公开(公告)号：CN101531325A

公开(公告)日：2009-09-16

申请号：CN200910004948.3

申请日：2009-02-20

Applicant: 株式会社日立制作所 ,  日立水户工程技术股份有限公司

Inventor： 宇津宫博文 ,  军地孝昭

IPC: B66B29/06

Abstract: 一种能够抑制因设置了梳齿板而导致机械部分的高度尺寸增大的乘客传送设备。该乘客传送设备具有：设置在建筑物(1)内的框体(4)；设置在该框体(4)的长度方向上的两端部分的上下口地板(14)；环状连接在所述上下口地板(14)之间并且进行循环移动的踏板(10)；沿着所述踏板(10)的移动方向相对向的栏杆，在乘客传送设备中，用于通过所述框体(4)来支承所述栏杆的栏杆基座(17)设置在所述框体(4)上，所述上下口地板(14)具有地板面盖板(14A，14B，14D)、梳齿板(14P)以及梳齿条(14C)，所述梳齿板(14P)由所述栏杆基座(17)支承。

公开(公告)号：CN100515907C

公开(公告)日：2009-07-22

申请号：CN200510066948.8

申请日：2005-04-22

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 宇津宫博文 ,  小嵨和平 ,  小室秀秋 ,  逸见清志

IPC: B66B29/02

Abstract: 一种乘客传送装置，在跨越下层楼板和上层楼板设置的主框架(2)内，设置有环状连接以进行循环移动的多个梯级(4)、和垂直设立在所述梯级(4)的移动方向的两侧并沿周边引导与所述梯级(4)同步移动的移动扶手(5)的栏杆(6)；从上方按压所述梯级(4)的前轮(16)的前轮按压轨的至少一部分以可动的形式设置，当所述可动式前轮按压轨(20)的移动量达到规定量时，开关动作，从而使乘客传送装置停止。该乘客传送装置能够及时检测出梯级前轮的浮起情况，从而能够将由出入口前端的梳齿与踏板相碰撞而产生的损伤程度控制在最小的范围内。

公开(公告)号：CN100447071C

公开(公告)日：2008-12-31

申请号：CN200510118181.9

申请日：2003-11-10

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 宇津宫博文 ,  小嶋和平 ,  齐藤忠一

IPC: B66B21/10

Abstract: 本发明提供一种电动道路，在本发明中，由从下侧支撑上述条板体(11)的横向部件(13H、14H、22H)和从该横向部件向下方延伸的纵向部件(13V、14V、22V)构成从下侧支撑并设有条板的条板体(11)的强度部件(10、21、23)，将轴支滚轮(12)的端部框体(9A、9B)与该纵向部件相连结。这种电动道路，能够谋求框体高度尺寸的缩小化。

公开(公告)号：CN101259936A

公开(公告)日：2008-09-10

申请号：CN200810008510.8

申请日：2008-01-23

Applicant: 株式会社日立制作所 ,  日立水户工程技术股份有限公司

Inventor： 军地孝昭 ,  宇津宫博文

IPC: B66B23/12 ,  B66B23/14

Abstract: 本发明的目的在于提供一种乘客传送设备，其不需要将包括车轮在内的踏板结构设计成特殊结构，就能够缩小踏板的旋转半径，进而能够缩小框架的高度尺寸。在本发明中，使得邻近踏板(5，5a，5b)的转向部分的大致平行设置的回程侧以及去程侧的在前进方向上位于后侧的车轮(5B)的移动轨迹中的在回程侧位于前进方向后侧的车轮的移动轨迹(51B)接近在去程侧位于前进方向后侧的车轮的移动轨迹(51A)侧，并且使得移动轨迹(51A)与移动轨迹(51B)之间的间距(G3)小于转向部分(51R)的前进方向后侧的车轮的转向轨迹的直径(D)。

公开(公告)号：CN101157430A

公开(公告)日：2008-04-09

申请号：CN200710180109.8

申请日：2004-04-19

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 宇津宫博文 ,  小嶋和平 ,  斋藤忠一

IPC: B66B21/10 ,  B66B23/12 ,  B66B23/02

CPC classification number: B66B23/026

Abstract: 一种乘客传送装置，将踏板(10)的进深尺寸形成为轴支撑在踏板(10)上的行走轮(11)直径的3倍或3倍以下，同时经由挠性体(36)在构成驱动装置(27)的减速装置(30)与驱动用电动机(29)之间进行动力传递，并且，从平面上看，沿乘客传送装置的框架(3)的长度方向排列设置由上述驱动装置(27)驱动的动力链轮(26)和减速装置(30)以及驱动用电动机(29)。由此，能够缩小框架的高度尺寸。

