一种汽车及其悬置结构
    131.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114633814A

    公开(公告)日:2022-06-17

    申请号:CN202210132146.6

    申请日:2022-02-14

    Abstract: 本发明涉及驾驶室悬置技术领域,公开了一种汽车及其悬置结构。悬置结构包括驾驶室、车架、移动组件和锁止件,第一支座设置有安装孔,第一安装段穿设于安装孔内,以将第一支座限位于第一限位段与第二限位段之间,驾驶室通过移动件可沿车架的长度方向移动,驾驶室或移动组件通过锁止件与车架锁定或解锁。其有益效果在于:通过将第一安装段穿设在安装孔中,支撑轴安装在第一支座上,以提高支座在支撑轴的轴向上的稳定性,使得在锁止件锁定时,驾驶室固定于车架上,跟随车架移动;移动件安装在第二安装段上,在锁止件解锁时,驾驶室通过移动件进行移动,为其它部件让出维修的空间,从而方便工作人员对车架上的各个部件进行维修和保养。

    一种基于整车运行的机油消耗检测方法

    公开(公告)号:CN114485827A

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202210109772.3

    申请日:2022-01-28

    Abstract: 本发明涉及发动机技术领域,公开了一种基于整车运行的机油消耗检测方法,包括:S1,测量向发动机内加入的初始机油量;S2,将车辆在目标路况下行驶目标里程,且监测实时机油量,当实时机油量小于设定值时,加入机油,记为加注机油量;S3,车辆行驶目标里程后,测量发动机内的剩余机油量;S4,根据初始机油量、加注机油量和剩余机油量计算得到车辆在目标路况下的百公里机油消耗量;S5,重复步骤S1-S4,分别测量车辆在多个不同的目标路况下的百公里机油消耗量;S6,根据车辆在多个不同目标路况下的百公里机油消耗量,计算得到车辆在实际道路、实际运行里程下的机油消耗量,可准确的测得整车运行下的机油消耗。

    发动机前悬置缸体支架
    134.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204488467U

    公开(公告)日:2015-07-22

    申请号:CN201520150847.8

    申请日:2015-03-17

    Abstract: 本实用新型公开了一种发动机前悬置缸体支架,涉及重型卡车制造技术领域,包括有支架本体,所述支架本体具有两块相对设置的支撑板和连结在两块所述支撑板之间U形的固定板,所述支撑板的后部设有与发动机缸体前端面贴合的第一接触面和与发动机缸体侧面贴合的第二接触面,在所述固定板的底部设有安装主悬置软垫总成的定位台,所述定位台上设有定位孔和多个第一连接孔。与现有技术相比,本实用新型可确保发动机的前端支撑和定位,零件加工量减少,降低制造成本;采用该发动机前悬置缸体支架和后悬置左缸体支架、后悬置右缸体支架对整台发动机进行定位支撑,发动机安装调整简单快捷。

    重型汽车动力总成后悬置缸体支架

    公开(公告)号:CN204488469U

    公开(公告)日:2015-07-22

    申请号:CN201520150882.X

    申请日:2015-03-17

    Abstract: 本实用新型公开了一种重型汽车动力总成后悬置缸体支架,涉及汽车动力总成悬置系统技术领域,包括底座,底座具有自中部向一侧面隆起的中空座体,中空座体的隆起端封闭,与隆起端相对的另一端敞口,中空座体的内腔由敞口端向封闭端逐渐减小,中空座体的敞口端向四周延伸形成支撑平台,支撑平台上布设有多个安装孔;中空座体隆起的顶部设置有连接板,连接板上开设有连接孔,在连接孔的周围设置弯板,弯板的上端面为斜面;支撑平台上设置有分别与连接板的相对两面相连接的加强筋,加强筋亦与中空座体相连接,其中一个加强筋向外延展形成覆盖弯板的上端面并与中空座体隆起部的侧边缘衔接侧翼。本实用新型具有受力均匀、强度好和质量轻的优点。

    电子油门故障诊断装置
    136.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211401680U

