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公开(公告)号：CN103924597A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201310009177.3
申请日：2013-01-10
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 林鸣 , 李一勇 , 王学军 , 关秋枫 , 尹海卿 , 刘亚平 , 翟世鸿 , 高纪兵 , 岳铭滨 , 付院平 , 石书元 , 李增军 , 刘德进 , 陈刚 , 宿发强 , 张学俊 , 王明祥 , 杨勤 , 曲俐俐 , 王文涛 , 陆连洲 , 蔡东伟 , 魏红波
Abstract: 本发明涉及一种整平船，公开了一种平台式抛石整平船及其施工方法，整平船包括：船体、分别设于船体上的第一GPS定位系统和操作室、设于船体中央的月池、横跨月池的整平导向机构、安装在整平导向机构上的抛石整平装置、以及石料输送机构。本发明船体稳定，施工效率和安全性较高，施工后的基床平面度高。且通过四根桩腿将整平船抬升离开海面/河面并进行超荷压载，保证整平船在施工过程中船体的稳定，在抛石整平过程中受波浪、水流、风等自然条件影响较小。通过抛石管顶部的第二GPS定位系统接收三维坐标数据并结合抛石管长度、抛石管倾斜角度及底部液压缸的行程进行碎石基床的标高控制，其测量精度控制精确。
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公开(公告)号：CN103911997B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201210592729.3
申请日：2012-12-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 林鸣 , 吴利科 , 关秋枫 , 何可耕 , 尹海卿 , 宁剑辉 , 翟世鸿 , 高纪兵 , 国强 , 付院平 , 李增军 , 刘德进 , 宿发强 , 曲俐俐 , 苏长玺 , 王强 , 岳远征 , 周相荣 , 汤慧驰 , 赫亚峰
IPC: E02D15/08
Abstract: 本发明涉及一种管节沉放的压载水系统，尤其涉及一种通过控制压载水箱蓄水量实现管节平稳、快速沉放的压载水系统；所述压载水系统包括管节控制电路、压载水箱以及压载泵；所述压载泵通过管路与所述压载水箱连接。本发明采用压载水箱的设计；根据浮力原理，通过向压载水箱内注水或者排水来控制管节的自重，使其适应海下不同深度的浮力；从而实现管节快速、自如、平稳的沉放；使管节沉放速度与吊索缆的下放和提升相配合；减轻吊索缆的负重；提高了沉放施工精度，加快了沉放施工进度，提高了沉放施工效率。
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公开(公告)号：CN103924596A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201310009160.8
申请日：2013-01-10
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 林鸣 , 李一勇 , 王学军 , 关秋枫 , 尹海卿 , 刘亚平 , 翟世鸿 , 高纪兵 , 王立峰 , 岳铭滨 , 石书元 , 刘徳进 , 陈刚 , 宿发强 , 张学俊 , 曲俐俐 , 杨勤 , 王明祥 , 王文涛 , 陆连洲 , 陈赋秋 , 张建军 , 魏红波
IPC: E02D15/10 , E02D29/073
Abstract: 本发明涉及水底基床整平设备，公开了一种抛石整平导向机构，该导向机构包括行走大车和行走小车；所述行走大车横跨整平船船体的月池，用于实现抛石整平过程中的纵向位移；所述行走小车可移动地安装在所述行走大车上，用于实现抛石整平过程中的横向位移。本发明采用行走大、小车实现抛石整平过程中纵向和横向的位移，其结构简单，确保了基床的碎石铺设过程中的行车平稳，利于抛石整平工作的进行。
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公开(公告)号：CN103924596B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310009160.8
申请日：2013-01-10
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 林鸣 , 李一勇 , 王学军 , 关秋枫 , 尹海卿 , 刘亚平 , 翟世鸿 , 高纪兵 , 王立峰 , 岳铭滨 , 石书元 , 刘徳进 , 陈刚 , 宿发强 , 张学俊 , 曲俐俐 , 杨勤 , 王明祥 , 王文涛 , 陆连洲 , 陈赋秋 , 张建军 , 魏红波
IPC: E02D15/10 , E02D29/073
Abstract: 本发明涉及水底基床整平设备，公开了一种抛石整平导向机构，该导向机构包括行走大车和行走小车；所述行走大车横跨整平船船体的月池，用于实现抛石整平过程中的纵向位移；所述行走小车可移动地安装在所述行走大车上，用于实现抛石整平过程中的横向位移。本发明采用行走大、小车实现抛石整平过程中纵向和横向的位移，其结构简单，确保了基床的碎石铺设过程中的行车平稳，利于抛石整平工作的进行。
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公开(公告)号：CN103912013B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310004844.9
申请日：2013-01-07
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E02D29/07
Abstract: 本发明提供一种隧道沉管的沉放方法，尤其涉及一种通过无线通信控制系统实现双驳杠同步沉放沉管的方法；所述沉放方法包括在主、副驳船上舾装沉放设备；主驳船的控制终端根据监测数据通过无线通信控制系统对副驳船进行同步控制或者副驳船的控制终端根据监测数据通过无线通信控制系统对主驳船进行同步控制；测控系统监测管节沉放姿态并实时上传监测数据；主驳船的控制终端根据监测数据通过无线通信控制系统对副驳船进行同步控制；待安管节安装完毕后，拆卸沉放设备。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103912013A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310004844.9
