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公开(公告)号：CN116446282A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310486965.5
申请日：2023-05-04
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了适用于自锚式悬索桥的新型主缆锚固构造及主缆锚固方法，包括与梁固定的预制UHPC锚固块和前锚面预埋钢板；前锚面预埋钢板设有与每一索股均对应的开孔；每一开孔均用于穿设相应的索股，并设有混凝土梁预埋钢管；混凝土梁预埋钢管的另一端与预制UHPC锚固块连接；预制UHPC锚固块包括锚固实体，以及锚固垫块；每一锚固垫块均设有锚固实体预埋钢管；每一索股均通过相应的锚固实体预埋钢管穿至锚固实体背向进口一面，锚固在相应的锚固垫块背向进口的端面。本发明可以采用现场预制的方法就地制造，避免大尺寸构件的长途运输不便，采用整体安装，湿接缝连接的方式与主体结构连接，工序明确，制造简单，施工质量可以得到有效保证。
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公开(公告)号：CN114263094A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202210142361.4
申请日：2022-02-16
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了纵向分段钢混凝土混合预制小箱梁桥及施工方法；桥梁在横桥向布置两道以上混合预制小箱梁；每两个相邻的混合预制小箱梁之间均通过小箱梁横向现浇段及横向现场焊接缝连接；每一混合预制小箱梁均采用节段法制造成形，在在顺桥向分为6种类型的节段，包括边支点节段，横梁预制段，边跨变高段，中支点横梁段，中跨变高段和钢‑混组合梁段，均通过沿顺桥向设置的预应力钢束张拉后紧密地连接在一起。施工时，依次对每一混合预制小箱梁的节段进行制造、拼接和横向连接。本发明的而应用能够确保小箱梁的运输及吊装均可通过常规设备完成，降低施工难度，提高施工速度。
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公开(公告)号：CN113605213A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110959393.9
申请日：2021-08-20
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/04 , E01D19/06 , E01D19/12 , E01D101/26 , E01D101/34
Abstract: 本发明公开了一种新型装配式钢‑混凝土组合钢板梁，至少包括一个由两个工字形梁与面板组成的“π”形梁，所述“π”形梁的端部外包有横梁，在所述“π”形梁的底端设置有支座，所述“π”形梁之间形成的面板湿接缝及横梁湿接缝内分别设置有结构受力筋。本发明采用“π”形梁的简支结构体系，简化墩顶处施工，避免墩顶处桥面板受拉开裂的问题，提高结构耐久性；两个工字形梁和一个面板设计为“π”形梁，且设置两个支座，解决安装过程中的稳定问题；摒弃了现有技术中跨中钢横梁及钢梁腹板中的横向加劲，大幅简化构造，景观效果好，易于养护且工作量小。
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公开(公告)号：CN111400805A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010218574.1
申请日：2020-03-25
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了混凝土桥梁板件的拉结钢筋的计算机辅助设计方法；步骤如下：a、混凝土构件选择；b、图形准备；c、控制点生成；d、拉结钢筋信息生成；e、拉结钢筋中心线建模。本发明的应用能在混凝土桥梁板式构件或板件内部快速建立拉结钢筋模型群组，不需手动建立初始钢筋模型，自动化程度高，而且能根据需求建立各种类型的拉结钢筋模型的弯钩段，可调整弯钩角度及长度，适用范围广。
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公开(公告)号：CN109881575A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910312058.2
申请日：2019-04-18
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了横截面呈π型的预制UHPC盖梁结构及其预制方法，盖梁包括顶板和两块腹板；腹板覆盖两根立柱墩之间的部分为加厚段，位于两根立柱墩两侧之外的部分为渐变段和等厚段；渐变段和等厚段在腹板占据的长度均相同，等厚段靠近腹板的端部，渐变段位于加厚段和等厚段之间；渐变段的厚度均呈线性渐变，两端的厚度分别与加厚段和等厚段相配；顶板内部和两块腹板内部分别设有若干顶板预应力钢筋和若干腹板预应力钢筋。在预制时，籍由附着式振捣器振捣密实，在采用蒸汽对预制件进行养护，最后两端对称张拉方式张拉若干顶板预应力钢筋和若干腹板预应力钢筋。本发明进一步降低了盖梁的整体重量，预期能相对于实心盖梁减重55％以上。
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公开(公告)号：CN114278025A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202210011659.1
