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公开(公告)号：CN102597490A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201080048577.X
申请日：2010-10-22
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02N11/0814 , F02N11/0818 , F02N11/0844 , F02N11/0855 , F02N15/067 , F02N2200/022 , F02N2300/2002 , Y02T10/48
Abstract: 本发明的发动机起动装置迅速且安静地进行自动怠速停止系统的发动机的惯性旋转中的小齿轮与环形齿轮的啮合。该发动机起动装置包括：连结于发动机的曲柄轴的环形齿轮；用于起动发动机的起动机电动机；向环形齿轮传递起动机电动机的旋转的小齿轮；使小齿轮移动，并使该小齿轮与环形齿轮啮合的小齿轮移动部件；以及执行多种控制模式中的任一种控制模式的起动机控制部件。
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公开(公告)号：CN107532558A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680026907.2
申请日：2016-05-11
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02N11/0851 , F02N11/00 , F02N11/04 , F02N15/022 , F02N15/043 , F02N15/06 , F02N15/067 , F02N15/08 , F02N2011/0896 , F02N2200/122 , F16H37/02
Abstract: 一种电动发电机，利用传送带而始终连结于发动机，进行发动机的启动控制以及发电控制，其中，电动发电机具有由传送带驱动机构和齿轮驱动机构构成的双输出的动力传递形式，传送带驱动机构利用传送带驱动发动机，齿轮驱动机构具有根据外部指令而与发动机侧的环形齿轮连结的小齿轮，并通过将小齿轮连结于环形齿轮来驱动发动机，传送带驱动机构的输出和齿轮驱动机构的输出在电动发电机的转子的轴向上配置于相互对置的位置。
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公开(公告)号：CN104246208B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201280072548.6
申请日：2012-05-17
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02N11/087 , F02N11/00 , F02N15/022 , F02N15/046 , F02N15/062 , F02N15/067 , F02N2011/0874 , F02N2015/061 , H01H51/065
Abstract: 一种发动机启动装置，在将输出轴(5)和移动体(3)连接的螺旋花键结合部处，在输出轴和移动体中的至少任一方的动力传递侧齿面(37a、38a)上形成有缺口部(37b、38b)，缺口部相对于轴向的角度比螺旋花键部的导程角小。
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公开(公告)号：CN104595082B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201410693401.X
申请日：2010-10-26
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02N15/02
CPC classification number: F02N11/0855 , B60W30/18018 , F02N2200/022 , F02N2200/041
Abstract: 本发明的发动机起动装置迅速且安静地进行自动怠速停止系统的发动机的惰性旋转中的小齿轮与环形齿轮的啮合。该发动机起动装置包括：连结于发动机的曲柄轴的环形齿轮；用于起动发动机的起动机电动机；向环形齿轮传递起动机电动机的旋转的小齿轮；使小齿轮移动，并使其与环形齿轮啮合的小齿轮啮合部件；取得小齿轮和环形齿轮的转速差的转速差取得部件；以及在由转速差取得部件所取得的小齿轮和环形齿轮的转速差低于阈值时，利用小齿轮啮合部件使小齿轮移动的再起动控制部件，再起动控制部件具有阈值设定部件，预先设定有与输入该阈值设定部件的特性相对应的阈值。
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公开(公告)号：CN103459828B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201180069748.1
申请日：2011-03-31
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02N15/02
Abstract: 能获得一种发动机启动装置，若在第一小齿轮首先与发动机启动齿轮啮合时第一小齿轮与发动机启动齿轮碰撞，则第一小齿轮相对于第二小齿轮倾斜，为了使该倾斜状态扩大，在第一小齿轮的端面部的靠第二小齿轮的端面部一侧的面与第二小齿轮的端面部的靠第一小齿轮的端面部一侧的面之间形成有规定大小的空隙，无论发动机启动齿轮的转速及小齿轮的转速中的哪个大，均能在发动机启动齿轮与小齿轮抵接时，更早且更可靠地进行发动机启动齿轮与小齿轮的旋转同步及发动机启动齿轮与小齿轮的齿的相位对齐，从而能降低噪声并能抑制因磨损而引起的寿命降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103459830B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201180069768.9
