公开(公告)号：CN107076017A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201580055877.3

申请日：2015-05-29

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 野田善友 ,  东条正希

IPC: F02B39/14 ,  F02B39/00 ,  F16C35/067

CPC classification number: F16C27/045 ,  F02B39/14 ,  F16C19/184 ,  F16C33/605 ,  F16C33/664 ,  F16C33/6651 ,  F16C33/6674 ,  F16C33/6681 ,  F16C2226/60 ,  F16C2360/24

Abstract: 本发明提供一种涡轮增压器。本发明所涉及的涡轮增压器(1)具备：滚动轴承(5)，具备被夹持于在内圈(50)形成的轨道轮(53)与在外圈(51)形成的轨道轮(54)之间的多个滚动体(52)；及壳体(6)，保持外圈(51)。壳体(6)设置有：第1堰部(68A)，限制所述润滑剂通过第1排出路径流出，所述第1排出路径用于使润滑剂从外圈(51)排出；及第2堰部(69)，限制所述润滑剂通过第2排出路径流出，所述第2排出路径用于使所述润滑剂从开口部(67)排出，所述开口部(67)以与外圈(51)的轴线方向中间部分及容纳部(61)的周壁部分别彼此连通的方式形成。

公开(公告)号：CN104854325A

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201280077659.6

申请日：2012-12-27

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 横山隆雄 ,  东条正希 ,  永江聪美

IPC: F02B39/00 ,  F01D5/04 ,  F02B37/24

CPC classification number: F01D5/14 ,  F01D1/22 ,  F01D5/04 ,  F01D5/141 ,  F01D25/24 ,  F02B37/24 ,  F02C6/12 ,  F05D2220/30 ,  F05D2240/301

Abstract: 本发明的目的在于提供一种辐流式涡轮动叶片，即使以缩合可变容量型排气涡轮增压器的可变喷嘴机构的方式工作而处于涡轮工作速度比为低U/C0的流场中也能够降低在动叶片的前缘产生的流入气体的冲击损失，提高涡轮效率。在辐流式涡轮动叶片中，动叶片50的前缘51的轮毂侧端部Pa形成为，比前缘51的护罩侧端部Sc位于动叶片50旋转方向R的跟前侧，从所述动叶片50的径向看，连接所述护罩侧端部Sc与轮毂侧端部Pa的直线，相对于从所述前缘51的护罩侧端部Sc向轮毂17面上沿旋转轴方向向下的直线，以30°～70°的范围内的角度倾斜。

公开(公告)号：CN104169588A

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201380011346.5

申请日：2013-02-26

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 富田勋 ,  东条正希 ,  横山隆雄

IPC: F04D29/44 ,  F02B37/00 ,  F04D29/66

CPC classification number: F04D29/4213 ,  F02B39/16 ,  F02M35/10124 ,  F02M35/10157 ,  F04D17/10 ,  F04D29/441 ,  F05D2220/40 ,  F05D2250/51 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明的目的在于提供一种不借助机械性单元而使向叶轮导流的流体在大流量时进行反回旋来提高压力比、在小流量时进行正回旋来避免喘振，且能够确保大的工作范围的离心流体机械的吸气管结构，吸气管结构(10)在具有安装于旋转轴的叶轮(12)和收容叶轮(12)的外壳(4)的离心流体机械(1)中，用于将在与旋转轴线(3)大致正交的方向上流动的流体(f)经由沿旋转轴的轴向突出设置的外壳(4)的吸入管部(4a)而向收容于外壳(4)的叶轮(12)的旋转中心(12a)导流，其中，具备在与旋转轴线(3)大致正交的方向上延伸的流入部(14)和将流入部(14)与外壳(4)的吸入管部(4a)连接的过渡部(16)，存在有如下所述的假想平面(20)，该假想平面(20)与旋转轴线(3)正交且通过流入部(14)的流路截面，并且该假想平面(20)与旋转轴线(3)的交点(22)位于过渡部(16)的内部。

