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公开(公告)号：CN118557787A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410620091.2
申请日：2024-05-20
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种热/化疗型热响应形状记忆纤维磷酸镁复合骨水泥，采用静电纺丝技术分别制备负载抗癌药物的热响应形状记忆纤维(直径分布500nm‑1μm)以及未负载抗癌药物的热响应形状记忆纤维(直径分布3‑4μm)；将两种纤维分别拉伸编程固定后，采用冷冻粉碎法将纤维打碎获得负载及未负载抗癌药热物响应形状记忆纤维，与骨水泥原料混合获得复合骨水泥。在制备过程中，磷酸镁骨水泥的反应温度在43‑48℃维持5‑13min实现内源性热疗与纤维中抗癌药物的协同，解决一次性热疗的不足，减少抗癌药物的使用量，降低对正常组织的损伤。并且所制备的磷酸镁骨水泥复合材料具有良好的力学性能和较高的孔隙率在后期能促进骨缺损修复。
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公开(公告)号：CN108984969B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN201810961223.2
申请日：2018-08-22
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种软土地基盾构隧道运营期沉降计算方法，包括以下步骤：建立软土地基、盾构隧道结合粘弹性人工边界及车辆载荷的三维模型，采用有限元方法计算其交通载荷引起的动应力；采用主应力轴旋转效应的应变经验公式计算交通载荷引起的累积应变；获取软土地基盾构隧道运营期的沉降规律。本发明用于软土地基隧道运营期的沉降计算与预测分析，计算方法简单实用且精度高，对隧道运营期安全防护及使用舒适性有着重要意义。
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公开(公告)号：CN108487258B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201810260985.X
申请日：2018-03-28
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种粉砂土地层刚性围护结构非平衡设计方法，包括以下步骤：（1）确定非平衡基坑的剖面参数以及土体物理力学参数；（2）确定围护结构的位移模式和模型简图；（3）基于应力应变关系对内支撑轴力进行计算；（4）分别对基坑较深侧和较浅侧围护结构的主动土压力和被动土压力进行计算，并根据力矩平衡和水平力平衡确定两侧支护结构的深度；（5）分别计算两侧支护结构的最大弯矩及最大剪力，并根据最大弯矩和最大剪力分别确定两侧支护结构的材料及配筋；（6）进行整体稳定性验算、抗倾覆验算、抗隆起稳定性验算。本发明克服了常规基坑设计方法中无法考虑的非平衡开挖情况，能够对非平衡支护结构进行整体的受力分析，并合理设计两侧支护结构。
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公开(公告)号：CN108489892A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810267877.5
申请日：2018-03-29
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种渗流条件下海底盾构隧道开挖试验装置和方法，所述装置包括模型箱体、升降装置及试验辅助装置。所述模型箱体包括填土箱（1）、钢支架（2）、开挖模块（3）。填土箱安装在钢支架上方，开挖模块置于钢支架的中部位。所述升降装置包括减速电机（12）、螺杆（13），齿轮组（14）。试验辅助装置包括第一外接水箱（15）、第二外接水箱（17）、第一升降架（16）和第二升降机（18）；开挖模块（3）由活动挡板（31）和固定套管（32）构成。所述方法包括：平整场地、设备布置、土样制备、土体饱和、水位调节、形成渗流、试验和记录数据、清理填土箱并重复试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108487258A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810260985.X
申请日：2018-03-28
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种粉砂土地层刚性围护结构非平衡设计方法，包括以下步骤：（1）确定非平衡基坑的剖面参数以及土体物理力学参数；（2）确定围护结构的位移模式和模型简图；（3）基于应力应变关系对内支撑轴力进行计算；（4）分别对基坑较深侧和较浅侧围护结构的主动土压力和被动土压力进行计算，并根据力矩平衡和水平力平衡确定两侧支护结构的深度；（5）分别计算两侧支护结构的最大弯矩及最大剪力，并根据最大弯矩和最大剪力分别确定两侧支护结构的材料及配筋；（6）进行整体稳定性验算、抗倾覆验算、抗隆起稳定性验算。本发明克服了常规基坑设计方法中无法考虑的非平衡开挖情况，能够对非平衡支护结构进行整体的受力分析，并合理设计两侧支护结构。
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公开(公告)号：CN110532628B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN201910703804.0
申请日：2019-07-31
Applicant: 浙江杭海城际铁路有限公司 , 华东交通大学 , 浙江大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14 , G06F113/14
Abstract: 本发明公开了一种单点降水引起临近地下管线变形计算方法，包括以下步骤：(1)确定地基土体参数、水文地质条件及临近管线参数；(2)确定降水井降水深度sw；(3)确定管线距降水井距离d；(4)计算降水引起的沿管线附加应力σ(l)；(5)将附加应力σ(l)代入管线变形公式w(x)得管线变形。所述方法是在获取地基参数、管线参数、降水深度及管线距降水井距离的基础上，确定降水引起的沿管线附加应力，从而根据积分求得管线变形公式，由MATLAB编程语言计算临近地下管线变形。本发明用于工程预降水造成的临近管线变形预测及控制，计算方法简单明确，对地下管线安全防护有着重要意义，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN108489892B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201810267877.5
申请日：2018-03-29
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种渗流条件下海底盾构隧道开挖试验装置和方法，所述装置包括模型箱体、升降装置及试验辅助装置。所述模型箱体包括填土箱（1）、钢支架（2）、开挖模块（3）。填土箱安装在钢支架上方，开挖模块置于钢支架的中部位。所述升降装置包括减速电机（12）、螺杆（13），齿轮组（14）。试验辅助装置包括第一外接水箱（15）、第二外接水箱（17）、第一升降架（16）和第二升降机（18）；开挖模块（3）由活动挡板（31）和固定套管（32）构成。所述方法包括：平整场地、设备布置、土样制备、土体饱和、水位调节、形成渗流、试验和记录数据、清理填土箱并重复试验。
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公开(公告)号：CN108984969A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810961223.2
申请日：2018-08-22
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种软土地基盾构隧道运营期沉降计算方法，包括以下步骤：建立软土地基、盾构隧道结合粘弹性人工边界及车辆载荷的三维模型，采用有限元方法计算其交通载荷引起的动应力；采用主应力轴旋转效应的应变经验公式计算交通载荷引起的累积应变；获取软土地基盾构隧道运营期的沉降规律。本发明用于软土地基隧道运营期的沉降计算与预测分析，计算方法简单实用且精度高，对隧道运营期安全防护及使用舒适性有着重要意义。
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公开(公告)号：CN110532628A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910703804.0
申请日：2019-07-31
Applicant: 浙江杭海城际铁路有限公司 , 华东交通大学 , 浙江大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种单点降水引起临近地下管线变形计算方法，包括以下步骤：(1)确定地基土体参数、水文地质条件及临近管线参数；(2)确定降水井降水深度sw；(3)确定管线距降水井距离d；(4)计算降水引起的沿管线附加应力σ(l)；(5)将附加应力σ(l)代入管线变形公式w(x)得管线变形。所述方法是在获取地基参数、管线参数、降水深度及管线距降水井距离的基础上，确定降水引起的沿管线附加应力，从而根据积分求得管线变形公式，由MATLAB编程语言计算临近地下管线变形。本发明用于工程预降水造成的临近管线变形预测及控制，计算方法简单明确，对地下管线安全防护有着重要意义，具有很好的推广应用价值。
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