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公开(公告)号：CN112098513B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202010793859.8
申请日：2020-08-10
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01N29/04
Abstract: 本发明提供一种基于导波传感的钢桥面板疲劳裂纹监测装置及方法，装置包括：数据传输模块，接收计算机终端发出的监测指令与发送导波信号；与数据传输模块的输出端连接的压电导波激励器，接收由数据传输模块发送的监测指令，并将监测指令转化成导波信号通过单向和/或双向沿待测钢桥面板纵向传播，导波信号实时采集待测钢桥面板的疲劳裂纹特征；与数据传输模块的输入端连接的压电导波接收器，接收压电导波激励器所激励的且带裂纹特征的导波信号，并将接收的导波信号中裂纹信息通过数据传输模块传送至计算机终端。本发明利用导波信号纵向传播实现钢桥面板各疲劳裂纹特征实时采集，实现钢桥面板疲劳裂纹实时智能监测；制作简单，使用方便，精度较高。
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公开(公告)号：CN106087779A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610398309.X
申请日：2016-06-06
Applicant: 上海交通大学
IPC: E01D22/00 , E01D101/30
CPC classification number: E01D22/00 , E01D2101/30
Abstract: 本发明提供了一种钢箱桥塔内部开设通行孔的贴板补强方法，具体包括：(1)根据开孔板的几何尺寸和材料特性，计算开孔削弱后的极限受压强度；(2)根据开孔板几何特征和实际工程需求，选定合适的补强方式和补强板尺寸；(3)基于公式计算补强后的极限受压强度；(4)验算补强后的开孔板强度，若不满足设计要求，则重复步骤(2)到(4)，直到补强后的极限受压强度达到设计要求为止；(5)按照要求将贴板焊接在开孔板件上。本发明理论可靠、逻辑清楚、方法简单。
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公开(公告)号：CN106012871A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610398276.9
申请日：2016-06-06
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: E01D22/00 , E01D2/04 , E01D2101/30
Abstract: 本发明提供了一种钢箱桥塔长圆形检修孔的围板补强方法，所述方法步骤包括：(1)根据开设检修孔的板件即开孔板的几何尺寸和材料特性，计算开孔削弱后的极限受压强度；(2)根据开孔板几何特征和实际工程需求，选定合适的补强方式和围板尺寸；(3)计算补强后的极限受压强度；(4)验算补强后的开孔板强度，若不满足设计要求，则重复步骤(2)到(4)，直到补强后的极限受压强度达到设计要求为止；(5)按照要求将围板焊接在开孔板上。本发明理论可靠、逻辑清楚、方法简单。
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公开(公告)号：CN106012870A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610396709.7
申请日：2016-06-06
Applicant: 上海交通大学
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 本发明提供了一种单轴受压开长圆形孔钢板的孔边加劲补强方法，所述方法步骤包括：(1)根据开设通行孔的板件即开孔板的几何尺寸和材料特性，计算开孔削弱后的极限受压强度；(2)根据开孔板几何特征和实际工程需求，选定合适的补强方式和补强板尺寸；(3)计算补强后的极限受压强度；(4)验算补强后的开孔板强度，若不满足设计要求，则重复步骤(2)到(4)，直到补强后的极限受压强度达到设计要求为止；(5)按照要求将补强板焊接在开孔板上。本发明理论可靠、逻辑清楚、方法简单。
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公开(公告)号：CN103940626A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410130117.1
申请日：2014-04-01
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明提供了一种在役正交异性钢桥面板疲劳开裂后剩余使用寿命评估方法，具体包括：（1）采用无损检测技术测得每条裂纹的实际长度a0；（2）采用应变传感器对裂纹两侧的实际应变数据进行监测；（3）获得每条裂纹的应力历程数据；（4）根据雨流法和Miner累计准则计算每条裂纹的日平均等效应力幅Δσeq和日平均等效应力循环次数Neq；（5）基于刚度、强度准则，并结合实际情况确定每条裂纹的允许极限长度ac；（6）基于Paris公式计算每条裂纹的扩展寿命Nc和Dc；（7）取所有裂纹Dc的最小值作为钢桥面板的剩余疲劳寿命Dc,min。本发明理论可靠、逻辑清楚、检测手段、方法简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102809508A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201210253692.1