    公开(公告)日:2020-09-01

    申请号:CN202020189506.2

    申请日:2020-02-20

    Abstract: 本实用新型公开了一种电子油门故障诊断装置,属汽车发动机故障诊断器件技术领域,该电子油门故障诊断装置,包括显示屏和线束,所述线束为两路,每路所述线束均具有信号输出线、电源输入线和地线;所述信号输出线、所述电源输入线和所述地线与所述显示屏具有的两个信号输入端、两个电源接线端和四个电源接地端对应相接;所述线束的一端设有与待诊断的电子油门的油门线束接头对应插接的第一接头,另一端设有与供电线束对应相接的第二接头。本实用新型可以解决现有电子油门故障诊断存在的价格昂贵,使用不方便,限制了它的普及的问题。

    商用汽车空气滤清器
    137.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205478005U

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201620049526.3

    申请日:2016-01-19

    Abstract: 本实用新型公开了一种商用汽车空气滤清器,涉及车用空气滤清器制造技术领域,包括设有进气口和出气口的壳体,所述壳体具有侧壁设有进气口的筒体和设在所述筒体两端的设有出气口的前盖和后盖;在所述壳体内设有安全滤芯和套装在所述安全滤芯外的主滤芯,所述安全滤芯插装在所述前盖的内定位环槽上,所述主滤芯插装在所述前盖和后盖外定位环槽上,所述壳体的进气口设在近所述前盖一侧的筒壁上,所述前盖于所述主滤芯外设有隔离筒,所述隔离筒于其外壁呈圆周分布有多个旋流片。较之现有技术,本实用新型可以将主滤芯和安全滤芯的使用寿命提高一倍,经济效益显著。

    自卸车消声器
    138.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203198724U

    公开(公告)日:2013-09-18

    申请号:CN201220635087.6

    申请日:2012-11-27

    Inventor: 周晶 杨悦 许家毅

    Abstract: 本实用新型公开了一种自卸车消声器,涉及汽车制造技术领域,包括有消声器和箍装在消声器外的卡箍、所述卡箍与吊板连接,所述吊板通过螺栓固定在车架纵梁的外侧。使用本装置结构简单,零件成本低廉,布置紧凑,减轻了系统的振动,合理利用了空间。

    重型汽车发动机后悬置软垫总成

    公开(公告)号:CN204687823U

    公开(公告)日:2015-10-07

    申请号:CN201520155938.0

    申请日:2015-03-19

    Abstract: 本实用新型公开了一种重型汽车发动机后悬置软垫总成,涉及汽车制造技术领域;包括一个两端有孔的中空的锥状外壳体和一个设置在所述外壳体腔体内的内骨架,所述外壳体大端向外翻边、小端向内翻边,所述内骨架一端的外形为六面体的中空腔体、其另一端为长方体,所述内骨架的长方体从所述外壳体的小端的孔伸出;在所述内骨架的中空腔体与所述外壳体的内腔之间径向依次设有主橡胶块和塑料板;所述内骨架的中空腔体内从右至左依次设置有减振块和限位块,所述限位块与档板抵接,所述档板固定在所述外壳体的大端;本实用新型可以解决现有重型汽车发动机减振装置安装费工费时、减振效果差的问题。

    发动机前悬置软垫总成
    140.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204488468U

    公开(公告)日:2015-07-22

    申请号:CN201520150850.X

    申请日:2015-03-17

    Abstract: 本实用新型公开了一种发动机前悬置软垫总成,涉及重型汽车制造技术领域,包括有橡胶块,有一个设有支撑罩的外骨架,所述橡胶块通过底板装在所述外骨架的支撑罩内,在所述橡胶块的上部嵌装有内骨架,所述内骨架设有伸出所述外骨架的支撑罩顶面的定位销,所述底板设有向下凸出的限位台,所述外骨架、所述内骨架、所述底板与所述橡胶块硫化连接。与现有技术相比,本实用新型的强度增强,内骨架上的定位销和底板的限位台,保证该发动机前悬置软垫总成安装定位准确。

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