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公开(公告)号：CN112640367A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201980057252.9
申请日：2019-08-21
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H04L12/44
Abstract: 在中继装置(2)中，通信部(20a)将周期性地发送的数据帧经由通信线(3a)而接收。控制部(24)将通信部(20a)接收到的数据帧向暂时存储部(21)存储。在存储于暂时存储部(21)的数据帧被发送了的情况下，控制部(24)将该数据帧从暂时存储部(21)删除。关于经由通信线(3a)而接收的数据帧，在控制部(24)判定为存储于暂时存储部(21)的数据帧所涉及的数据的数据量为阈值以上的情况下，通信部(20a)将指示发送数据帧的发送周期向更长的周期变更的周期变更帧经由通信线(3a)而发送。
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公开(公告)号：CN111989898A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201980022258.2
申请日：2019-01-31
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所
Abstract: 车载通信系统设有一个或多个交换机装置，以用于在安装至车辆的多个功能单元之间中继数据。车载通信系统设有：检测单元，以用于检测关于功能单元的异常；以及改变单元，以用于当由检测单元检测到异常时，执行用于针对已检测到异常的功能单元改变将使用的协议的协议改变处理。
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公开(公告)号：CN110869911A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201880045993.0
申请日：2018-06-12
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社
IPC: G06F11/34 , B60R16/023 , G06F11/30 , H04L12/28
Abstract: 一种车载通信装置，其能够在安装在车辆中的多个功能单元之间中继数据，且包括：日志通知获取单元，其被配置为从车辆外部的外部装置接收日志通知，该日志通知指示作为日志收集目标的功能单元的日志目标功能单元、日志收集的开始条件、以及作为能够确定开始条件的功能单元的触发功能单元；通知单元，其被配置为向触发功能单元通知关于日志通知所指示的开始条件；以及指令单元，其被配置为响应于来自触发功能单元的满足开始条件的通知，将用于日志收集的命令提供给日志目标功能单元。
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公开(公告)号：CN110741609A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201880038529.9
申请日：2018-03-20
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社
IPC: H04L12/44 , H04L12/70 , H04L12/713
Abstract: 一种车载通信系统包括在车载网络中执行中继数据的中继处理的第一交换机装置和第二交换机装置，第一交换机装置包括交换机单元和经由交换机单元进行中继处理的处理单元，当检测到处理单元中的异常时，交换机单元将目标数据发送到第二交换机装置而不是将目标数据输出到处理单元，其中，该目标数据是从除了第二交换机装置之外的装置接收的并且需要该处理单元进行中继处理的数据，并且第二交换机装置代替该处理单元执行中继从交换机单元接收的目标数据的代理处理。
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公开(公告)号：CN109891837A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201780063079.4
申请日：2017-08-02
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社
IPC: H04L12/66 , H04L12/861
Abstract: 提供一种车辆安装的通信系统中使用的通信控制装置，其中，多个功能部件设置在车辆中，该系统包括：车外通信装置和交换装置，该车外通信装置是功能部件之一并且能够与车辆外部的外部装置通信，该交换装置能够将通信数据从功能部件中继到其他功能部件。交换装置包括：获取单元，其获取指示队列的状态的状态信息，该队列用于至少存储来自车外通信装置的通信数据；以及控制单元，基于由获取单元获取的状态信息，其确定对通信数据从外部装置到车外通信装置的传输的限制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109792398A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780057956.7
申请日：2017-06-28
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社
IPC: H04L12/28 , B60R16/023
