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公开(公告)号：CN110202318B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201910527417.6
申请日：2019-06-18
Applicant: 华东理工大学
IPC: B23P9/02
Abstract: 本发明提供一种基于双侧超声滚压加工的航空叶片定位与姿态调节方法，包括步骤：S1利用超声滚压头作为测头测量叶片的双侧表面，获取叶片初始安装状态下相对于机床坐标系的一组点集构成待配准点云，S2通过采样一致性点云初始配准算法与考虑曲率特征的迭代最近点精确配准算法,将所述叶片待配准点云与根据理论模型所得目标点云进行配准，得到两组点云的旋转变换矩阵和平移变换矩阵；S3将两组变换矩阵转化为叶片旋转和平移姿态调节量；S4根据上述所得到的姿态调节量，按照先旋转量依次调节再平移量依次调节进行分步姿态调节,实现叶片的精确定位。本发明将叶片测量、姿态调节与超声滚压强化加工集成，提高航空发动机叶片表面强化加工的精度。
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公开(公告)号：CN112626322A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011460249.2
申请日：2020-12-11
Applicant: 华东理工大学 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司 , 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种射流强化装置及方法，射流装置包括介质存储器、混合腔、喷嘴、升降平台和控制装置；介质存储器内设有多个分隔的存储腔且至少一个存储腔中设有石墨烯，存储腔内设有第一搅拌器，存储腔通过射流通道分别与混合腔相连通；混合腔分别与介质存储器及喷嘴相连，其腔内设有第二搅拌器；所述喷嘴具有中空的内腔并与混合腔相连通，且该喷嘴位于所述升降平台的上方；控制装置分别控制第一搅拌器、第二搅拌器和升降平台的操作。本发明的射流强化装置及方法，可以实现任意液体与石墨烯的混合射流强化，从而使强化后的表面质量和疲劳强度更好；通过控制装置可实现强化的自动控制，提高了强化效率，且操作简单，便于调整与维护。
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公开(公告)号：CN109822291B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201910290272.2
申请日：2019-04-11
Applicant: 华东理工大学
IPC: B23P9/02
Abstract: 本发明涉及一种基于超声滚压技术制备金属异质层片结构的方法，包括：将金属样品安装于数控车床的转动系统输出端，将超声滚压装置安装于数控车床的自动进给系统夹持端，使得超声滚压装置的工作滚珠与金属样品对中；启动超声滚压装置的超声波发生器将超声波转换成工作滚珠的超声频的机械振动；使金属样品旋转，并使振动的工作滚珠以静压力径向压入金属样品表层，同时工作滚珠沿金属样品轴线方向进给，从而使得工作滚珠与金属样品相对滚动，从而在金属样品上形成纳米级或亚微米级的异质层片结构。本发明的基于超声滚压技术制备金属异质层片结构的方法，可以在金属棒状样品的表层形成纳米级或亚微米级的异质层片结构而且对样品的表面磨损较小。
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公开(公告)号：CN112179758A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011024884.6
申请日：2020-09-25
Applicant: 华东理工大学
Abstract: 本发明涉及一种力学性能测试夹具及装置，该力学性能测试夹具用于夹持试件，包括沿轴向相对设置的上顶杆和下支座、沿轴向相对设置的上夹头和下夹头；上顶杆包括杆部，杆部上设有多个向下支座延伸的上支脚，下支座包括座体，座体上设有多个向上顶杆延伸的下支脚，上支脚和下支脚相互错开；上夹头固定在下支脚上，试件的一端与上夹头固定连接，另一端与下夹头固定连接，下夹头上设有台阶，用于顶住上支脚。本发明提供的力学性能测试夹具及装置，可将施加于夹具上的压缩载荷转换为对试件的拉伸载荷，使夹具可在1600℃的高温下夹持试件而不被破坏，无需对试件加长即可完成其在1600℃高温下的拉伸、蠕变性能测试。
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公开(公告)号：CN109468445B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201811033315.0
申请日：2018-09-05
Applicant: 华东理工大学 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: C21D7/04
Abstract: 本发明提供一种基于微凸点与涂层复合旋转挤压强化装置，其包括芯棒以及可滑动地套设于芯棒上的套筒，所述芯棒包括一锥形圆柱体，芯棒的外表面涂有一层第一涂层，套筒具有外壁，该外壁上开设有一条螺旋通槽，所述侧壁的外表面上具有排布紧密且规则的球形凸起，球形凸起的表面镀有一层第二涂层。本发明还提供了一种基于微凸点与涂层复合旋转挤压强化工艺。本发明的基于微凸点与涂层复合旋转挤压强化装置采用包括一锥形圆柱体的芯棒和与其匹配的锥形通孔，有利于套筒与芯棒的对中，同时使得芯棒沿着孔的径向挤压时，应力分布更均匀；装置的套筒表面开有螺旋通槽，一方面挤压时，使应力分布更加均匀，另一方面有利于旋转工艺的进行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111460583A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010289799.6
