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公开(公告)号：CN114703906A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210450621.4
申请日：2022-04-27
Applicant: 华东交通大学
IPC: E02D31/08
Abstract: 本发明公开了一种可同时隔离体波及面波的新型超材料隔震屏障置，属于土木工程环境隔震技术领域，包括可同时隔离体波及面波的新型超材料结构，所述超材料结构包括交叉十字形钢柱、第一负泊松比垫片、第二负泊松比垫片、第三负泊松比垫片、第四负泊松比垫片、第一混凝土盖、第二混凝土盖、第三混凝土盖和第四混凝土盖。本发明实现灵活打开低频频率带隙，与传统隔震屏障相比，传统隔震屏障只能实现将面波中对地表建筑物危害最大的Rayleigh波转化成体波，进而实现对Rayleigh波的隔离，本发明可同时对地表既有建筑物危害最大的Rayleigh波和既有地下建筑物危害大的体波同时进行隔离，并且可以得到比传统隔震屏障更低的超宽频率带隙。
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公开(公告)号：CN108647474B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201810551011.7
申请日：2018-05-31
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/13 , E02D17/04 , G06F119/14
Abstract: 一种桩撑式围护结构基坑坑边土体的沉降计算方法，包括以下步骤：（1）围护墙侧向变形影响区的确定；（2）桩撑围护结构系统总势能计算；（3）根据势能驻值定理推导0值；（4）考虑粘性土及地面超载情况时围护结构变形计算；（5）根据围护结构侧向变形按修正Caspe算法计算坑外土体沉降。本发明的计算方法适用于基坑采用桩撑式围护结构时的计算。
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公开(公告)号：CN111751451A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010637825.X
申请日：2020-07-06
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种基于氮化硼纳米锥超灵敏质量探测器，包括谐振器、氮化硼纳米锥和隔离装置。谐振器包括衬底（1）和设置在衬底上的谐振结构；谐振结构包括从左至右依次层叠在衬底上的二氧化硅层（3）、底电极（4）、压电薄膜（5）、顶电极（6）和石墨烯互连层（7），在衬底与二氧化硅层之间的衬底部分设有空腔（2）；在石墨烯互连层连接有悬臂氮化硼纳米锥（8）；氮化硼纳米锥外围设有隔离装置（9）。悬臂氮化硼纳米锥通过吸附目标分子而造成共振频率变化，谐振器通过识别氮化硼纳米锥吸附分子前后固有频率的变化值而分析所吸附目标分子（10）的质量。采用氮化硼纳米锥作为分子质量侦测元件，使本发明的探测器响应时间短、灵敏度高。
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公开(公告)号：CN108489892B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201810267877.5
申请日：2018-03-29
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种渗流条件下海底盾构隧道开挖试验装置和方法，所述装置包括模型箱体、升降装置及试验辅助装置。所述模型箱体包括填土箱（1）、钢支架（2）、开挖模块（3）。填土箱安装在钢支架上方，开挖模块置于钢支架的中部位。所述升降装置包括减速电机（12）、螺杆（13），齿轮组（14）。试验辅助装置包括第一外接水箱（15）、第二外接水箱（17）、第一升降架（16）和第二升降机（18）；开挖模块（3）由活动挡板（31）和固定套管（32）构成。所述方法包括：平整场地、设备布置、土样制备、土体饱和、水位调节、形成渗流、试验和记录数据、清理填土箱并重复试验。
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公开(公告)号：CN110824195A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911134691.3
申请日：2019-11-19
Applicant: 华东交通大学
IPC: G01P15/00
Abstract: 一种基于石墨烯双稳态物理转换的加速度传感器，包括石墨烯元件（6），阻尼基底（4），电路和信号灯（5）。所述阻尼基座上均布有单原子层石墨烯元件构成的点阵石墨烯组件；所述阻尼基底为中心高两端底的类三角体；所述电路和信号灯设置在单原子层石墨烯元件上。所述单原子层石墨烯元件由单原子层石墨烯（1）和支座（3）构成。单原子层石墨烯两端固定在支座上；支座为绝缘材料，倾角为5~10o，支座固定在阻尼基座上。本发明提供了一种基于石墨烯的双稳态物理转换的加速度传感器设计方法，实现记录结构全时间维度上受到的最大荷载，即最危险载荷。
