监视系统
    11.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110520324B

    公开(公告)日:2022-11-29

    申请号:CN201880024754.7

    申请日:2018-03-26

    Abstract: 为了提供一种能够抑制用于监视蓄电部的电路规模的增大并提高车辆的行驶连续性的监视系统,监视系统(100)具备:第一监视部(20),其用于从第一输出端子获取电压检测部(10)检测出的电压和电路故障信息;第二监视部(30),其用于从第二输出端子获取电压检测部(10)检测出的电压异常信号;以及行驶控制部(70),其用于切断蓄电部(6)和行驶用马达(8)的电连接。在第一输出端子侧的电路和第二输出端子侧的电路中的一方有电路故障、另一方没有电路故障且蓄电部(6)是正常的情况下,行驶控制部(70)将蓄电部(6)与行驶用马达(8)设为连接状态。

    生成水除去装置
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101989661A

    公开(公告)日:2011-03-23

    申请号:CN201010144290.9

    申请日:2010-03-22

    Abstract: 本发明提供一种生成水除去装置,该生成水除去装置从燃料电池迅速且可靠地除去生成水,并且防止生成水泄露。在驱动时,振动板(13)经由孔将燃料电池(11)生成的生成水(WL)雾化或气化,并在间隙外除去生成水(WF、WG)。由于该振动板(13)的孔(15)由微细的细孔形成,因此,当振动板(13)不驱动时,能够在间隙(14)内贮存生成水(WL)。

    自动行走式吸尘器
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1726860A

    公开(公告)日:2006-02-01

    申请号:CN200510087432.1

    申请日:2005-07-22

    Inventor: 西川诚人

    CPC classification number: A47L9/009 A47L2201/00

    Abstract: 本发明提供一种自动行走式吸尘器,其清扫机构由可以沿地面进行旋转的刷子机构,和驱动该刷子机构旋转的驱动机构所构成。刷子机构由与地面垂直地延伸的旋转轴,和从此旋转轴下端部向侧方突出的一根臂,以及被配备在臂上的刷子所构成。上述的旋转轴,被配置在吸尘器机体的背面范围内,上述臂具有从吸尘器机体的外周面突出到外侧的旋转角度范围,以及被收容在吸尘器机体的外周面范围内的旋转角度范围。

    电池系统及具备电池系统的电动车辆

    公开(公告)号:CN108701790B

    公开(公告)日:2021-08-17

    申请号:CN201780014053.0

    申请日:2017-01-25

    Abstract: 为了以简单的构造抑制因在换热器中循环的冷却液的泄漏等引起的浸水所导致的弊端,电池系统包括多个电池组(2)串联而成的串联组、与电池组(2)热耦合且内部供冷却液循环的换热器(3)以及用于收纳串联组(20)和换热器(3)的外壳(9)。针对电池组(2)而言,层叠有多个电池单元,在其两端具有正侧输出端子和负侧输出端子。配置于串联组的正输出侧的端部的电池组(2)以配置有正侧输出端子的正输出侧端部与外壳(9)的底板(9A)分开的倾斜姿态配置,配置于串联组的负输出侧的端部的电池组(2)以配置有负侧输出端子的负输出侧端部与外壳(9)的底板(9A)分开的倾斜姿态配置。

    管理装置和电源系统
    18.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111492555A

    公开(公告)日:2020-08-04

    申请号:CN201880082610.7

    申请日:2018-11-15

    Abstract: 一种管理装置(30),为了在多并多串的蓄电模块中以短时间且高精度地检测出异常的并联单体组,对将多个并联单体组串联连接而构成的蓄电模块(10)进行管理,各个并联单体组是将多个单体并联连接而构成的,在管理装置(30)中,电压检测电路(31)检测串联连接的多个并联单体组各自的电压。多个均等化电路与多个并联单体组分别并联连接。控制电路(32)基于由电压检测电路(31)检测出的电压,来控制多个均等化电路,以执行均等化处理。控制电路(32)基于向均等化电路放电的期间或者从均等化电路充电的期间的并联单体组的电压变化,来判定在该并联单体组中是否包含异常单体。

    监视装置和蓄电系统
    19.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110462969A

    公开(公告)日:2019-11-15

    申请号:CN201880022702.6

    申请日:2018-03-15

    Abstract: 为了提供能够监视蓄电部的状态从而提高车辆的行驶持续性的监视装置和蓄电系统,监视装置(1)具备监视部(30)以及包括一个或两个以上的对蓄电单元(61)的电压进行检测的电压检测器(20)的第一检测模块(11)及第二检测模块(12)。监视部(30)具有补充处理部,在第一检测模块(11)发生电路故障从而无法从第一检测模块(11)获取到蓄电单元(61)的状态的情况下,该补充处理部基于由第二检测模块(12)检测出的蓄电单元(61)的状态,来补充未能从第一检测模块(11)获取到的蓄电单元(61)的状态。

    蓄电系统
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110168778A

    公开(公告)日:2019-08-23

    申请号:CN201780083028.8

    申请日:2017-12-26

    Inventor: 西川诚人

    Abstract: 为了提高蓄电系统(1)的浸水时的安全性,蓄电系统(1)包括多个蓄电模块(M1),该蓄电模块(M1)是将多个单元(S1-S5)相对于设置面沿着垂直方向层叠并将该多个单元(S1-S5)串联电连接在一起而成的。多个蓄电模块(M1-M4)设置在框架(10)上。多个导电性托盘(30a、30b)沿着水平方向排列设置于框架(10)与多个蓄电模块(M1-M4)之间,将多个蓄电模块(M1-M4)沿着水平方向分隔为多组。

Patent Agency Ranking