申请日：2022-01-06
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E04F11/02 , E04F11/025 , E04F11/028 , E04F11/022 , E04F11/09
Abstract: 本发明公开了一种适用于厚墙的悬挑式预制钢楼梯，包括预埋钢节段、后装悬挑梁、后装纵向边梁、后装纵向次梁和后装楼梯道板；所述预埋钢节段用于连接所述后装悬挑梁和承重墙，所述预埋钢节段与所述承重墙之间设置有拼接缝；本发明预埋钢节段通过锚固焊钉和锚固钢筋实现后装楼梯道板和承重墙的连接，保证连接部位受力的可靠性。后装悬挑梁将荷载传递至承重墙，钢结构悬挑梁结构轻盈，视觉效果较好。后装悬挑梁受力较大且自由端挠度显著，设置后装纵向边梁后，可协同受力，增加结构整体性，减小后装悬挑梁自由端挠度，使结构更加平顺。后装纵向次梁可增加结构整体性，减小后装楼梯道板横向跨径，增大后装楼梯道板刚度，提高行人行走舒适性。
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公开(公告)号：CN111778864A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010698186.8
申请日：2020-07-20
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了纵向分段预制小箱梁的桥梁及施工方法，包括两根以上沿桥梁长度方向延伸的梁，其中位于桥梁两侧的为边梁，位于两侧边梁之间的为中梁；每根梁均包括若干预制小箱梁，采用节段法制造成形；每两根相邻的梁之间均通过相应的预制小箱梁之间的小箱梁横向现浇段连接；若干预制小箱梁中包括前支点节段预制小箱梁、前跨内横梁节段预制小箱梁、跨中节段预制小箱梁、后跨内横梁节段预制小箱梁和后支点节段预制小箱梁。施工时，首先进行预制小箱梁的节段的制造；然后将所有预制小箱梁运送至施工现场拼接成成梁；最后进行梁的横向连接。本发明相对于传统的预制节段梁，大幅减少了节段数量，简化施工。
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公开(公告)号：CN111778864B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202010698186.8
申请日：2020-07-20
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了纵向分段预制小箱梁的桥梁及施工方法，包括两根以上沿桥梁长度方向延伸的梁，其中位于桥梁两侧的为边梁，位于两侧边梁之间的为中梁；每根梁均包括若干预制小箱梁，采用节段法制造成形；每两根相邻的梁之间均通过相应的预制小箱梁之间的小箱梁横向现浇段连接；若干预制小箱梁中包括前支点节段预制小箱梁、前跨内横梁节段预制小箱梁、跨中节段预制小箱梁、后跨内横梁节段预制小箱梁和后支点节段预制小箱梁。施工时，首先进行预制小箱梁的节段的制造；然后将所有预制小箱梁运送至施工现场拼接成成梁；最后进行梁的横向连接。本发明相对于传统的预制节段梁，大幅减少了节段数量，简化施工。
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公开(公告)号：CN109881574B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201910312044.0
申请日：2019-04-18
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了采用体外预应力筋的π型横截面预制盖梁及其预制方法，盖梁包括顶板和两块腹板；腹板覆盖两根立柱墩之间的部分为加厚段，位于两根立柱墩两侧之外的部分为渐变段和等厚段；渐变段和等厚段在腹板占据的长度均相同，等厚段靠近腹板的端部，渐变段位于加厚段和等厚段之间；渐变段的厚度均呈线性渐变，两端的厚度分别与加厚段和等厚段相配；顶板内部设有若干顶板预应力钢筋；两块腹板之间设有若干体外预应力钢筋。在预制时，籍由附着式振捣器振捣密实，在采用蒸汽对预制件进行养护，最后两端对称张拉方式张拉若干顶板预应力钢筋和若干体外预应力钢筋。本发明进一步降低了盖梁的整体重量，预期能相对于实心盖梁减重55％以上。
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公开(公告)号：CN109881575B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201910312058.2
申请日：2019-04-18
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了横截面呈π型的预制UHPC盖梁结构及其预制方法，盖梁包括顶板和两块腹板；腹板覆盖两根立柱墩之间的部分为加厚段，位于两根立柱墩两侧之外的部分为渐变段和等厚段；渐变段和等厚段在腹板占据的长度均相同，等厚段靠近腹板的端部，渐变段位于加厚段和等厚段之间；渐变段的厚度均呈线性渐变，两端的厚度分别与加厚段和等厚段相配；顶板内部和两块腹板内部分别设有若干顶板预应力钢筋和若干腹板预应力钢筋。在预制时，籍由附着式振捣器振捣密实，在采用蒸汽对预制件进行养护，最后两端对称张拉方式张拉若干顶板预应力钢筋和若干腹板预应力钢筋。本发明进一步降低了盖梁的整体重量，预期能相对于实心盖梁减重55％以上。
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