公开(公告)号：CN221380514U

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202323180395.1

申请日：2023-11-24

Applicant: 珠海格力电器股份有限公司

Inventor： 胡余生 ,  刘敏通 ,  黄颖 ,  张振沣

IPC: H02H9/04 ,  H02H7/20 ,  H02M1/32 ,  H03K17/082 ,  H03K17/567

Abstract: 本实用新型公开了一种IGBT的过压保护装置和电动汽车的驱动系统，该装置包括：推挽放大单元，包括：第一三极管模块、第二三极管模块和门极电阻模块；有源钳位单元，包括：第一TVS二极管模块、第二TVS二极管模块、以及第一电阻模块；反馈单元，设置在有源钳位单元与推挽放大单元的前级之间，用于将有源钳位单元的电流反馈至推挽放大单元的前级。该方案，通过设置两路击穿电流的组合型有源钳位电路，并通过反馈单元将该组合型有源钳位电路的反馈引至推挽电路的前级，能够对IGBT的集电极与发射级之间的电压Uce产生的电压尖峰进行有效钳位，实现对IGBT的可靠保护。

公开(公告)号：CN221303504U

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202323084039.X

申请日：2023-11-15

Applicant: 珠海格力电器股份有限公司

Inventor： 刘敏通 ,  张振沣 ,  陈广辉

IPC: G01R31/327

Abstract: 本实用新型公开了一种继电器模块的粘连检测装置和新能源汽车，该装置包括：选通单元，具有选通端口，还具有n个输入端口和一个输出端口；每个采样点，经n个分压单元中对应的一个分压单元后，连接至选通单元的n个输入端口中对应的一个输入端口；选通单元的输出端口，经采集信号处理单元后，连接至主控单元的一个AD端口或一个GPIO端口；主控单元的第一控制端口，经电平转换单元的第一电平转换通道后，连接至选通单元的选通端口；其中，采集信号处理单元具有隔离模块，隔离模块采用非线性光耦。该方案，通过设置选通单元且采用非线性光耦作为隔离模块，能够降低电路成本，并减少对主控单元的管脚资源的消耗量。

公开(公告)号：CN212391575U

公开(公告)日：2021-01-22

申请号：CN201922392764.0

申请日：2019-12-27

Applicant: 珠海格力电器股份有限公司

Inventor： 牛高产 ,  冷正明 ,  游健康 ,  刘敏通 ,  周海莹 ,  刘江

IPC: G01R31/327 ,  G01R31/00 ,  B60R16/023

Abstract: 本实用新型提供了一种继电器状态检测电路及整车集成控制器，所述继电器状态检测电路应用于整车集成控制器，包括：继电器、PDU模块、辅驱控制器、主驱控制器。本实用新型的主驱控制器可以通过GPIO端口从PDU模块得到继电器的工作状态，也可通过CAN通信从辅驱控制器得到继电器的工作状态，在其中一路通信出现问题，主驱控制器和辅驱控制器依然可以得到继电器工作状态，从而对继电器的工作状态进行校验，提高了整车系统中主驱控制器和辅驱控制器对继电器工作状态检测的准确性和可靠性，一旦继电器发生故障，系统能及时进行处理，保护整车安全行驶以及车内人员的人生安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208931273U

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201821627102.6

申请日：2018-10-08

Applicant: 珠海格力电器股份有限公司

Inventor： 胡余生 ,  杨青青 ,  陈广辉 ,  刘敏通 ,  牛高产

IPC: B60R16/02

Abstract: 本实用新型提供一种具有减振功能的控制器和车辆，所述具有减振功能的控制器，包括：驱动转接板(1)，其上设置有端子(3)；驱动保护板(2)，其上设置有插针(4)；所述端子(3)能够与所述插针(4)配合对插而使得所述驱动转接板(1)与所述驱动保护板(2)之间形成电连接。通过本实用新型能够使得驱动转接板和驱动保护板之间形成电连接的同时、还通过插接配合对驱动转接板和驱动保护板之间形成限位，增加了锁紧力，防止了驱动转接板和驱动保护板由于振动而产生上下左右的晃动，提高了抗振和减振效果，确保了车辆(尤其是电动大巴)运行过程中控制器中电路板的平稳和紧固。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利