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公开(公告)号：CN210371739U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920679362.6
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电子离合车型用离合器总成，包括离合器盖和从动盘，离合器盖包括压盖、压盘和膜片弹簧，压盖盖设于压盘上，膜片弹簧弹性夹设于压盖与压盘之间，压盖、压盘与膜片弹簧三者固定在一起，膜片弹簧的内圈上设有弧形分离指，弧形分离指的内端与分离轴承相抵，从动盘包括摩擦片、波形片、前夹持盘、后夹持盘、减震弹簧和盘毂，波形片套接于盘毂上，前夹持盘和后夹持盘分别设于波形片的左右两侧并套接于盘毂上，减震弹簧设于前夹持盘与后夹持盘之间，摩擦片固定连接于波形片的外侧上，离合器总成的分离行程设为6.5mm。本实用新型的一种电子离合车型用离合器总成，分离行程小，系统动态响应快，避免存在快速换挡打齿或者脱档力大的问题。
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公开(公告)号：CN210027041U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920679280.1
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种离合执行器支架总成，包括支座，所述支座的纵向截面为“几”字形，离合执行器可拆卸固定于所述支座中部的顶面上，离合执行机构控制器可拆卸固定于所述支座的前侧面或后侧面上，所述支座的左端部和右端部分别与车身可拆卸缓冲式固定连接。本实用新型的一种离合执行器支架总成，前置后驱车型上离合执行器无法布置的问题，并且离合执行器安装结构稳定。
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公开(公告)号：CN207621212U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721582863.X
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电子离合执行器总成，包括执行器壳体和设置在所述执行器壳体内的执行主缸、活塞、电机、丝杆组件、本地控制器和传感器组件，所述电机的输出轴与所述丝杆组件螺纹连接，所述活塞套设于所述丝杆组件外，所述丝杆组件与所述活塞可拆卸固定连接，所述执行器壳体的中部设有所述执行主缸，所述执行主缸的左端与所述执行器壳体可拆卸固定连接，所述执行主缸的右端与所述电机密封固定，所述电机的输出轴和所述丝杆组件穿设于所述执行主缸的中部，所述活塞与所述执行主缸密封可拆卸滑动连接，本实用新型的一种电子离合执行器总成，能够实现离合器的自动操作功能，提高手动挡车型的起步性能和换挡的平顺性，减轻驾驶员的劳动强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207617508U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721584713.2
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K17/02
Abstract: 本实用新型公开了一种电子离合系统，包括电子离合器执行器和离合管路，所述电子离合器执行器与所述离合管路的一端可拆卸固定连接，所述离合管路的另一端与CSC接口可拆卸固定连接，所述电子离合器执行器设置于发动机前方，所述离合管路穿设于发动机中间的间隙处。本实用新型的一种电子离合系统，布置空间富足，管路走向简单，管路干扰减少，安装方便，提高了系统的稳定性，有利于平台零件共用，设计周期缩短，降低成本。
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公开(公告)号：CN210715651U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921615425.8
申请日：2019-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型一种电子离合系统总成，包括离合执行机构总成、离合管路、手动变速箱、手动换挡器和离合器总成，手动换挡器上设有挡位意图传感器，手动换挡器的选换挡轴上设有全挡位传感器，离合执行机构总成包括执行结构壳体和设置在执行结构壳体内的TCU变速箱控制单元、驱动主缸、活塞、驱动电机和传感器组件，驱动电机的中心输出轴的右端与活塞可拆卸固定连接，执行机构壳体开设有与腔体连通的进油口和出油口，所述传感器组件、挡位意图传感器、全挡位传感器和手动变速箱均与TCU变速箱控制单元通讯连接。本实用新型一种电子离合系统总成，减轻了驾驶员操作疲劳感，防止起步熄火，减少离合器磨损，减少换挡顿挫。
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公开(公告)号：CN211009853U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921615332.5
申请日：2019-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种离合执行结构总成，包括执行机构壳体和设置在执行机构壳体内的TCU变速箱控制单元、驱动主缸、活塞、驱动电机和传感器组件，TCU变速箱控制单元与传感器组件通讯连接，驱动电机的输出轴为行星滚子主轴，行星滚子主轴包括丝杠和行星滚子，丝杠与行星滚子螺纹连接，丝杠的右端与活塞可拆卸固定连接，活塞的右侧为驱动主缸，活塞与驱动主缸设有密封的腔体，腔体内设有液压油，执行机构壳体开设有与腔体连通的进油口和出油口。相对于现有技术而言具有以下优点：能够直接读取传感器信号，实现离合器的自动操作功能，提高手动挡车型的起步性能和换挡的平顺性，延长了离合器的使用寿命，减轻驾驶员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN207621326U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721584712.8
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电子离合系统总成，包括电子离合执行器、离合管路、手动变速箱、手动换挡器、离合器和变速箱控制器，所述电子离合执行器包括执行器控制器，所述手动换挡器上设有挡位意图传感器和全挡位传感器，所述手动变速箱上设有分离轴承，所述分离轴承与所述离合器常接触接合，所述电子离合执行器通过所述离合管路与所述分离轴承可拆卸固定连接，所述变速箱控制器分别与所述执行器控制器、挡位意图传感器和全挡位传感器通讯。本实用新型的一种电子离合系统总成，在起步和换挡过程中自动操作离合器，防止起步熄火，减少离合器磨损，降低手动挡车型操作难度，减轻了驾驶员操作疲劳感，减少换挡顿挫。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205997829U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620860861.1
申请日：2016-08-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种液压离合管路总成，包括离合操纵溢流阀、离合软管和离合硬管，所述离合操纵溢流阀分别与所述离合软管的一端、离合硬管的一端连接，所述离合软管的另一端连接有离合分缸接口，所述离合硬管的另一端连接有离合主缸接口。本实用新型的有益效果是：结构简单，安装点少，减少零部件，成本降低；取消了卡簧，离合硬管和离合软管的装配无需再总装装配，可以将三个零部件整体外包打包部装，提高总装效率，加快生产节拍；同时由于零部件减少，管接头数量减少，在工作环境恶略的离合管路系统减少漏油风险，提高离合系统工作的可靠性及安全性。
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公开(公告)号：CN205997714U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620861208.7
申请日：2016-08-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本实用新型提供了一种离合主缸与踏板的连接结构，包括离合主缸和踏板，所述离合主缸连接有推杆，所述推杆连接有塑料U型接头，所述踏板上设有连接孔，所述连接孔内设有耐磨衬套，所述耐磨衬套与所述连接孔为轴向固定、周向活动装配，所述塑料U型接头与所述耐磨衬套连接。本实用新型的有益效果是：可通过塑料U型接头与耐磨衬套相配合，降低摩擦力，减少异响问题。
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