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公开(公告)号：CN108984969B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN201810961223.2
申请日：2018-08-22
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种软土地基盾构隧道运营期沉降计算方法，包括以下步骤：建立软土地基、盾构隧道结合粘弹性人工边界及车辆载荷的三维模型，采用有限元方法计算其交通载荷引起的动应力；采用主应力轴旋转效应的应变经验公式计算交通载荷引起的累积应变；获取软土地基盾构隧道运营期的沉降规律。本发明用于软土地基隧道运营期的沉降计算与预测分析，计算方法简单实用且精度高，对隧道运营期安全防护及使用舒适性有着重要意义。
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公开(公告)号：CN108589719B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201810022261.1
申请日：2018-01-10
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种非等长锚索或锚杆支护设计方法，所述支护方法包括确定长、短锚索或锚杆的长度，采用长、短锚索或锚杆以一定配比间隔布置；根据基坑的整体稳定性及土层滑移面，确定长锚索或锚杆（2）的长度；根据锚索或锚杆的抗拔力，确定短锚索或锚杆（3）的长度。本发明既适用于单层锚索或锚杆支护，也适用于多层锚索或锚杆支护。采用本发明提供的非等长锚索或锚杆支护设计方法，与传统都采用等长锚索或锚杆支护设计方法不同，充分利用了土层自身的粘结力和锚索或锚杆整体的相互作用，且不同长度的锚索或锚杆有利于分散其末端土体的受力，确保安全可行的前提下，节省用材，缩短工期，施工方便，具有很高的应用价值。
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公开(公告)号：CN119104247A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411091096.7
申请日：2024-08-09
Applicant: 华东交通大学
IPC: G01M7/02 , B65G47/82 , B65G47/74 , G01M13/045 , G01H1/00
Abstract: 本发明公开一种全自动轴承振动检测设备以及方法，该设备包括自动上料机构、自动装夹机构、检测旋转驱动机构、检测机构以及自动下料机构；所述自动装夹机构包括外圈固定机构和内圈固定机构；所述外圈固定机构包括上限位机构和下限位机构；所述上限位机构包括上限位卡座和用于驱动上限位卡座进行升降的上限位驱动机构；所述下限位机构包括下限位卡座；所述内圈固定机构包括第一侧面装夹机构和第二侧面装夹机构；所述第一侧面装夹机构包括第一侧面顶柱和用于驱动第一侧面顶柱进行旋转的装夹旋转驱动机构；所述第二侧面装夹机构包括第二侧面顶柱、用于锁住第二侧面顶柱的锁止结构以及用于驱动第二侧面顶柱进行横向移动的横向驱动机构。
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公开(公告)号：CN108984969A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810961223.2
申请日：2018-08-22
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种软土地基盾构隧道运营期沉降计算方法，包括以下步骤：建立软土地基、盾构隧道结合粘弹性人工边界及车辆载荷的三维模型，采用有限元方法计算其交通载荷引起的动应力；采用主应力轴旋转效应的应变经验公式计算交通载荷引起的累积应变；获取软土地基盾构隧道运营期的沉降规律。本发明用于软土地基隧道运营期的沉降计算与预测分析，计算方法简单实用且精度高，对隧道运营期安全防护及使用舒适性有着重要意义。
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公开(公告)号：CN108589719A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810022261.1
申请日：2018-01-10
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种非等长锚索或锚杆支护设计方法，所述支护方法包括确定长、短锚索或锚杆的长度，采用长、短锚索或锚杆以一定配比间隔布置；根据基坑的整体稳定性及土层滑移面，确定长锚索或锚杆（2）的长度；根据锚索或锚杆的抗拔力，确定短锚索或锚杆（3）的长度。本发明既适用于单层锚索或锚杆支护，也适用于多层锚索或锚杆支护。采用本发明提供的非等长锚索或锚杆支护设计方法，与传统都采用等长锚索或锚杆支护设计方法不同，充分利用了土层自身的粘结力和锚索或锚杆整体的相互作用，且不同长度的锚索或锚杆有利于分散其末端土体的受力，确保安全可行的前提下，节省用材，缩短工期，施工方便，具有很高的应用价值。
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