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公开(公告)号：CN109944168B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN201910190542.2
申请日：2019-03-13
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明为一种大跨度悬臂拼装钢桥杆件，包括主要受力构件和次要受力构件；主要受力构件和次要受力构件采用固定连接的方式连接，主要受力部分满足主体结构受力要求，次要受力部分满足施工吊装和运营检修车行走要求，同时满足预埋件的焊接要求。本发明充分结合设计、施工、运营、管理，主要受力部分为结构的受力主体，次要受力构件为施工和运营养护期的功能主体。该设计可以最大限度减少施工期的施工机具及运营期的照明、护栏等预埋件等现场焊接对主要受力构件的损害。与现有技术相比，本发明的杆件构造充分考虑结构设计、施工、运营管理全寿命周期。增加的结构的安全性和可靠性，提高了结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN112342917A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011125956.6
申请日：2020-10-20
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 一种大跨度系杆拱桥先梁顶推后拱提升的组合施工工法，其特征在于：先将钢梁结构在岸上平台组拼，进行多点顶推就位；随后在钢梁上搭设拼装支架，将拱肋分为三大节段进行梁上低位拼装，包括中部整体提升的中节段拱肋和两端原位拼装的边拱段拱肋，两端边拱段拱肋与拱梁节点拼接；中部拱肋段采用大节段整体提升法安装，提升到位后与两端边拱段拱肋合龙；最后进行吊索安装、二期铺装及附属结构施工。该施工工法采用先梁顶推、梁上低位拼拱、整体提升拱节段的组合施工工法，可减小水中临时墩数量，减小对顶推设备的要求，降低施工难度，其在适用性、经济性、施工质量、施工工期等诸多方面均具有较高推广意义，对今后类似建设条件的工程具有借鉴意义。
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公开(公告)号：CN218779310U
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202222761932.0
申请日：2022-10-17
Applicant: 济南城市建设集团有限公司 , 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢梁及桥梁，涉及桥梁施工技术领域。该钢梁包括第一腹板、第二腹板、第三腹板、第一翼缘、第二翼缘以及加劲肋。第二腹板设于第一腹板，第一腹板的厚度大于第二腹板的厚度，第一腹板的第一侧与第二腹板的第一侧位于同一平面；加劲肋，加劲肋设于第一腹板的第一侧和第二腹板的第一侧并与第一腹板和第二腹板连接。该钢梁能够保证钢梁的稳定性并降低钢梁的加工工作量和成本。
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公开(公告)号：CN209243566U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201821592180.7
申请日：2018-09-28
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型为一种大吨位偏压球型支座，包括预埋钢板，其特征在于上支座板侧面中间位置有一环形凹槽，环形凹槽处上座板半径小于球冠衬板半径；凹槽下侧上座板半径大于球冠衬板半径；凹槽上边与竖边、下边与竖边的夹角均大于等于90度。受偏心荷载作用时，本实用新型球型支座能够有效减小球面滑板边缘处应力集中，使球面滑板受力更均匀、磨损速率更低，可以延长球面滑板使用年限，从而延长支座使用寿命；同时，本实用新型球型支座加工难度与普通球型支座相当，成本与普通球型支座相同，可大面积推广。
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公开(公告)号：CN209024941U
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201821291817.9
申请日：2018-08-10
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D6/02 , E01D19/16 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型为一种高应力幅网状吊杆系杆拱体系，包括拱肋、网状吊杆系统和主梁，其特征在于：所述网状吊杆系统采用高应力幅斜吊杆组成网状结构，斜吊杆交叉处采用减震索夹连接；斜吊杆在拱肋上采用结构外锚固构造，在主梁上采用锚拉板锚固构造，梁端张拉在结构外操作。该体系在充分发挥网状吊杆拱桥结构竖向刚度高、受力性能好等优点的基础上，结合网状吊杆系杆拱桥自身特点，可适应斜吊杆活载应力幅较大的特点，避免交叉吊杆间碰撞；将吊杆拱上锚固端放在结构外，避免锚固构造成为拱肋尺寸的控制条件，适应网状吊杆系杆拱桥拱肋纤细化特点；锚拉板避免主梁顶板开孔、减小锚固构造尺寸，构造美观、耐久。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214401420U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202022344368.3