公开(公告)号：CN104169540A

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201280070603.8

申请日：2012-11-12

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 永代行日出 ,  细谷浩之 ,  东条正希 ,  古田雄佑

IPC: F02B37/18 ,  F02B37/12

CPC classification number: F16K1/20 ,  F01D17/105 ,  F02B37/183 ,  F02B37/186 ,  F02B39/00 ,  F02B39/16 ,  F02D9/10 ,  F02D9/104 ,  F02D9/1065 ,  F02D9/107 ,  F02D11/10 ,  Y02T10/144

Abstract: 一种阀，该阀被设置在内燃机的排气流路的中途并释放排气，具有：阀座，向所述排气流路开口；阀体，具有与所述阀座相接并对所述开口闭阀的圆锥面或球面；移动机构，使所述阀体向与所述开口交叉的方向移动；施力机构，向与所述开口交叉的方向对所述阀体施力，所述施力机构利用所述移动机构控制向抑制所述阀体振动方向的施力，所述阀体的振动是由通过所述内燃机的转速和气缸数决定的排气脉动频率的振动产生的。

公开(公告)号：CN102325974B

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN200980157151.5

申请日：2009-09-15

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 林慎之 ,  阵内靖明 ,  东条正希 ,  上野阳一

IPC: F02B37/24 ,  F01D17/16 ,  F01D17/24 ,  F01D17/26

CPC classification number: F01D17/167 ,  F01D17/165 ,  F02B37/24 ,  F02C6/12 ,  F05D2220/40 ,  F05D2260/94 ,  F05D2300/501 ,  F05D2300/50212 ,  Y02T10/144

Abstract: 本发明提供一种可变容量型排气涡轮增压机，其不会产生联结可变喷嘴机构的螺栓松动。可变容量型排气涡轮增压机具备：涡轮外壳(1)、涡轮转子(3)、涡轮轴(3A)、支承这些的轴承(5)、轴承外壳(4)以及调整排气气体的流动的可变喷嘴机构(8)，可变喷嘴机构(8)具备：喷嘴(6)、喷嘴装配部(7)、杆板(11)及驱动环(10)，在涡轮外壳(1)的内筒部(1a)设置有与喷嘴(6)的前端抵接的喷嘴板(9)，在喷嘴装配部(7)与喷嘴板(9)之间，在贯通孔(7a)及贯通螺钉孔(9a)的同轴上设置有套筒部件(12)，喷嘴装配部(7)及喷嘴板(9)利用顺次贯穿贯通孔(7a)、套筒部件(12)及贯通螺钉孔(9a)的联结螺栓(B)连结，套筒部件(12)与喷嘴装配部(7)及喷嘴板(9)连接部分的壁厚比中央部的壁厚厚。

公开(公告)号：CN102428282A

公开(公告)日：2012-04-25

申请号：CN201080021643.4

申请日：2010-08-10

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 富田勋 ,  茨木诚一 ,  阵内靖明 ,  东条正希

IPC: F04D29/44 ,  F04D29/66

CPC classification number: F04D29/4213 ,  F04D27/023 ,  F04D27/0238 ,  F04D29/624 ,  F04D29/681 ,  F04D29/682 ,  F04D29/684 ,  F04D29/685 ,  F05D2220/40 ,  Y10S415/914

Abstract: 本发明提供一种排气涡轮增压装置的压缩机，其能够在分割类型的压缩机外壳的组合时，同时形成入口狭缝、出口狭缝及再循环通路，从而实现组装工时及制造成本的降低，并且使入口狭缝、出口狭缝及再循环通路周围的结构紧凑，进而能够容易进行适合提高压缩机性能的入口狭缝、出口狭缝、再循环通路的结构或形状的调整。该排气涡轮增压装置的压缩机的特征在于，在叶轮(5)的入口部附近的压缩机外壳(9)上形成沿叶轮的旋转轴心(7)方向分割的压缩机外壳构件(9a、9b)的对合面，在被组合的压缩机外壳构件(9a、9b)之间形成有成为再循环通路(29)的空间、入口狭缝(25)及出口狭缝(27)。