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公开(公告)号：CN102021883A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200910196252.5
申请日：2009-09-23
Applicant: 上海市城市建设设计研究院 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种单导轨抗震阻尼单向球钢支座，至少包括：一上支座板，所述上支座板具有半球面型底面；一底盆，所述底盆与所述上支座板之间设置有中间球面板，所述中间球面板具有与所述上支座板配合的半球面型顶面；一下支座板，所述下支座板具有底平面及承载上表面，所述底盆设置在所述承载上表面上；还包括两对称设置在所述下支座板上的速度锁定器，所述速度锁定器的缸筒与所述底盆固定连接，所述速度锁定器的活塞杆与所述下支座板固定连接；还包括一导轨，所述导轨设置在所述底盆与所述下支座板之间，与所述速度锁定器同向设置。本发明的支座具有更好的抗震防落梁技术效果。
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公开(公告)号：CN100348822C
公开(公告)日：2007-11-14
申请号：CN200410016766.5
申请日：2004-03-05
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: E04G21/12
Abstract: 一种体外预应力索转向构造，其主要是在混凝土构件中浇筑形成没有内衬钢管的、适应索空间位置变化的转向孔，总体呈沙漏形。沿转向孔在构件加劲位置预埋若干孔道加劲钢板，加劲钢板基本与孔道保持垂直设置，并根据孔道外形开有通孔，加劲钢板的通孔孔径略大于转向孔的孔道直径，留有混凝土保护层。
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公开(公告)号：CN102494633A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110421081.9
申请日：2011-12-15
Applicant: 上海市城市建设设计研究院 , 上海交通大学 , 上海通桥桥梁防撞科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于防止船舶撞击桥梁的智能探测装置，所述智能探测装置包括用于获得船舶外形数据的形状探测部件，和获得船舶位置数据的位置探测部件，还包括控制所述智能探测装置的控制部件；所述形状探测部件为可见光探测器和/或红外探测器，所述位置探测部件为激光测距仪。本发明的智能探测装置提高了对船舶的外形和位置探测的精度，还降低了探测设备和维护的成本。
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公开(公告)号：CN102426454A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110421082.3
申请日：2011-12-15
Applicant: 上海市城市建设设计研究院 , 上海交通大学 , 上海通桥桥梁防撞科技有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种用于防止船舶撞击桥梁的船舶自矫正装置，包括用于接受来自桥梁防撞预警系统的预警信号的无线信号接受模块，预警信号中包含船舶安全通过桥梁的安全运行状态数据；船舶自矫正装置还包括一用于将安全运行状态数据与船舶的现运行状态做比对的船舶运行状态分析模块，一显示模块用于显示船舶运行状态分析模块生成的船舶运行状态修正数据。本发明的船舶自矫正装置，可以进行船舶的自矫正，通过自动修正船舶运行状态数据，使船舶回到预定的运动轨迹上，以正常的速度和方向安全运行通过桥梁。本发明的船舶自矫正装置具有结构简单、操作便利的技术效果，可与桥梁防撞预警系统相呼应，提高了船舶行驶和桥梁的安全性。
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公开(公告)号：CN1676295A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200410017243.2
申请日：2004-03-29
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: B28B23/06
Abstract: 提供一种用于高架道路的箱梁，它的高跨比为1∶12至1∶20，梁高与梁挑臂长度之比为1∶5至1∶5.5。还提供该箱梁的制造方法，它包括形成模板；形成钢筋骨架；将所述骨架置于模板上进行浇注的步骤，其特征在于在节段梁蒸养后出模前，张拉45－55％横向预应力束，在到达养护龄期时再张拉45－55％横向预应力束。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102708706A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201110404058.9
申请日：2011-12-07
Applicant: 上海市城市建设设计研究院 , 上海交通大学
IPC: G08G3/02
Abstract: 本发明公开了一种防止物体撞击桥梁的预警方法，包括：A)利用探测装置实时探测并获得物体的位置数据和尺寸数据；B)记录并存储所述物体的位置数据和尺寸数据；C)根据所述位置数据和所述尺寸数据，分析所述物体过去的运行状态和当前的运行状态；D)根据所述物体过去的运行状态和当前的运行状态，预测所述物体未来的运行状态；E)根据所述物体未来的运行状态，估算所述物体未来撞击桥梁的可能性；F)如果所述物体未来撞击桥梁的可能性大于或等于预设的阀值时，启动报警；如果所述物体未来撞击桥梁的可能性小于所述预设的阀值时，则返回步骤A)。本发明的方法降低了预警系统的成本，提高了预警精度。
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公开(公告)号：CN102031752B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201010618041.9
申请日：2010-12-30
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种全焊接整体节点，包括第一节点板(1)和第二节点板(1’)；所述第一节点板(1)和第二节点板(1’)通过平板(2，3)焊接成一整体结构。本发明具有结构构件简单明确、整体性好、承载力大、提高施工质量、外观简洁、防腐简单、便于工业化生产的优点。
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公开(公告)号：CN102496310A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110421804.5
申请日：2011-12-15
Applicant: 上海市城市建设设计研究院 , 上海交通大学 , 上海通桥桥梁防撞科技有限公司
IPC: G08G3/02
Abstract: 本发明公开了一种防止船舶撞击桥梁的智能报警装置，包括报警设备及控制器；所述控制器在船舶未来撞击桥梁的可能性大于或等于预设的阀值时启动所述报警设备。本发明的智能报警装置增加了报警方式的多样化，提高了报警的智能化。
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公开(公告)号：CN102021882A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200910196251.0
申请日：2009-09-23
Applicant: 上海市城市建设设计研究院 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种单导轨抗震阻尼双向球钢支座，至少包括：一上支座板；一活塞，所述活塞具有一半球面型顶面；所述活塞与所述上支座板之间设置有中间球面板，所述中间球面板具有与所述活塞配合的半球面型底面；一下支座板，所述下支座板具有底平面及承载上表面，所述活塞设置在所述承载上表面上；还包括两对称设置在所述下支座板上的速度锁定器，所述速度锁定器的缸筒与所述活塞固定连接，所述速度锁定器的活塞杆与所述下支座板固定连接；还包括一导轨，所述导轨设置在所述活塞与所述下支座板之间，与所述速度锁定器同向设置；还包括一滑动套环，连接所述上支座板与所述活塞。本发明的支座具有更好的抗震防落梁技术效果。
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公开(公告)号：CN102426805A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110421084.2
申请日：2011-12-15
Applicant: 上海市城市建设设计研究院 , 上海交通大学 , 上海通桥桥梁防撞科技有限公司
IPC: G08G3/02
Abstract: 本发明公开了一种桥梁防撞预警转台，包括可转动的支架部件，及控制部件；还包括设置在所述支架部件上的智能探测装置和智能报警装置；所述智能探测装置包括用于获取船舶外形数据的形状探测部件，和获取船舶位置数据的位置探测部件。本发明的桥梁防撞预警转台具有整体性好、自动化程度高、成本低等有益效果。
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