申请日：2020-04-14
Applicant: 华东理工大学 , 江苏省特种设备安全监督检验研究院
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种针对复杂几何结构件的蠕变-疲劳寿命设计方法，包括：建立涡轮盘三维实体模型和温度场；确定涡轮盘的材料的本构模型及材料参数；考虑涡轮盘自身的离心力，根据结构件的实际工作中的载荷情况施加离心载荷；分别选取疲劳损伤模型、蠕变损伤模型，并写入子程序UVARM中；将子程序代入，得到总损伤云图，进而得到涡轮盘的寿命分布云图；通过改变涡轮盘的保载阶段温度场及离心载荷，寻求长寿命及高载荷的最优解。本发明的寿命设计方法，模拟中考虑了结构件的温度分布、疲劳损伤及蠕变损伤，可以预测不同服役温度和载荷历史下负载结构件的寿命，具有直观、适用范围广、精确度高的优点。
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公开(公告)号：CN111364040A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010400802.7
申请日：2020-05-13
Abstract: 本发明公开了一种高硬度高熵合金涂层及其制备方法和应用，高熵合金涂层的组成成分及原子比如下：CoCrFeMnNiTixVy，其中x＝0.3～1，y＝0.1～1。该高熵合金涂层可应用在耐高温摩擦磨损材料中，尤其可应用于铣刀涂层、高温转轴涂层或高温摩擦盘涂层中。该高熵合金涂层的制备方法包括混粉、干燥、基体材料的预处理和熔覆涂层。本发明制备的等离子熔覆CoCrFeMnNiTiV高熵合金涂层由富V的BCC1相和富Ti的BCC2相组成，其凝固组织为胞状枝晶结构。CoCrFeMnNiTiV高熵合金涂层的平均硬度达到了942.8HV0.3，是基体Q235钢的7.5倍。
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公开(公告)号：CN110765688A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911016500.3
申请日：2019-10-24
Applicant: 华东理工大学
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明提供一种基于ABAQUS的异质结构模拟方法，包括：建立均匀结构和异质结构的2D代表性体积单元；将滑移阻力模型和背应力模型修正并写入用户子程序UMAT，以定义晶体的弹塑形本构方程；利用三种不同结构的拉伸曲线对UMAT中的材料参数进行确定；施加周期性边界条件和外部载荷，利用ABAQUS计算每个晶粒的应力应变响应；对所有晶粒的应力应变平均化；改变模型微观结构和晶粒取向等参数，预测和分析对应的宏观应力应变响应、强化效果和微观变形云图，对比得出最优的微观结构。本发明的异质结构模拟方法考虑了异质结构的晶粒尺寸效应和额外背应力强化，可对异质结构进行模拟，具有直观、适用性强、精确度高的优点。
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公开(公告)号：CN108613644B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201810350599.X
申请日：2018-04-18
Applicant: 华东理工大学
IPC: G01B17/02
Abstract: 本发明涉及一种极端环境下壁厚减薄测量的超声探头，包括：一压电晶片镶嵌于圆形的上阻尼块内，位于压电晶片的正极和负极分别连接导线正和导线负，导线正和导线负穿过上阻尼块与盖状外壳上的螺纹接头相连；上阻尼块和同尺寸的下阻尼块紧密贴合由内壳紧密固定，内壳嵌在盖状外壳和筒状外壳里；一导波板的上端面穿过筒状外壳的封底和下阻尼块，与压电晶片相连，导波板的下端面与被测试件接触；导波板厚度和宽度须满足单一模式的零阶水平剪切波不频散地通过；压电晶片可激发并接受横波信号，其横截面与导波板的横截面匹配。本发明使得极端环境下超声导波的长期在线监测或离线多点测量成为可能。
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公开(公告)号：CN110595405A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910821971.5
申请日：2019-09-02
Applicant: 华东理工大学
IPC: G01B17/02
Abstract: 本发明提供了一种超声波测厚巡检装置，可以对保温层、埋地等有包覆层管道的壁厚进行实时测量。其特征在于，所述巡检装置包括夹紧装置、波导杆和防护装置。利用夹紧装置将波导杆固定在管道外表面，波导杆近端面与管道直接接触，远端面伸出包覆层。防护装置固定在夹紧装置上，罩住波导杆。上述技术方案提供的巡检装置，对包覆层管道在长期使用中由于腐蚀、冲刷等原因导致的管道壁厚减薄，可进行长期在线监测或多次离线测量，有效减少拆装包覆层带来的巨大辅助工作量，节省工人在恶劣环境下的工作时间、提高管道运行的安全性。
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