申请日：2011-03-31
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 小齿轮部具有：伴随着输出转轴的旋转而旋转的旋转构件；通过第一锯齿部而与所述旋转构件嵌合，伴随着输出转轴的旋转而与旋转构件一起旋转，并在利用推出机构使小齿轮部朝啮合位置移动时，与旋转构件一起移动而首先与所述发动机启动齿轮啮合的第一小齿轮；以及与第一小齿轮相邻且通过第二锯齿部而与旋转构件嵌合，伴随着输出转轴的旋转而与旋转构件一起旋转，在使小齿轮部朝啮合位置进一步移动时，与旋转构件一起移动，从而在第一小齿轮与发动机启动齿轮啮合的状态下比第一小齿轮晚地与发动机启动齿轮啮合的第二小齿轮，以利用第一锯齿部及第二锯齿部使第一小齿轮的齿与所述第二小齿轮的齿的周向相位对齐的方式进行所述嵌合。
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公开(公告)号：CN103168166B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201180050601.8
申请日：2011-07-27
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02N11/00 , F02N15/06 , F02N15/067 , Y10T74/137
Abstract: 即便在齿圈旋转过程中使小齿轮与齿圈啮合，也能在抵接的瞬间进行更为可靠的同步和相位对齐。包括：起动电动机；小齿轮部(30)，该小齿轮部(30)在输出轴上沿着轴向滑动；以及齿圈(100)，该齿圈(100)通过与由压出机构(60)压出的小齿轮啮合而传递起动电动机的旋转力来启动发动机，小齿轮部(30)具有小齿轮，该小齿轮在轴向上被一分为二成第一小齿轮(35)和第二小齿轮(34)，其中所述第一小齿轮(35)具有同步用的齿形状并在开始与齿圈啮合时最早与齿圈碰撞，所述第二小齿轮(34)在啮合后起到了传递旋转力的作用。
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公开(公告)号：CN104595082A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410693401.X
申请日：2010-10-26
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02N15/02
CPC classification number: F02N11/0855 , B60W30/18018 , F02N2200/022 , F02N2200/041
Abstract: 本发明的发动机起动装置迅速且安静地进行自动怠速停止系统的发动机的惰性旋转中的小齿轮与环形齿轮的啮合。该发动机起动装置包括：连结于发动机的曲柄轴的环形齿轮；用于起动发动机的起动机电动机；向环形齿轮传递起动机电动机的旋转的小齿轮；使小齿轮移动，并使其与环形齿轮啮合的小齿轮啮合部件；取得小齿轮和环形齿轮的转速差的转速差取得部件；以及在由转速差取得部件所取得的小齿轮和环形齿轮的转速差低于阈值时，利用小齿轮啮合部件使小齿轮移动的再起动控制部件，再起动控制部件具有阈值设定部件，预先设定有与输入该阈值设定部件的特性相对应的阈值。
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公开(公告)号：CN104595080A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410690944.6
申请日：2010-10-26
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N11/0855 , B60W30/18018 , F02N2200/022 , F02N2200/041
Abstract: 本发明的发动机起动装置迅速且安静地进行自动怠速停止系统的发动机的惰性旋转中的小齿轮与环形齿轮的啮合。该发动机起动装置包括：连结于发动机的曲柄轴的环形齿轮；用于起动发动机的起动机电动机；向环形齿轮传递起动机电动机的旋转的小齿轮；使小齿轮移动，并使其与环形齿轮啮合的小齿轮啮合部件；取得小齿轮和环形齿轮的转速差的转速差取得部件；以及在由转速差取得部件所取得的小齿轮和环形齿轮的转速差低于阈值时，利用小齿轮啮合部件使小齿轮移动的再起动控制部件，再起动控制部件具有阈值设定部件，预先设定有与输入该阈值设定部件的特性相对应的阈值。
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公开(公告)号：CN102052223B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201010522390.0
申请日：2010-10-15
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02N15/067 , F02N11/0859 , F02N11/087 , F02N11/10 , F02N15/00 , F02N15/022 , H01H51/065
Abstract: 本发明的目的在于提供一种发动机起动装置、电阻短路装置。该发动机起动装置不产生车载电气设备的瞬时切断而使发动机起动，且结构简单，稳定性、可靠性优异。所述发动机起动装置使串联连接在电源(3)和从所述电源接受供电来使发动机起动的起动器电动机(2)之间的起动器开关(5)闭合，来驱动所述起动器电动机，包括：电阻(7)，该电阻(7)在所述电源和起动器电动机之间与所述起动器开关相互串联连接，限制流过起动器电动机的电流；以及短路开关(6)，该短路开关(6)与所述电阻并联连接，在起动器开关的闭合动作开始后，通过向驱动线圈通电而将所述电阻的两端短路，所述电阻由板状不锈钢材料构成。
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