申请日：2012-07-20
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01N3/02
Abstract: 本发明公开了一种结构试验荷载定位装置，该装置由定位块、底板、挡块、防倾覆螺杆、调节螺杆以及锁固螺帽组成。装置通过底板与钢构件或混凝土构件钢预埋件连接固定。定位块连接千斤顶，放置于底板表面的挡块所围区域内，并通过旋调调节螺杆实现纵、横向移动。防倾覆螺杆穿过横向挡块上的槽孔后，锚入定位块侧面所开螺纹孔内，以防止定位块与底板脱离，使该定位装置不仅适用于竖向加载工况，还可应用于水平加载工况。底板上表面标有刻度线，用于提高调节速度和精度。纵向调节螺杆数量根据位移调节量程进行增减。整个装置原理清晰，制作简单，使用方便，荷载定位精度高，可应用于土木工程教学和科研试验当中。
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公开(公告)号：CN118907250A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410969674.6
申请日：2024-07-19
Applicant: 上海交通大学 , 上海交途科技有限公司
IPC: B62D55/265 , B62D55/075 , B60R11/04 , B60R11/00 , E01D22/00 , G01N21/88 , G01B11/02 , G01B11/24
Abstract: 本发明提供一种钢桥面板裂纹图像采集履带式机器人及控制方法，包括：机械主体为带有磁性履带的空腔结构；动力与传动装置驱动机器人完成前进、后退或翻越动作；裂纹图像采集装置采集裂纹图像信息以及距离信息；无刷电机云台装置调整裂纹图像采集装置的角度，并基于裂纹图像信息以及距离信息，获得相机成像平面与疲劳裂纹所在物理平面之间的单应性变换矩阵；环境感应装置采集机器人运动过程中的环境信息；主电路板实现机器人整体的协同控制与运动。本发明中磁吸附力均匀分布于每节履带上，使机器人能实现任意平面之间的翻越，完成疲劳裂纹全方位、无死角采集及裂纹尺寸的精准测量，并通过无刷电机云台装置实时无线传输至远程终端。
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公开(公告)号：CN112822056A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110166192.3
申请日：2021-02-05
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公布了一种基于多元时空数据融合的物联网系统建模和监控方法，利用物联网时空网络系统中采集到的多种类型的随时间和空间变化的传感器信号，建立表达物联网时空网络系统的时空相关性的多元时空自回归模型MSTA，并建立多元时空累积和(CUSUM)控制图模型，实现对物联网系统的监控。采用本发明方法，可准确描述物联网系统的时空相关性特征，并实现对物联网系统及时有效的监控，为工程实践提供有用的信息并减少由于系统安全隐患带来的经济和社会损失。
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公开(公告)号：CN111524443A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010303337.5
申请日：2020-04-17
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种模块化结构力学实验平台背景墙装置，背景墙面板包括若干模块面板，若干模块面板沿横向依次拼接，相邻模块面板的一侧边拼接构成一整体面板；模块面板设有若干个等间距分布的螺栓孔，且螺栓孔之间的间距遵循模数要求，用于固定符合模块化设计的标准杆件的任何节点支座；背景墙面板设置于钢框架上，钢框架包括方钢管和柱脚连接件，方钢管沿横向和竖向相交连接组成支撑框架，柱脚连接件设置于支撑框架的竖向布置的方钢管底部；钢框架通过柱脚连接件固定于底座上，底座通过锚栓固定于实验场地的反力槽上。本发明用于固定杆件结构支座，为模数化实验设计和操作提供平台，便于拆装和可拼接拓展，实现多组实验教学同时开展。
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公开(公告)号：CN107152084B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201710306260.5
申请日：2017-05-04
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开一种吊装自成型GFRP网壳结构及其施工方法，网壳结构包括GFRP柔性长杆、杆间连接节点和锚固支座，GFRP柔性长杆包括第一层GFRP杆件、第二层GFRP杆件和第三层GFRP杆件，均采用拉挤成型的GFRP空心圆管；杆间连接节点包括层间连接节点、杆件延长节点和杆端节点，层间连接节点用于杆件交汇处不同层杆件间的连接，杆件延长节点用于同层杆件加长，杆端节点用于杆端与锚固支座间的连接；锚固支座用于将杆端固定于下部结构或基础，以形成稳定的网壳结构；所述网壳结构采用整体吊装施工方法，网壳曲面成形依赖于GFRP杆件在吊装过程中的自变形。本发明提供土木工程领域中的一种复合材料网壳结构，其性能可靠、制作简单、施工快速、造价低廉，可应用于实际工程中。
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