申请日：2013-01-07
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E02D29/07
Abstract: 本发明提供一种隧道沉管的沉放方法，尤其涉及一种通过无线通信控制系统实现双驳杠同步沉放沉管的方法；所述沉放方法包括在主、副驳船上舾装沉放设备；主驳船的控制终端根据监测数据通过无线通信控制系统对副驳船进行同步控制或者副驳船的控制终端根据监测数据通过无线通信控制系统对主驳船进行同步控制；测控系统监测管节沉放姿态并实时上传监测数据；主驳船的控制终端根据监测数据通过无线通信控制系统对副驳船进行同步控制；待安管节安装完毕后，拆卸沉放设备。
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公开(公告)号：CN103898923A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210590992.9
申请日：2012-12-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 林鸣 , 李一勇 , 关秋枫 , 尹海卿 , 翟世鸿 , 何可耕 , 王立峰 , 蒋健 , 彭瑞 , 刘德进 , 宿发强 , 曲俐俐 , 华晓涛 , 苏长玺 , 李家林 , 董美余 , 王强 , 岳远征 , 周相荣 , 汤慧驰 , 王博 , 孙健
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道建设技术，特别涉及一种管节吊运沉放系统及方法。沉放系统包括沉放驳，待安管节吊挂在所述沉放驳的下方，所述沉放驳上分别设有管节升降机构、管节平移机构和沉放驳平移机构；所述沉放驳平移机构用于控制沉放驳的水平位移；所述管节升降机构与待安管节连接，用于控制待安管节的竖向位移；所述管节平移机构与待安管节连接，用于控制管节的水平位移。其中，所述沉放驳包括两个独立的船体，所述两个船体分别位于所述待安管节的两端。本发明结构简单，采用沉放驳、管节升降机构、管节平移机构和沉放驳平移机构实现管节的吊运沉放，控制管节浮运至管节安装段后的姿态，可顺利实现管节的下沉和初步的对接。
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公开(公告)号：CN207109859U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201721110545.3
申请日：2017-08-31
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型公开了一种沉管隧道最终接头用可调节吊装装置，该沉管隧道最终接头用可调节吊装装置包括安装在最终接头上的若干吊耳、一端缠绕在吊耳销轴上的吊绳，所述销轴上裹覆有套垫。本实用新型一种沉管隧道最终接头用可调节吊装装置的有益效果：通过实时测量海水环境和吊装设备对最终接头吊装时底面的高差值的影响并通过在最终接头吊耳销轴上裹覆套垫的方式来变相调整吊绳的有效长度，可实现对最终接头在水下吊装时的姿态控制，以使其确保最终接头底面的高差值在允许的范围之内。本实用新型一种沉管隧道最终接头用可调节吊装装置，不仅结构简单，易于操作控制，且作业效率高，施工精度可达到毫米级。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203132523U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201220751028.5
申请日：2012-12-31
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种长度测定装置，特别涉及一种绞车钢丝绳出绳长度测定装置，该装置包括绞车、钢丝绳、定滑轮和编码器，所述钢丝绳伸出绞车经定滑轮转向，所述编码器安装在所述定滑轮上，用于测量所述定滑轮的角速度。其中，所述编码器为增量编码器。其中，所述定滑轮上设有变速器，所述变速器随所述定滑轮一起转动，所述编码器安装在所述变速器上。本实用新型采用编码器测量定滑轮的角速度，然后根据定滑轮角速度与线速度的关系得出其线速度，可得到绞车钢丝绳的出绳长度，进而可通过调节钢丝绳的载荷和绞车的收放作用力以精确控制钢丝绳的出绳长度，以维持管节和安装船的平稳，其结构简单，易于操作。
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公开(公告)号：CN203270611U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201220747444.8
申请日：2012-12-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 林鸣 , 李一勇 , 关秋枫 , 尹海卿 , 翟世鸿 , 何可耕 , 王立峰 , 蒋健 , 彭瑞 , 刘德进 , 宿发强 , 曲俐俐 , 华晓涛 , 苏长玺 , 李家林 , 董美余 , 王强 , 岳远征 , 周相荣 , 汤慧驰 , 王博 , 孙健
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型涉及沉管隧道建设技术，特别涉及一种管节吊运沉放系统。沉放系统包括沉放驳，待安管节吊挂在所述沉放驳的下方，所述沉放驳上分别设有管节升降机构、管节平移机构和沉放驳平移机构；所述沉放驳平移机构用于控制沉放驳的水平位移；所述管节升降机构与待安管节连接，用于控制待安管节的竖向位移；所述管节平移机构与待安管节连接，用于控制管节的水平位移。其中，所述沉放驳包括两个独立的船体，所述两个船体分别位于所述待安管节的两端。本实用新型结构简单，采用沉放驳、管节升降机构、管节平移机构和沉放驳平移机构实现管节的吊运沉放，控制管节浮运至管节安装段后的姿态，可顺利实现管节的下沉和初步的对接。
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