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公开(公告)号：CN110532627A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910703778.1
申请日：2019-07-31
Applicant: 浙江杭海城际铁路有限公司 , 华东交通大学 , 浙江大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种盾构掘进对邻近高铁桩基侧向变形的计算方法，所述方法包括以下步骤：(1)确定盾构参数、桩基剖面参数及土体物理力学参数；(2)确定由于盾构开挖的平均地层损失比及盾构引起桩周土体的自由位移场；(3)确定邻近高铁桩基的参数；(4)确定Winkler地基模型列桩基变形的控制方程；(5)确定桩基两端约束情况并求解桩基水平位移。
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公开(公告)号：CN110441110A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910763179.9
申请日：2019-08-19
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明提供一种检测橡胶颗粒土力学参数的方法，涉及建筑材料技术领域。该检测橡胶颗粒土力学参数的方法包括如下步骤：（1）将砂土和橡胶颗粒混合，加水后搅拌均匀，得到橡胶颗粒土；（2）将橡胶颗粒土装入叠式饱和器内，吸水至饱和，冻结；（3）将冻结后的橡胶颗粒土置室温环境下固结，得到试样；（4）检测所述试样的力学参数。本发明检测橡胶颗粒土力学参数的方法，能够保证橡胶颗粒土试样中橡胶与砂土分布均匀，因此准确性较高。
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公开(公告)号：CN109941309A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910276699.7
申请日：2019-04-08
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明专利是一种对桥式盾构产生的钢轨平移的激光式检测方法，属于测量技术领域。该对桥式盾构产生的钢轨平移的激光式检测方法用于检测钢轨在水平方向上的偏移距离，包括支架、角度传感器和测距仪，所述角度传感器与所述测距仪组成一个测量装置，所述支架设于所述角度传感器和所述测距仪的底部，用于固定所述角度传感器和所述测距仪，所述支架设于所述钢轨的一侧并放置在普通路面之上，所述普通路面中嵌有铁路框架桥，所述铁路框架桥内部安设有盾构装置。
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公开(公告)号：CN108984969A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810961223.2
申请日：2018-08-22
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种软土地基盾构隧道运营期沉降计算方法，包括以下步骤：建立软土地基、盾构隧道结合粘弹性人工边界及车辆载荷的三维模型，采用有限元方法计算其交通载荷引起的动应力；采用主应力轴旋转效应的应变经验公式计算交通载荷引起的累积应变；获取软土地基盾构隧道运营期的沉降规律。本发明用于软土地基隧道运营期的沉降计算与预测分析，计算方法简单实用且精度高，对隧道运营期安全防护及使用舒适性有着重要意义。
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公开(公告)号：CN108755785A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810560926.4
申请日：2018-06-04
Applicant: 华东交通大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 一种阶梯形变径空心桩内力计算方法，包括以下步骤：根据地层情况和桩身变截面情况将空心桩分成若干层,推出桩的内力及位移表达式；获得任意层迭代张量U,并得到矩阵M的表达式；通过八个边界条件的转换关系获得常规全局边界条件矩阵G[0]；得到第一层的局部边界条件向量G[1]，进而求解任意层局部边界条件G[i]最后获得任意层的内力及位移向量F[i]，最后求得桩身内力及位移。采用本发明提供的一种阶梯形变径空心桩的内力计算方法，将现有桩身内力计算方法从等截面或变截面桩推广到阶梯形变截面空心桩，该方法可以精确的算出变截面空心桩的内力分布及桩身位移，节约了工程造价，计算方法步骤明确，具有很好的推广应用价值。
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