装上,推进剂固化后去除装药工装,使银丝处于平行于轴线的设计状态;带预应力支架在固定之前为平面结构且处于内部无预应力状态,通过压紧螺钉安装到位后,由于受到安装基座的限位产生变形,同时产生预应力;带预应力的支架在银丝固定过程中提供拉紧力,保证银丝拉紧。本发明保证银丝处于设计分布圆上,避免银丝出现松弛现象,解决贴壁浇注嵌银丝端燃药柱推进剂浇注时银丝固定问题。
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