-
公开(公告)号：CN102975145A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210345949.6
申请日：2012-09-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明提供一种单向连杆式偏心轮压板夹紧结构，夹紧工件时，用手柄按顺时针方向转动偏心轮，偏心轮顶起与之相切的传力螺栓，传力螺栓因与杠杆固定相连使杠杆的一端绕着销轴顺时针转动，杠杆的另一端下移并带动活动钩板下移，因活动钩板与固定钩板牢靠接触，固定钩板将通过杠杆扩大向下方向的夹紧力，并将此夹紧力通过压板对夹紧工件进行夹紧，并且活动钩板与固定钩板的向下方向的夹紧力保证了锁紧机构的锁紧状态；松开夹紧工件时，用手柄按逆时针方向转动偏心轮，偏心轮带动传力螺栓绕着杠杆的销轴往下移动，此时活动钩板与固定钩板虽接触着但彼此已经分离；用手将活动钩板按顺时针方向转动，连接支撑杆压迫所述锁紧弹簧，固定钩板就与活动钩板脱离，将压板按逆时针方向转动，压板和工件脱离。本发明能够实现自锁及夹紧功能，结构简单，操作方便，夹紧力大，只需轻轻转动手柄就能产生＞300N的夹紧力。
-
公开(公告)号：CN102937172A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201210466609.9
申请日：2012-11-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16H48/38
Abstract: 本发明公开一种赛车差速器的端盖，赛车差速器包括上端部、中部、下端部，上端部从上至下包括分别具有直径D1、D2的第一圆柱体、第二圆柱体，中部是具有直径D3的第三圆柱体，D1＜D2＜D3，第三圆柱体的上下两端具有倒角，在第三圆柱体的侧壁上开有圆周均匀分布的三个通槽，通槽的横截面为半径r且弦高h的扇形，端盖包括上轴套和下轴套，上、下轴套的内径分别是D4、D3，D4=D2=D3-2r+2h，下轴套的内壁具有与三个通槽贴合的突台，突台的横截面为半径r且弦高h的扇形，下轴套的端面的靠近外边缘处钻有多个螺栓连接孔。
-
-
公开(公告)号：CN202825089U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220476093.1
申请日：2012-09-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本实用新型涉及一种棘轮锁紧式举升机构，包括通过齿轮传动轴连接的两个举升架，举升架包括支撑底座、固定臂、活动臂和齿轮箱，固定臂通过固定支座固定在支撑底座上表面的一端，固定臂一端与固定支座活动连接，固定臂另一端与所述活动臂的一端活动连接，活动臂的另一端设有滚动轴承，滚动轴承置于支撑底座上；齿轮箱上设有齿轮和齿条，齿条通过齿条连接杆与所述活动臂连接，齿条上与齿条连接杆连接的一端设有齿条销轴孔，齿条连接杆上设有三个等间距的连接杆销轴孔；两个举升架上的齿轮通过齿轮传动轴连接。本实用新型的有益效果为：结构合理，坚固实用；能带动装配定位夹具及工件做升降运动和正、反360度旋转。
-
公开(公告)号：CN201862960U
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201020271403.7
申请日：2010-07-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/053
Abstract: 本实用新型提供了一种机控换向阀的拉碰杆及安装有拉碰杆的焊接夹具。所述拉碰杆结构简单，制造成本低，便于加工制造；所述焊接夹具的安装支架位于所述夹紧气缸拉压过程所形成的圆柱形区域内，不占用拉压区域以外的空间，在车身焊接过程中不会造成滚轮杠杆式机控换向阀与焊钳发生干涉。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201751079U
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN201020271379.7
申请日：2010-07-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/053
Abstract: 本实用新型提供了一种机控换向阀的压碰杆及安装有压碰杆的焊接夹具。所述压碰杆结构简单，制造成本低，便于加工制造；所述焊接夹具的安装支架位于所述夹紧气缸拉压过程所形成的圆柱形区域内，不占用拉压区域以外的空间，在车身焊接过程中不会造成滚轮杠杆式机控换向阀与焊钳发生干涉。
-
公开(公告)号：CN203356291U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320224618.7
申请日：2013-04-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种弯管器，包括工作台和固定在工作台上的固定座以及弯管组件；弯管组件包括横置的U型连接件、位于U型连接件的内腔中的水平设置的第一滚轮和第二滚轮；第一滚轮与第二滚轮之间为供待弯钢管穿过的间隙；手柄的一端穿过U型连接件的底板插入顶抵住第一滚轮的外表面；之字型加强板设在U型连接件的末端，第一销轴自上而下顺序穿过U型连接件、第一滚轮后被第一螺母固定；第二销轴自上而下顺序穿过加强板、U型连接件、第二滚轮和工作台后被第二螺母固定。本实用新型结构合理，坚固实用，操作简单，能对薄壁不锈钢管现场实配不同角度的弯曲形状，且不破坏薄壁不锈钢管的材料特性，加强了薄壁不锈钢管的使用性能。
-
公开(公告)号：CN202952179U
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201220475485.6
申请日：2012-09-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型提供一种偏心轮压板夹紧结构，压板的中部有贯穿压板厚度的沟槽；销轴可在沟槽内沿沟槽的形状的轨迹线运动；第一固定连接块一边固定在压板的一端上，另一边向垂直于压板的方向延伸；调整螺栓穿过第一固定连接块并通过调整螺母与第一固定连接块固定连接；第二固定连接块垂直于连接板固定在连接板上，并与第一固定连接块的另一边朝向相同的方向延伸设置；传力螺栓穿过第二固定连接块并通过设置在第二固定连接块的上表面的传力螺母与第二固定连接块固定连接；传力螺栓外套设弹簧；弹簧位于第二固定连接块下；传力螺栓的顶端自下而上顶住调整螺栓的底部；传力螺栓的底部与偏心轮外表面相切。本实用新型构造简单，操作方便、夹紧力大并具有自锁功能。
-
公开(公告)号：CN203266008U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320253568.5
申请日：2013-05-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/053
Abstract: 一种方程式赛车焊接夹具，包括柔性底座，固定安装在所述柔性底座上的水平调节螺栓、主定位夹紧单元和辅助定位单元，具有限位及安全功能的立柱机构，与所述立柱机构连接的顶部定位横梁，固定安装在所述立柱机构上的侧面定位夹紧单元，固定安装在所述顶部定位横梁上的上部定位夹紧单元。所述主定位夹紧单元、辅助定位单元、侧面定位夹紧单元和上部定位夹紧单元均能够在所述柔性底座、立柱机构及顶部定位横梁上移动。所述立柱机构包括立柱、立柱固定座、限位块、限位开关和限位弹簧。采用本实用新型的焊接夹具，不仅可以保证装配定位焊时各零件正确的相对位置，而且可以防止或减少工件的焊接变形。
-
公开(公告)号：CN202952178U
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201220475325.1
申请日：2012-09-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型提供一种单向连杆式偏心轮压板夹紧结构，传力螺栓的底部与偏心轮的工作面相切接触；在位于连接支撑板与固定连接板之间的锁紧螺栓的部分外套设锁紧弹簧；锁紧螺母的位置是在活动钩板竖直状态时，使锁紧螺栓的另一端刚好抵靠于连接支撑板；在位于固定板与杠杆之间的调整螺栓的部分外套设调整弹簧；调整螺母的位置是在杠杆处于水平状态时，使调整螺栓的顶端刚好抵靠于杠杆的下表面。本实用新型能够实现自锁及夹紧功能，结构简单，操作方便，夹紧力大，只需轻轻转动手柄就能产生＞300N的夹紧力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.03 seconds)
