-
公开(公告)号：CN210639985U
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201921135449.3
申请日：2019-07-19
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC: G10K11/172 , G10K11/04
Abstract: 本实用新型涉及振动噪声控制技术领域，具体为一种基于分流阻尼的双层隔声结构，在双层板的入射板、辐射板内侧薄板中间分别粘贴压电薄片，通过压电片将机械能转化为电能，同时在空腔下方安放分流扬声器，由外部机械振动导致的空腔共振而产生的声音驱动扬声器的振膜产生机械振动，并带动与其相连的动圈移动，再通过外界分流电路转化为热能消耗掉，同时达到结构共振、空腔共振、耦合共振的全面控制，改善高低频隔声效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN210565985U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921107066.5
申请日：2019-07-16
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种可变容积的变阻尼减振器，包括上支撑座和下支撑座，上支撑座的上表面设有压力传感器贴片，上支撑座和下支撑座之间设有支撑柱，支撑柱为分段结构，每两个相邻的分段支撑柱之间设有弹簧阻尼单元，每个弹簧阻尼单元的外围设有压缩气舱，压缩气舱设有与弹簧阻尼单元内部的通气管连通的出气阀和进气阀，压缩气舱的外壁为橡胶层，橡胶层带外壁，外壁上设有第一进气阀、第二进气阀、第一用电集成束端口和第二用电集成束端口，外壁与上支撑座连接处设有上支撑座密封垫圈，外壁与下支撑座连接处设有下支撑座密封垫圈。这种变阻尼减振器可以承受不同的载荷，实现阻尼可调，成本低，可靠性和灵敏度较好。
-
公开(公告)号：CN210258053U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201921314362.2
申请日：2019-08-14
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源汽车充电系统，包括充电桩本体、充电桩本体内部插放的充电头本体以及充电桩本体与充电头本体之间的线管，充电头本体的两侧表面上设置有衔接块，衔接块的上下表面均一体成型有固定块，衔接块通过固定块和螺丝与充电头本体相连接，衔接块的侧表面上开设有凹槽，当充电头本体的充电端与汽车上充电口插接充电完成后，工作人员可直接用手拉动拉杆，使得充电头本体的部分与汽车上充电口部分相对平行的分离，从而解决了原有握柄向外拔出时握力的方向与插头和插孔内元件结合方向不同，充电插孔与汽车上的充电元件会受到一定相互磨损影响的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208268639U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820501046.5
申请日：2018-04-10
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: F16L55/02
Abstract: 本实用新型公开了一种基于柔性微穿孔板的管道主被动降噪系统，包括通风管道，还包括设在通风管道内壁面上由入口端向出口端方向顺序依次排列的初级声源、初级噪声采集单元、柔性微穿孔板和出口噪声采集单元，所述通风管道靠近出口端的一段管壁由柔性微穿孔板替换，柔性微穿孔板与通风管道无缝隙密闭连接，所述初级声源靠近通风管道的入口端，出口噪声采集单元靠近通风管道的出口端，所述柔性微穿孔板的正下方密闭固定有次级声源，柔性微穿孔板与次级声源之间设有次级噪声采集单元，次级声源靠接数字信号处理器DSP，数字信号处理器DSP与初级噪声采集单元、次级噪声采集单元和次级声源电连接。这种系统能减小噪声对管道系统的影响。
-
公开(公告)号：CN204941736U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520681653.0
申请日：2015-09-06
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: F02M35/022 , F02M35/08
Abstract: 本实用新型提供一种发动机进气预滤系统，用以提高发动机进气的清洁度,在沿发动机进气方向安置包括预滤管、旋流扇、出气管、支架，由发动机进气进入的高速气流推动旋流扇旋转产生旋转气流，密度大于空气密度的水分及粉尘等杂质在高速旋转气流的离心力作用下，沿着预滤管内壁与出气管外壁之间的夹层排出，而清洁的空气通过出气管进入发动机进气系统内。
-
公开(公告)号：CN215474520U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202120182599.0
申请日：2021-01-22
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60L53/16
Abstract: 本实用新型公开了一种安全便捷的磁吸式充电枪，包括，检测单元100通过连接设置的第一永磁铁Y1和第四永磁铁Y4形成并联电路，开始充电，其用于检测初始状态、充电过程状态及满电状态；金属滑柱200为凹形，所述金属滑柱200卡合于充电桩300上，所述金属滑柱200通过设置连接的第二电磁铁D2和第二永磁铁Y2带动滑行，离开所述充电桩300，直至所述金属滑柱200与柱体400接触，所述检测单元100开始充电。本实用新型在充电时十分方便地吸附在车的表面，自动进行充电源与汽车的连接，而充电枪也并不会因此掉落产生二次伤害，本实用新型有着可控的安全性和更加好的操作性，并且和机械式充电有着相同的功率输出。
-
公开(公告)号：CN215256456U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120071775.3
申请日：2021-01-12
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电辅助涡轮增压器，其包括电机、压气机和涡轮机，所述压气机位于所述电机和涡轮机之间并且压气机一端连接所述电机，另一端连接所述涡轮机；以及散热组件，其包括散热件、散热棒和散热片，所述散热件与所述电机连接，所述散热棒安装在所述压气机内，所述散热片安装在所述压气机和涡轮机之间；本实用新型在实际运用中具有良好的散热效果；整体重量较轻；在运转时，启动效果快于市场上绝大多数产品；提高了使用寿命延长；结构上便于拆卸，有利于维修。
-
公开(公告)号：CN210258302U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201921251459.3
申请日：2019-08-05
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车线束紧固件，包括一个以上用于夹紧电缆的开口环、一个以上的固定环、开关和软管，所述开口环的内环面上沿着内部设有一环形结构的限位槽，固定环均至上而下插入开口环内部，固定环的外圈均延伸至限位槽中，固定环底部的外圈面上均设有一个用于固定电缆的卡槽，设置于汽车内部的电缆穿过一个以上的卡槽设置，电缆被固定环外部的开口环压紧固定，固定环均通过自带的孔套设于软管上，软管的一端安装一管体，管体内部安装一风扇。本实用新型结构简单，通过拔插的方式就能将多根电缆进行统一的压紧固定，且电缆之间的不接触，避免了热量的传递，同时通过风扇能对电缆进行持续的散热，增加了散热。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
148
records
(took 0.038 seconds)