申请日：2020-10-20
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种大跨度系杆拱桥的施工结构，大跨度系杆拱桥包括桥墩、主梁和拱肋，其特征在于拱肋分为三大节段，所述三大节段包括中部整体提升的中节段拱肋和两端原位拼装的边拱段拱肋，两端的边拱段拱肋与拱梁节点拼接，边拱段拱肋下方的主梁上设有边拱段拱肋拼装支架，中节段拱肋下方的主梁上设有中节段拱肋拼装支架，中节段拱肋两端位置的主梁上设有提升支架，中节段拱肋拱脚处安装与提升支架连接的临时水平拉索。本实用新型的施工结构使得该大跨度系杆拱桥可以采用梁上三节段低位拼拱，减低施工难度，其在适用性、经济性、施工质量、施工工期等诸多方面均具有较高推广意义，对今后类似建设条件的工程具有借鉴意义。
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公开(公告)号：CN222477209U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202421243834.0
申请日：2024-06-03
Applicant: 中建丝路建设投资有限公司 , 西安高铁东城建设发展有限公司 , 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 四川双建路桥机械有限责任公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型提供了一种防过转转摆分离双曲面支座，属于桥梁支座技术领域。该双曲面支座包括依次重叠设置的第一支座、转动体以及第二支座；第一支座具有第一限位部，第二支座具有第二限位部，第一限位部和第二限位部均沿转动体的周向延伸设置；转动体的第一侧转动设置于第一限位部的围合空间内，转动体的第二侧转动设置于第二限位部的围合空间内，第一限位部和第二限位部能够在双曲面支座的径向方向上与转动体限位配合，且第一限位部的围合空间尺寸大于第二限位部的围合空间尺寸；第一支座和第二支座中至少一者固定有挡块，第一支座和第二支座通过挡块在双曲面支座的径向方向上止抵限位。本实用新型能够防止第一支座和第二支座相互触碰，防止落梁。
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公开(公告)号：CN211735014U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201921922165.9
申请日：2019-11-08
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D11/02 , E01D19/14 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型提供了一种自锚式悬索桥空间缆吊系统构造，包括空间主缆、塔顶索鞍、跨中组合式中央扣。通过倾斜放置塔顶索鞍，巧妙实现主缆在塔顶的空间双向转向，简化空间主缆的计算、索鞍的构造；设置中央扣，调整中央扣的刚度，实现中央扣的协调工作，可以明显减小悬索桥主塔塔底弯矩，明显改善塔顶主缆抗滑移，为多塔、多跨、大跨径自锚式悬索桥的设计解决重要问题。
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公开(公告)号：CN209338989U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201821712507.X
申请日：2018-10-22
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种自锚式悬索桥中央扣构造，一种自锚式悬索桥中央扣构造，其特征在于在中跨跨中设置多对刚性中央扣，所述多对刚性中央扣包括中央扣索夹和中央扣杆身，中央扣索夹安装在主缆上，中央扣杆身采用两根工字型钢杆件焊接或栓接而成，该两根工字型钢杆件呈人字形分布，中央扣杆身上端与中央扣索夹连接，中央扣杆身下端与主梁连接。通过调整各中央扣的斜率、截面尺寸等构造，实现多对刚性中央扣的刚度协调，形成斜率不同、截面不同的多对组合式中央扣，使多对中央扣共同发挥作用，平均分担主缆与主梁之间的不平衡力。本实用新型一种自锚式悬索桥中央扣构造，它能有效解决大跨径自锚式悬索桥主塔塔底受弯不利问题、塔顶主缆滑移问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209227394U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201821593447.4
申请日：2018-09-28
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种大跨度组合体系拱桥顶推施工措施，其特征在于在陆上设顶推平台，顶推平台上拼装主梁，钢拱、主梁、吊杆以及设置在钢拱、主梁之间的临时撑杆组拼形成梁拱组合体系，在水中设顶推用水中临时墩，永久墩和顶推用水中临时墩顶均设置顶推设备，顶推平台的前后端分别设前顶推导梁、后顶推导梁。该施工措施由于有永久性吊杆以及临时撑杆的存在，能够保证顶推过程中拱与梁的共同受力，减少水中临时支墩的数量，解决大跨度组合拱桥顶推施工中的关键受力问题，降低了结构施工的复杂程度，其在适用性、经济性、施工质量、施工工期等诸方面均有较高推广价值，对今后类似工程具有开拓意义。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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