公开(公告)号：CN100351162C

公开(公告)日：2007-11-28

申请号：CN200410032954.7

申请日：2004-04-19

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 宇津宫博文 ,  小嶋和平 ,  斋藤忠一

IPC: B66B21/10 ,  B66B23/00

CPC classification number: B66B23/026

Abstract: 一种乘客传送装置，将踏板(10)的进深尺寸形成为轴支撑在踏板(10)上的行走轮(11)直径的3倍或3倍以下，同时经由挠性体(36)在构成驱动装置(27)的减速装置(30)与驱动用电动机(29)之间进行动力传递，并且，从平面上看，沿乘客传送装置的框架(3)的长度方向排列设置由上述驱动装置(27)驱动的动力链轮(26)和减速装置(30)以及驱动用电动机(29)。由此，能够缩小框架的高度尺寸。

公开(公告)号：CN101024469A

公开(公告)日：2007-08-29

申请号：CN200710004711.6

申请日：2007-01-26

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 宇津宫博文 ,  阿部义雄 ,  五味雅志

IPC: B66B23/02

Abstract: 本发明提供一种能够抑制驱动链轮的振动传递到主框架上，具有舒适的乘坐感的乘客传送设备。该乘客传送设备具备：框体(3)，其在长度方向两端侧的上部设置有乘降地板(4A、4B)；一对踏板驱动链轮(5)以及踏板从动链轮(6)，其分别轴支承在所述框体(3)内的所述乘降地板(4A、4B)的下方附近；踏板链条(9)，其卷绕在这些踏板驱动链轮(5)和踏板从动链轮(6)之间；与所述踏板链条(9)连结的多个踏板(10)；以及与这些踏板(10)同步地进行循环移动的移动扶手(12)，其中，所述踏板驱动链轮(5)由基座(17)支承，该基座(17)固定在所述框体(3)的底部。

公开(公告)号：CN1269719C

公开(公告)日：2006-08-16

申请号：CN200310115613.1

申请日：2003-11-10

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 宇津宫博文 ,  小嶋和平 ,  齐藤忠一

IPC: B66B21/10

Abstract: 本发明提供一种电动道路，在本发明中，由从下侧支撑上述条板体(11)的横向部件(13H、14H、22H)和从该横向部件向下方延伸的纵向部件(13V、14V、22V)构成从下侧支撑并设有条板的条板体(11)的强度部件(10、21、23)，将轴支滚轮(12)的端部框体(9A、9B)与该纵向部件相连结。这种电动道路，能够谋求框体高度尺寸的缩小化。

公开(公告)号：CN1693174A

公开(公告)日：2005-11-09

申请号：CN200510069689.4

申请日：2005-05-08

Applicant: 株式会社日立制作所 ,  日立水户工程技术股份有限公司

Inventor： 宇津宫博文 ,  小嶋和平 ,  军地孝昭

IPC: B66B21/10 ,  B66B23/14

Abstract: 一种乘客传送装置，具有环状连接以进行循环移动的踏板(10)、沿该踏板(10)移动方向的两侧对向设置的栏杆、由该栏杆的周缘引导而移动的移动扶手，其中，具有用于引导设置在所述踏板(10)中的轮子的部分以及在异常发生时从下方支承所述踏板(10)的部分的导轨以一体的方式形成。该乘客传送装置不仅能够在踏板轮子发生异常时确保乘客的安全，而且能够防止梯级链条漏油，提高刚性，简化制作方法等。

公开(公告)号：CN1626429A

公开(公告)日：2005-06-15

申请号：CN200410092671.1

申请日：2004-11-16

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 高崎光弘 ,  浅川洋平 ,  宇津宫博文 ,  塚越理阳 ,  岩田道雄

IPC: B66B21/04 ,  B66B21/10 ,  B66B23/12 ,  B66B21/00

Abstract: 本发明的目的在于提供通过限制侧端面的露出来确保安全性与美观、并可提高防滑条与梳齿的耐久性的乘客传带的踏板与乘客传送带。本发明的乘客传送带具有设置于建筑构造物的框体、配置在这些框体的长度方向上的乘降板、循环移动于这些乘降板之间的多个踏板。踏板具有形成断面成方形波纹的肋状防滑条的防滑条板。防滑条的肋方向的端部具有2个侧面的端面相对地弯曲成的曲面。