Abstract: 车载通信系统包括：第一切换装置、第二切换装置和第三切换装置，每个切换装置安装在车辆中并且具有第一通信端口和第二通信端口。第一切换装置的第一通信端口和第二通信端口分别与第二切换装置的第一通信端口和第三切换装置的第一通信端口连接，第二切换装置的第二通信端口和第三切换装置的第二通信端口连接。第一切换装置、第二切换装置和第三切换装置中的每一个测量装置自身的第一通信端口的接收信号质量和装置自身的第二通信端口的接收信号质量，并执行用于基于切换装置的第一通信端口和第二通信端口中被选为待用通信端口的使用端口的接收信号质量来确定是否要将使用端口切换到其他通信端口的切换处理。
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公开(公告)号：CN109716711A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201780057527.X
申请日：2017-06-28
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社
IPC: H04L12/46 , B60R16/023 , H04L12/66
CPC classification number: B60R16/023 , H04L12/46 , H04L12/66
Abstract: 本网关，作为一种安装在车辆中的网关，设置有通过能够与车辆外部的外部装置通信的其他网关与外部装置通信的通信单元。其他网关包括：执行用于中继通信数据的中继处理的交换单元；和控制交换单元的中继处理的处理单元。通信单元能够将从所述交换单元接收的通信数据中继到所述车辆中的装置。所述网关包括控制单元，其确定是否存在处理单元的异常，并且当确定已经发生所述异常时控制所述交换单元的中继处理。
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公开(公告)号：CN109314544A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780034624.7
申请日：2017-06-02
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 通信装置具备：连接器，连接有用于在运输设备及充电站之间收发充电控制的控制信号的通信线；调制解调器，输出对发送的信息进行了调制的调制信号并对被输入的调制信号进行解调；及用于发送调制信号的第一内部通信线和用于接收调制信号的第二内部通信线，分别连接于连接器及调制解调器，通过使调制信号与控制信号重叠而收发调制信号。调制解调器具备：分支线，输出通信用的信标信号，在第二内部通信线的中途分支；检波电路，对经由第一内部通信线、连接器及第二内部通信线而传送到分支线的信标信号进行检波；及控制部，基于检波电路进行检波而得到的信号来诊断本通信装置的故障。
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公开(公告)号：CN104137451B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201380011436.4
申请日：2013-02-05
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所
CPC classification number: H04B15/02 , B60L11/1818 , B60L11/1838 , B60L11/1846 , B60L2210/30 , B60L2230/12 , H04B3/54 , H04B3/548 , H04B2203/5425 , H04B2203/547 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供了通信系统、通信装置、供电装置、和车辆，其中，通信系统用于通过容纳有供电线和控制线的充电电缆来连接车辆和供电装置，并且在诸如用于利用控制线作为媒介来发送和接收通信信号的带内通信之类的通信中，能够在将施加到供电线的噪声保持在规定的上限处或以下的同时抑制通信异常的发生。供电装置(2)读取预先存储在存储器单元(221b)中的与每个频率的输出有关的设置，并且基于所读取的设置，执行用于将与通信信号发送有关的输出波形调整为预先针对每个频率设置的幅度的映射处理。此外，通过使映射的通信信号经过傅里叶逆变换，供电装置(2)将表达为频域内的数字数据的通信信号转换为时域内的数字数据，并将该数字数据D/A转换为模拟数据。
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公开(公告)号：CN107005499A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580062022.3
申请日：2015-11-06
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种通信系统，能够减少从共模转换成差模并输入到PLC通信装置的噪声且防止该PLC通信装置的错误动作。在通信系统中，具备：控制线(1d)，传送用于控制车辆(1)的蓄电池(10)的充电的控制信号；基准电位线(1c)，连接到车辆(1)的基准电位；第1PLC通信装置(14)，分别连接到控制线(1d)和基准电位线(1c)，通过使频率高于上述控制信号的差动信号叠加于上述控制信号而与外部的供电装置(2)进行通信；感应元件(18a)，设置于基准电位线(1c)的中途，相对于频率高于上述控制信号的噪声的阻抗比相对于上述控制信号的阻抗大；以及第2感应元件(18b)，设置于用于将第1PLC通信装置(14)连接到铅蓄电池(10a)的配线(14b)的中途。
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