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公开(公告)号：CN109334856B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201811269166.8
申请日：2018-10-29
Applicant: 上海交通大学
IPC: B63B1/14
Abstract: 本发明涉及一种船体布局自适应的三体船，包括主船体和分别设在主船体两侧的两个片体，两个片体分别都通过连杆转动组件与主船体连接，连杆转动组件包括设在主船体上的主船体转动装置和设在片体上的片体转动装置，主船体转动装置和片体转动装置通过两个横向平行设置的伸缩滑轨机构连接，伸缩滑轨机构的两端都通过转动副分别与主船体转动装置和片体转动装置连接；三体船在不同航行状态下通过连杆转动组件调整船体布局。与现有技术相比，本发明使船体布局的调整范围较大，让三体船能够在不同航速、不同波浪频段都改变为最优船体布局，降低阻力，增加耐波性、减摇性，结构简单可靠、使用便捷，对于船舶的节能减排、航行安全都有重要的意义。
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公开(公告)号：CN113340562A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110717412.7
申请日：2021-06-28
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种张力腿平台涡激运动水池试验装置，包括：拖车；张力腿平台模型，通过弹簧系统安装至拖车上，并在拖车的牵引下运动；光滑不锈钢钢板、支架、气浮吸盘和精密螺栓，光滑不锈钢钢板通过支架安装于拖车上，气浮吸盘通过精密螺栓连接张力腿平台模型，并支撑于光滑不锈钢钢板下方，气浮吸盘表面采用纳米材料，并在外部供气下表面喷出气体形成稳定的压力气流，其中，气浮吸盘共设有四个；三自由度运动光学测量系统，包括外伸架、发光灯球和跟踪镜头，外伸架刚性固定于张力腿平台模型上，发光灯球置于外伸架上，跟踪镜头设于拖车上。与现有技术相比，本发明能够得到张力腿平台的刚度和所受预张力，同时还能模拟其涡激运动响应特性。
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公开(公告)号：CN112937763A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110371284.5
申请日：2021-04-07
Applicant: 上海交通大学
IPC: B63B21/10
Abstract: 本发明提供一种新型海工辅助船双尾滚筒，包括一中轴、两筒体、四个内置式轴承和多个卡槽支撑结构；所述筒体的截面半径由中部向两端逐渐变大；所述筒体通过所述内置式轴承连接于所述中轴上；所述中轴连接所述卡槽支撑结构并通过所述卡槽支撑结构连接于一船体。本发明的一种新型海工辅助船双尾滚筒，两组滚轮可以独立工作，且结构形式能够承受较高的荷载，提升了海工辅助船的作业效率和冗余度，以及由冗余度带来的可靠性。
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公开(公告)号：CN111891291A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010848075.0
申请日：2020-08-21
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种月池减阻装置，包括一与月池开孔仿形的底板，底板可搁置在月池底部配套设置的向内侧凸起的平台上；底板的周围设有对称布置的用以使底板上下方水体管通的缺口；底板中部设有至少一压力平衡孔装置，压力平衡孔装置包括开设于底板上的通孔，通孔上方设有一前部向上翘起的压力平衡孔导流板，压力平衡孔导流板前部与底板之间形成一压力平衡孔。本发明采用非水密的开放式钢制板梁结构盖板配合手动夹紧装置的设计，结构简单，设计巧妙，实施方便，成本低廉；不采用液压油缸和控制系统等装置，极大的节省建造成本和后期维护维修成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118226392A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410089536.9
申请日：2024-01-22
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明属于海洋动态预测技术领域，本发明公开了一种基于X波段雷达图像的海浪动态重构与预测方法，雷达连续扫描获取雷达信号强度分布图；经过三维傅里叶变换和高通滤波获取海浪三维图像谱；基于表面流速公式反演求解海浪场表面流速，以确定波浪频散关系；基于波浪频散关系对海浪三维图像谱进行频散滤波得到三维滤波图像谱，将三维滤波图像谱逐步转化为三维海浪谱和二维海浪谱；结合有义波高与滤波后的三维海浪谱，对波面升高矫正获取重构海浪场的波面升高分布图，利用雷达实测数据矫正数值模型中的波面升高，提高了雷达数据利用效率与海浪场重构精度；将重构出盲区与目标海域波面升高并预测未来波面升高。
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公开(公告)号：CN112937754A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110445752.9
申请日：2021-04-25
Applicant: 上海交通大学
IPC: B63B3/14
Abstract: 本发明提供一种一体式月池减阻装置，包括一底板、一顶盖和连接于所述底板与所述顶盖之间的一桁架结构；所述底板与一月池的底部开口的形状配合，所述顶盖与所述月池的顶部开口的形状配合。本发明的一种一体式月池减阻装置，整合了可以用来减阻的月池底板和可以增加甲板面积的顶盖，使得整套发明在可以最大限度的减少月池导致的船舶阻力的同时，充分利用月池顶盖所带来的甲板面积；另外，本发明结构简单，安装简便，由于采用非水密设计，制造和维护成本低廉，适合装备在各型带有月池的船舶上以提高燃油经济性，降低运行成本，同时扩大甲板载货面积。
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公开(公告)号：CN112177859A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010935570.5
申请日：2020-09-08
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种带有月池的圆筒型浮式风机平台，包括从上到下依次设置的风电机组、风电塔筒、浮式基础和系泊系统，所述浮式基础为设有月池的圆筒型浮式平台。所述月池为贯穿浮式平台顶板和底板、截面为圆形的垂向连通开口。与现有技术相比，本发明增加中心圆形月池的圆筒型浮式平台设计不仅可以降低制造成本，降低后续平台维护的工作量，同时，由于平台中部的开口月池设计，浮式风机平台在某一频率的波浪作用下，其垂荡运动响应接近于零，因而一定程度上抑制了浮式平台在海浪下的运动响应，极大地提高了平台的安全性。
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公开(公告)号：CN112124490A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011030699.8
申请日：2020-09-27
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种海工辅助船舶新型呆舵结构，包括一导流段、一与船体连接段、一主体段、一去流段、一下过渡段和一底板；所述主体段通过所述与船体连接段连接一船体，所述去流段连接于所述主体段和所述与船体连接段的第一端，所述导流段连接于所述主体段和所述与船体连接段的第二端并连接所述船体；所述底板通过所述下过渡段连接所述去流段、所述主体段和所述导流段。本发明的一种海工辅助船舶新型呆舵结构，在流体动力学性能上做进一步的优化，提升了船舶的节能性能和航行性能。
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公开(公告)号：CN111622373A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010579252.X
申请日：2020-06-23
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种新型高楼液舱阻尼器装置，设置在高楼的顶部，该装置包括液舱、液压杆、进出水系统和消波装置，所述液舱中设有液体并设置在高楼的顶部，所述进出水系统与液舱连接，所述消波装置设置在液舱中，所述液压杆的两端分别固定在所述液舱上和高楼顶面上。与现有技术相比，本发明通过在高楼顶端设计液舱阻尼器装置，利用液舱内液体晃荡产生的惯性作用，改变高楼在强风中振动时的固有频率，进而降低高楼的运动幅值，从而以达到减振的效果，既可以满足高楼减振需求，保证建筑物在风载荷作用下的具有足够的安全性以及良好的居住舒适性，同时采用全新的置于楼顶的液舱装置，极大的提高了维护便利性、安全性，降低了高楼减振器的建造成本。
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