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公开(公告)号：CN105970839A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610396706.3
申请日：2016-06-06
Applicant: 上海交通大学
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 本发明提供了一种斜拉桥钢箱桥塔过索孔的贴板补强方法，所述方法步骤具体包括：(1)根据开设过索孔的板件即开孔板的几何尺寸和材料特性，计算开孔削弱后的极限受压强度；(2)根据开孔板几何特征和实际工程需求，选定合适的补强方式和补强板尺寸；(3)计算补强后的极限受压强度；(4)验算补强后的开孔板强度，若不满足设计要求，则重复步骤(2)到(4)，直到补强后的强度达到设计要求为止；(5)按照要求将补强板焊接在开孔板上。本发明理论可靠、逻辑清楚、方法简单。
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公开(公告)号：CN102539243A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210011780.0
申请日：2012-01-16
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01N3/12
Abstract: 本发明公开了一种矩形钢板面内受压试验装置，属于土木工程专业试验装置领域。该装置口字形主框架由H型钢经螺栓连接而成，可实现试验荷载内部自平衡。装置在液压千斤顶与钢板加载边之间设置导荷刚性块以实现均匀受压加载，并通过楔形支撑板为试验钢板的四边提供面外简支约束条件。整个试验装置可根据试件大小灵活调整部件尺寸，从而满足不同尺寸钢板的加载要求。该装置使矩形钢板面内均匀受压试验更加方便，同时满足试件的批量试验要求，可应用于土木工程教学和科研试验当中。
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公开(公告)号：CN106087779A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610398309.X
申请日：2016-06-06
Applicant: 上海交通大学
IPC: E01D22/00 , E01D101/30
CPC classification number: E01D22/00 , E01D2101/30
Abstract: 本发明提供了一种钢箱桥塔内部开设通行孔的贴板补强方法，具体包括：(1)根据开孔板的几何尺寸和材料特性，计算开孔削弱后的极限受压强度；(2)根据开孔板几何特征和实际工程需求，选定合适的补强方式和补强板尺寸；(3)基于公式计算补强后的极限受压强度；(4)验算补强后的开孔板强度，若不满足设计要求，则重复步骤(2)到(4)，直到补强后的极限受压强度达到设计要求为止；(5)按照要求将贴板焊接在开孔板件上。本发明理论可靠、逻辑清楚、方法简单。
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公开(公告)号：CN106012871A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610398276.9
申请日：2016-06-06
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: E01D22/00 , E01D2/04 , E01D2101/30
Abstract: 本发明提供了一种钢箱桥塔长圆形检修孔的围板补强方法，所述方法步骤包括：(1)根据开设检修孔的板件即开孔板的几何尺寸和材料特性，计算开孔削弱后的极限受压强度；(2)根据开孔板几何特征和实际工程需求，选定合适的补强方式和围板尺寸；(3)计算补强后的极限受压强度；(4)验算补强后的开孔板强度，若不满足设计要求，则重复步骤(2)到(4)，直到补强后的极限受压强度达到设计要求为止；(5)按照要求将围板焊接在开孔板上。本发明理论可靠、逻辑清楚、方法简单。
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公开(公告)号：CN106012870A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610396709.7
申请日：2016-06-06
Applicant: 上海交通大学
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 本发明提供了一种单轴受压开长圆形孔钢板的孔边加劲补强方法，所述方法步骤包括：(1)根据开设通行孔的板件即开孔板的几何尺寸和材料特性，计算开孔削弱后的极限受压强度；(2)根据开孔板几何特征和实际工程需求，选定合适的补强方式和补强板尺寸；(3)计算补强后的极限受压强度；(4)验算补强后的开孔板强度，若不满足设计要求，则重复步骤(2)到(4)，直到补强后的极限受压强度达到设计要求为止；(5)按照要求将补强板焊接在开孔板上。本发明理论可靠、逻辑清楚、方法简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106012870B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201610396709.7
申请日：2016-06-06
Applicant: 上海交通大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明提供了一种单轴受压开长圆形孔钢板的孔边加劲补强方法，所述方法步骤包括：(1)根据开设通行孔的板件即开孔板的几何尺寸和材料特性，计算开孔削弱后的极限受压强度；(2)根据开孔板几何特征和实际工程需求，选定合适的补强方式和补强板尺寸；(3)计算补强后的极限受压强度；(4)验算补强后的开孔板强度，若不满足设计要求，则重复步骤(2)到(4)，直到补强后的极限受压强度达到设计要求为止；(5)按照要求将补强板焊接在开孔板上。本发明理论可靠、逻辑清楚、方法简单。
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公开(公告)号：CN106087779B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201610398309.X
申请日：2016-06-06
Applicant: 上海交通大学
IPC: E01D22/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明提供了一种钢箱桥塔内部开设通行孔的贴板补强方法，具体包括：(1)根据开孔板的几何尺寸和材料特性，计算开孔削弱后的极限受压强度；(2)根据开孔板几何特征和实际工程需求，选定合适的补强方式和补强板尺寸；(3)基于公式计算补强后的极限受压强度；(4)验算补强后的开孔板强度，若不满足设计要求，则重复步骤(2)到(4)，直到补强后的极限受压强度达到设计要求为止；(5)按照要求将贴板焊接在开孔板件上。本发明理论可靠、逻辑清楚、方法简单。
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公开(公告)号：CN106012871B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201610398276.9
申请日：2016-06-06
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种钢箱桥塔长圆形检修孔的围板补强方法，所述方法步骤包括：(1)根据开设检修孔的板件即开孔板的几何尺寸和材料特性，计算开孔削弱后的极限受压强度；(2)根据开孔板几何特征和实际工程需求，选定合适的补强方式和围板尺寸；(3)计算补强后的极限受压强度；(4)验算补强后的开孔板强度，若不满足设计要求，则重复步骤(2)到(4)，直到补强后的极限受压强度达到设计要求为止；(5)按照要求将围板焊接在开孔板上。本发明理论可靠、逻辑清楚、方法简单。
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公开(公告)号：CN105970840B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201610398266.5
申请日：2016-06-06
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种开有连续椭圆孔受压钢板的补强方法，包括：(1)根据开设椭圆孔的板件即开孔板的几何尺寸和材料特性，计算开孔板开孔削弱后的极限受压强度；(2)根据开孔板几何特征和实际工程需求，选定合适的补强方式和补强板尺寸；(3)基于公式计算补强后的极限受压强度；(4)验算补强后的开孔板强度，若不满足设计要求，则重复步骤(2)到(4)，直到补强后的强度达到设计要求为止；(5)按照要求将补强板焊接在开孔板上。本发明理论可靠、逻辑清楚、方法简单。
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公开(公告)号：CN105970839B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201610396706.3
申请日：2016-06-06
Applicant: 上海交通大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明提供了一种斜拉桥钢箱桥塔过索孔的贴板补强方法，所述方法步骤具体包括：(1)根据开设过索孔的板件即开孔板的几何尺寸和材料特性，计算开孔削弱后的极限受压强度；(2)根据开孔板几何特征和实际工程需求，选定合适的补强方式和补强板尺寸；(3)计算补强后的极限受压强度；(4)验算补强后的开孔板强度，若不满足设计要求，则重复步骤(2)到(4)，直到补强后的强度达到设计要求为止；(5)按照要求将补强板焊接在开孔板上。本发明理论可靠、逻辑清楚、方法简单。
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