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公开(公告)号：CN216913765U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202123014744.3
申请日：2021-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种带升降对中装置，包括举升单元用于托举汽车的前车体总成；转运小车可分离地套接于举升单元，用于承接前车体总成；举升单元包括；基础框架；动力装置，其安装于基础框架的内部，并向基础框架的上部延伸；举升框架，位于基础框架的上方，并和动力装置连接，用于驱动举升框架上升和下降，以使得举升框架托举前车体总成随着上升和下降。通过动力装置驱动举升框架上升和下降，用于前车体总成随着上升和下降，举升稳定精准，具有较高的重复举升精度，前车体总成随后在转运小车上就可被拉出做焊接质量检查、尺寸检查、返修，前车体总成稳定性好，进而提高质量检查、尺寸检查、返修的精确度，况且使用方便快捷，可有效提高工作效率。
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公开(公告)号：CN210027678U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920679292.4
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/02
Abstract: 本实用新型公开一种激光投影定位装置，激光灯支座由绝缘材料制成，激光灯体左右横向穿设且可拆卸固定连接于激光灯支座上部内，激光灯体绝缘安装于激光灯支座上部内，激光灯支座前后侧垂直于固定支座左侧上部且与固定支座左侧可拆卸固定连接，固定支座右侧位于固定连接板左侧上部且可锁定式旋转连接于固定连接板上，激光灯体与外界电源电连接，固定连接板可拆卸固定连接于拼台或空中平台上。本实用新型的一种激光投影定位装置解决粘贴式或涂胶式操作定位位置偏差，造成质量输出不稳定、不一致性的问题；解决零件表面，型面奇异位置粘贴车身码、补强胶、密封胶无法安装位置定位工装问题；激光灯体可根据需要进行角度调整。
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公开(公告)号：CN210024085U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920679222.9
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种弧形电阻点焊装置，包括铜板、支架、两个连接件和两个弹簧，铜板为方形，两个连接件分别位于铜板对角线端部位置上，连接件右端固定连接于铜板上，两个弹簧分别套设于对应的连接件上，弹簧位于铜板和支架之间，连接件左端穿设于支架上且延伸于支架左侧部。本实用新型的一种弧形电阻点焊装置解决铜板倾斜，受力不均，配合离空所造成的焊点扭曲、焊点凸起，焊接面顶凹问题，使得焊点表面质量平整，消除打磨返修等浪费；该装置材料常规材料、弹簧进行制作，易于采购及制作安装，维护成本低，用途大；该装置结构简单，可根据现场安装空间进行调整；该装置结构简单，可根据现场安装空间进行调整。
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公开(公告)号：CN219094076U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202223130998.6
申请日：2022-11-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本申请提供了一种中转取料装置及工件上料设备，中转取料装置位于料架一侧，料架上排列设置有工件，中转取料装置包括第一移动组件、设置于第一滑座上的第二移动组件及设置于第二滑座上的取料组件。第一移动组件包括第一驱动件、沿第一方向设置的第一轨道件及滑动设置于第一轨道件的第一滑座。第二移动组件包括第二驱动件、沿第二方向设置的第二轨道件及滑动设置于第二轨道件的第二滑座。取料组件包括取料轨道、取料件及取料驱动件，取料件滑动设置于取料轨道，取料件用于获取料架上的工件，取料驱动件的输出端与取料件连接。本申请中的中转取料装置可在狭小空间内顺畅取料，并将工件移动至供机械手抓取的特定位置，从而提高上料的效率及便利性。
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公开(公告)号：CN213497322U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022224359.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00 , B23P19/027
Abstract: 本实用新型公开一种自动更换电极帽装置，包括安装基座、电极帽脱帽组件、电磁阀与IO模块和电极帽安装组件，电极帽脱帽组件包括脱帽升降气缸、电极帽脱帽卡板、电极帽脱帽卡锥和脱帽卡锥气缸，所述脱帽卡锥气缸的位于活塞杆伸缩的一侧设有电极帽脱帽卡板，脱帽卡锥气缸的活塞杆上可拆卸固定连接电极帽脱帽卡锥，所述电极帽安装组件包括上电极帽安装板和下电极帽安装板，电极帽安装孔内卡设有新电极帽，所述电磁阀与IO模块分别与脱帽升降气缸、脱帽卡锥气缸及焊接机器人中控设备通讯连接。本实用新型一种自动更换电极帽装置，解决人工更换电极帽安全风险高问题；解决人工更换电极帽效率低问题；装置结构简单、加工、安装调试方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210027508U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920679221.4
