公开(公告)号：CN208804212U

公开(公告)日：2019-04-30

申请号：CN201820989031.8

申请日：2018-06-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 杨淑玲 ,  林丽安 ,  王文群

IPC: F16H59/02

Abstract: 本实用新型公开一种换挡意图传感器装置，包括壳体和换挡意图机构，所述换挡意图机构下部与换挡杆卡接连接，所述换挡意图机构上部设置有磁性件，所述壳体中部设置有霍尔芯片，所述换挡意图机构上部可转动连接于所述壳体中部下方，所述磁性件与所述霍尔芯片信号连接，所述壳体右端可拆卸式固定连接于换挡机构座体上，所述换挡意图机构右端可转动连接于所述换挡机构座体上，所述换挡杆可转动连接于所述换挡机构座体上。本实用新型的一种换挡意图传感器装置直接采集换挡杆摆动信号，反馈速度快，可以第一时间反馈驾驶员的换挡意图，解决使用手动挡的变速器实现自动挡的功能，提升驾驶舒适型；布置空间小，简化构，拆装方便，减少成本投入。

公开(公告)号：CN208651602U

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201820989004.0

申请日：2018-06-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 杨淑玲 ,  林丽安 ,  王文群

IPC: F16H59/10

Abstract: 本实用新型公开了一种全档位传感器组件，包括磁铁和一个磁感应装置，所述磁铁固定设于换档拨块上，所述磁感应装置固定设于换档盖的外表面上，所述磁感应装置内设有一片单3D霍尔芯片和一片双3D霍尔芯片，所述磁铁分别与所述单3D霍尔芯片和所述双3D霍尔芯片的位置对应，所述单3D霍尔芯片和所述双3D霍尔芯片分别通过处理电路与自动离合器控制器连接。本实用新型的一种全档位传感器组件，可同时检测多个维度的信号，结构紧凑，布置容易，成本降低，在整个换档过程中无任何机械接触，结构简单，寿命高，安装设计灵活。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN201635871U

公开(公告)日：2010-11-17

申请号：CN200920217760.2

申请日：2009-09-28

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 臧玉楼 ,  王文群 ,  麻宜

IPC: F02M25/07

CPC classification number: Y02T10/121

Abstract: 本实用新型提供一种发动机废气再循环系统，其特征在于包括内部EGR系统和外部EGR系统，所述内部EGR系统采用置于缸盖内的集成式EGR通道，外部EGR系统采用可变EGR率的闭环电子控制系统。本实用新型的发动机废气再循环系统结构简单，成本低，寿命长，在保证整车布置及发动机运转性能良好的同时，可以满足排放法规要求，达到最佳NOx净化效果。

公开(公告)号：CN201554560U

公开(公告)日：2010-08-18

申请号：CN200920217756.6

申请日：2009-09-28

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 李高坚 ,  王文群 ,  臧玉楼

IPC: F02D43/00 ,  F02M25/07 ,  F02D9/02 ,  F02D9/08

CPC classification number: Y02T10/121 ,  Y02T10/14

Abstract: 本实用新型涉及一种电控发动机管理系统，包括电控单元，与所述电控单元输入端连接的节气门位置传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆震传感器、前氧传感器、后氧传感器，与所述电控单元输出端连接的点火线圈、喷油器、碳罐电磁阀、怠速步进电机，其特征在于：该管理系统还包括与所述电控单元输入端连接的废气再循环EGR阀位置传感器，与所述电控单元输出端连接的废气再循环EGR阀和可变进气截面PDA电磁阀。本实用新型能够大幅提升发动机的动力性能和经济性能、有效降低发动机污染物排放。

公开(公告)号：CN301860977S

公开(公告)日：2012-03-14

申请号：CN201130290175.8

申请日：2011-08-25

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Designer： 麻宜 ,  臧玉楼 ,  王文群

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：点火线圈。2.本外观设计产品的用途：点燃式发动机的储能部件，为火花塞发火提供能量。3.本外观设计的设计要点：在于产品的形状。4.最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。