公开(公告)号：CN113965496A

公开(公告)日：2022-01-21

申请号：CN202111204437.3

申请日：2021-10-15

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄炜 ,  黄斌 ,  崔硕 ,  姜洪亮 ,  丁桂生

IPC: H04L43/10 ,  H04L43/0823 ,  H04M1/72409 ,  G06F3/14

Abstract: 本发明公开了一种优化投屏进程响应的方法。本发明中，心跳检测线程启动时，初始化投屏进程计时器开始计时，若10秒倒计时没被取消，则开始根据投屏进程被初始化的次数判断投屏进程是否彻底断开；如果没有断开，则开始初始化投屏进程，并记录次数；如果初始化次数大于5次，则认为投屏彻底断开，不需要心跳检测线程再去动作拉起投屏。此时暂停计时信息，结束心跳检测进程，利用心跳监测掌控投屏连接进程运行状态；从而可以实现更加精确的监控，同时使得投屏响应时间得到了优化，避免长时间的等待，让投屏更稳定。

公开(公告)号：CN211362321U

公开(公告)日：2020-08-28

申请号：CN201921969784.3

申请日：2019-11-14

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 冯超 ,  范玮鹤 ,  黄炜

IPC: B25J15/08 ,  B65G47/91

Abstract: 本实用新型公开一种发动机缸盖的搬运夹具及工业机器人，包括：底板；夹爪机构，与所述底板滑动连接，所述夹爪机构包括两个相对设置的第一夹爪组件和第二夹爪组件，所述第一夹爪组件包括第一夹爪，所述第二夹爪组件包括第二夹爪；驱动机构，包括互相连接的驱动本体和输出轴，所述驱动本体安装在所述第一夹爪组件上，所述输出轴安装在所述第二夹爪组件上；定位组件，安装在所述底板背离所述夹爪机构的一侧，所述定位组件用于与所述发动机缸盖抵接。本实用新型仅通过一个驱动机构就能同时驱动第一夹爪和第二夹爪稳固夹紧发动机缸盖，代替了现有技术中的人工搬运，提高了搬运效率的同时提高了夹取发动机缸盖的稳定性。

公开(公告)号：CN208409384U

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201820781732.2

申请日：2018-05-24

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 窦元林 ,  郑善海 ,  黄炜

IPC: B23Q17/22

Abstract: 本实用新型公开用于机床与曲轴加工位置的检具，包括检具台和台阶，所述台阶垂直于所述检具台上的一侧且与所述检具台固定连接或一体成型，所述台阶上表面和所述检具台上表面平行，所述检具台底面开设有两个销孔，所述检具台与机床可解除式相抵，所述检具台上表面固定连接有与所述台阶长轴方向平行的两个固定块，两个所述固定块上均开设有圆形的精度孔，两个所述精度孔同轴设置，绞珩轴可解除式插接连接于两个所述精度孔内。本实用新型的用于机床与曲轴加工位置的检具提高调整设备的效率，提高设备的精度，能测量绞珩轴直线度、测量绞珩轴与曲轴孔的同轴度。