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车门总成的柔性定位兼容料框，支撑板左右横向固定连接于固定框架底部内侧，支撑板上开设有至少三个下凹的支撑槽，调节装置包括至少六个限位杆，限位杆可左右锁定式移动设置于固定框架前侧上部，锁紧装置分别位于固定框架左右侧面后部上，车门焊合总成竖向卡接于对应的支撑槽内和相邻两个限位杆之间，车门焊合总成通过锁紧装置可解除式锁紧连接于固定框架上，固定框架滚动连接于工作台或地面上。本实用新型的一种车门总成的柔性定位兼容料框可兼容不同车型的车门焊合总成；解决车门焊合总成在运输过程产生震动，车门焊合总成碰凹、跌落等问题，稳定性好；结构简单，操作简单，稳定性好，降低了物料周转配送难度，工作效果高。
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公开(公告)号：CN217675229U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221098567.3
申请日：2022-05-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种对接装置及上料机构，对接装置包括底座、滑移机构和对接机构，底座的顶部安装有沿第一方向延伸的滑轨；滑移机构包括滑动板和滑移驱动件，滑动板与滑轨滑动连接，滑移驱动件用于驱动滑动板沿滑轨滑动；对接机构包括安装板、连接组件和定位组件，连接组件的底部与滑动板连接，连接组件的顶部与安装板可拆卸连接，定位组件包括两个沿第二方向间隔安装于安装板上方的定位块，第一方向垂直于第二方向，安装板用于支撑工件，且两个定位块分别与工件的两侧抵接。本实用新型的对接装置及上料机构通用性高。
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公开(公告)号：CN217667434U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221328312.1
申请日：2022-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及车辆加工技术领域，特别涉及一种车辆下横梁的定位安装夹具，在每一个支撑机构的立柱的顶端分别设置一个第一定位组件，同时设置一个由横梁以及两个第二定位组件共同形成的连接机构，让连接机构上的两个第二定位组件分别与两个第一定位组件定了连接，通过第一定位组件与第二定位组件的定位使得技术人员在使用本实用新型对车辆下横梁进行装配时具备了定位的功能，接下来在连接机构的横梁上设置两个沿横梁横向布置的夹具机构，利用设置于两个第二定位组件之间的夹具机构上的吸附组件和夹取组件对车辆下横梁进行吸附和二次夹取定位，解决了相关技术在对车辆下横梁进行装配时存在无法对车辆下横梁进行精确定位的缺陷。
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公开(公告)号：CN216912461U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202123013730.X
申请日：2021-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种多位多点气控型自动焊接装置，包括焊接单元，用于对汽车车门窗框焊接；二级滑移单元的上部和焊接单元的下部连接；一级滑移单元的上部和二级滑移单元的下部滑动连接，用于驱动二级滑移单元Z向移动，以使得焊接单元跟随移动；自动焊安装底座的上部和一级滑移单元的下部滑动连接，用于驱动一级滑移单元X向移动通过将一级滑移单元安装于自动焊安装底座的上部，该一级滑移单元沿X向移动，二级滑移单元安装于一级滑移单元的上部，该二级滑移单元沿Z向移动，焊接单元的下部连接于二级滑移单元的上部，并旋转到适合焊接汽车车门窗框位置，对该汽车车门窗框进行焊接，实现自动化焊接汽车车门窗框，节省人力物力，提高工作效率，况且结构简单。
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公开(公告)号：CN201437244U
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200920140888.3
申请日：2009-05-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型技术方案涉及一种车身顶盖滑移装置，包括可升降的吸盘装置、支架、滑轮、滑轨、驱动装置，所述吸盘装置设置在所述支架上，所述滑轮设置在所述支架底部与所述驱动装置连接。本实用新型的车身顶盖滑移装置完成顶盖的转移安装，消除了顶盖输送占用多余操作人员和劳动强度的凸现矛盾，缩短了生产中的非增值时间，提高了劳动效率和生产节拍，保证员工安全生产，解决安全隐患。
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