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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204941102U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520641392.X
申请日：2015-08-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B79/08
Abstract: 本实用新型公开了一种可调节汽车门锁扣安装点的机构，包括底座，所述底座上设有测量装置、滑移装置、第一调节装置和第二调节装置，所述第一调节装置设置在所述底座的左侧，所述第二调节装置设置在所述底座的前侧，所述第一调节装置和所述第二调节装置分别与所述滑移装置的左侧面和前侧面可解除式相抵，所述滑移装置的底部可沿着前后方向和左右方向与所述底座滑动连接，所述测量装置设置在所述底座的左侧部和后侧部，所述滑移装置的左侧部和后侧部分别与对应位置处的测量装置滑动连接，门锁扣本体与所述滑移装置可拆卸固定。可以精确安装锁扣，提高了安装效率，并能够提供量化数据，扩大适用范围，节约成本。
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公开(公告)号：CN219600999U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320211570.X
申请日：2023-02-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/005
Abstract: 本实用新型公开了座椅框架结构，涉及座椅框技术领域，包括有座椅后段机构，包括有门槛内板后段、设置于所述门槛内板后段外壁的后大梁；以及，设置于后大梁外壁的覆盖机构，包括有设置于所述后大梁外壁的大梁盖板、设置于所述大梁盖板外壁的座椅框侧板；以及，设置于所述大梁盖板端部的前车架。该结构通过新的零件搭接方式和新的焊接工艺，实现了座椅框两侧焊接的可行性，同时缩短座椅安装点和整车的尺寸链，提升座椅安装的尺寸精度。
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公开(公告)号：CN218723626U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222282048.9
申请日：2022-08-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种限位锁紧机构，其包括基座和连接件，连接件的一端铰接于基座，连接件的另一端与检具连接，基座包括设置于基座一侧的限位组件，连接件靠近限位组件一侧设置有限位块，限位组件包括限位销和与限位销的一端连接的弹性件，限位销的另一端与限位块顶端抵接，限位块底端设置有限位孔，连接件绕铰接处转动能够使限位销在限位块上滑动，限位销滑动至与限位孔重叠，弹性件用于驱动限位销的另一端进入限位孔，以将检具固定锁紧，开启检具时，手动将检具翻转，限位销在限位块上滑动，同时压缩弹性件，当限位销与限位孔重合时，弹性件驱动限位销伸出进入限位孔完成锁紧，该限位锁紧机构具有能够自动锁紧的优点。
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公开(公告)号：CN215846726U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122100028.0
申请日：2021-09-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本实用新型提供一种螺栓自动上料机构，包括基座和分别安装于基座的送料装置、分料装置、预装装置和落料装置；送料装置用于运送螺栓至分料装置；分料装置包括驱动件、推板和分料板，驱动件安装于基座，推板可滑动地安装于分料板，推板还与驱动件的伸缩轴连接，分料板上设置有分料滑槽，推板能够在驱动件的驱动下将螺栓沿分料滑槽推送至预设位置；预装装置用于将预设位置的螺栓运送至落料装置。该螺栓自动上料机构具有自动化程度高、能够适用不同质量的螺栓，并且制作成本低的优点。
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公开(公告)号：CN204954677U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520641465.5
申请日：2015-08-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种压紧钳机构，包括主支基、第一支基、第二支基、第一基准面和第二基准面；第一支基固定连接在所述主支基顶部，第一支基内安装有翻转板，翻转板上相对于连接第一支基的一端的另一端连接有第二基准面；第二支基通第二基准面压紧连杆连接在主支基的一侧，第二支基位于第二基准面的下方，第一基准面连接在所述第二支基上；翻转板上与所述第一基准面对应的位置通过第一基准面压紧手柄连接有第一基准面压头；第二支基上与第二基准面对应的位置连接有第二基准面压头，第二基准面压紧连杆上相对于连接第二支基的一端的另一端连接有第二基准面压紧手柄。本实用新型有效解决了零件在检具上定位不稳定及不准确问题。
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