可重复利用的超重型预制构件吊具
    131.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117699625A

    公开(公告)日:2024-03-15

    申请号:CN202410120320.4

    申请日:2024-01-29

    Abstract: 本发明公开了可重复利用的超重型预制构件吊具,用于吊装预制构件;预制构件包括吊装部;吊装部向上凸出,设有预留对穿孔洞;预留对穿孔洞用于穿设对穿钢棒;对穿钢棒的长度大于相应的预留对穿孔洞,两端位于相应的吊装部范围外,并均套设有绳具吊耳和固定单螺母;每一绳具吊耳均从相应的对穿钢棒的一端穿入,紧贴相应的预制构件的吊装部的侧面,并通过设置在相应的对穿钢棒的一端的固定单螺母固定;设置在同一预制构件的每一绳具吊耳均通过绳具与位于相应的预制构件上方的包括吊具吊耳的扁担梁钢棒连接。本发明的吊具能够在不同的预制构件之间重复使用,能够解决现有吊具无法使用而导致的浪费,并降低预制工程的成本。

    采用体内预应力筋的π型横截面预制盖梁及其预制方法

    公开(公告)号:CN109881575B

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN201910312058.2

    申请日:2019-04-18

    Abstract: 本发明公开了横截面呈π型的预制UHPC盖梁结构及其预制方法,盖梁包括顶板和两块腹板;腹板覆盖两根立柱墩之间的部分为加厚段,位于两根立柱墩两侧之外的部分为渐变段和等厚段;渐变段和等厚段在腹板占据的长度均相同,等厚段靠近腹板的端部,渐变段位于加厚段和等厚段之间;渐变段的厚度均呈线性渐变,两端的厚度分别与加厚段和等厚段相配;顶板内部和两块腹板内部分别设有若干顶板预应力钢筋和若干腹板预应力钢筋。在预制时,籍由附着式振捣器振捣密实,在采用蒸汽对预制件进行养护,最后两端对称张拉方式张拉若干顶板预应力钢筋和若干腹板预应力钢筋。本发明进一步降低了盖梁的整体重量,预期能相对于实心盖梁减重55%以上。

    钢立柱与混凝土承台连接的结构

    公开(公告)号:CN109811650B

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN201910216975.0

    申请日:2019-03-21

    Abstract: 本发明提供了一种钢立柱与混凝土承台连接的结构,包括承台,承台上安装有承压板;承台中预埋有若干纵向分布的受拉预埋钢板,受拉预埋钢板分布于承台横截面的四个边角与四个边的内侧,分布于承台横截面四个边角内侧的受拉预埋钢板的宽度小于分布于承台横截面四个边内侧的受拉预埋钢板,并且在每两个分布承台横截面四个边角内侧的受拉预埋钢板相对形成90度方向的夹角;受拉预埋钢板纵向分布有安装位,安装位上安装有剪力健;承压板上设有钢立柱,纵向分布的受拉预埋钢板之间通过连接型钢固定连接。本发明连接结构自身刚度好,不易受混凝土浇筑搅拌变形,即便发生微小变形也不影响与上部立柱的连接,施工较便捷。

    公路桥梁结构状态正向监控系统
    134.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116448187A

    公开(公告)日:2023-07-18

    申请号:CN202310660247.5

    申请日:2023-06-06

    Abstract: 本发明公开了公路桥梁结构状态正向监控系统,包括一个以上监控区;监控区均设置在没有进出匝道或出入口的公路段,包括实时称重装置、车辆行驶速度监测装置、风速风向实时监测装置和温度实时监测装置这些硬件设备;所有的硬件设备均与软件设备连接,将采集到的实时数据发送给软件设备;软件设备均包括荷载采集与分析模块、预存数据模块、桥梁结构状态分析模块以及桥梁结构状态评估模块。本发明利用少量的监测数据,以及预设的分析数据,实现对大范围的桥梁结构状态实现初步判断,以此降低桥梁监控的难度和建设成本,提高桥梁监控的准确度。

    采用可施加截面压应力的自锁式套筒连接的预制桥墩结构

    公开(公告)号:CN116122134A

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN202310134229.3

    申请日:2023-02-20

    Abstract: 本发明公开了采用可施加截面压应力的自锁式套筒连接的预制桥墩结构,包括承台、盖梁及以上预制节段桥墩;预制节段桥墩之间,承台、盖梁与预制节段桥墩之间均通过包括连接台座,以及多个自锁式套筒拼装结构拼装连接;每一连接台座均设置在承台,或者相应的预制节段桥墩的上面,靠近中心位置;每一预制节段桥墩内均设有包括多根第一连接筋的钢筋笼;承台、盖梁内对应相邻的预制节段桥墩的位置均设有包括多根第二连接筋的钢筋笼;预制节段桥墩之间的第一连接筋之间,及承台、盖梁与预制节段桥墩之间的第二连接筋和第一连接筋之间均通过自锁式套筒拼装连接。本发明可使混凝土连接界面产生预压应力,使桥墩拼装后现浇工作量最小化并保证浇筑质量。

    带有自适应钢筋偏斜套管的预制构件

    公开(公告)号:CN115182506A

    公开(公告)日:2022-10-14

    申请号:CN202210824205.6

    申请日:2022-07-14

    Abstract: 本发明公开了带有自适应钢筋偏斜套管的预制构件,每一预制构件内均设有多根预留钢筋;每一预留钢筋的一端均延伸出相应的预制构件的外轮廓范围,并均通过设置钢筋接驳器与相邻的另一预制构件中相应位置的预留钢筋连接;每一预留钢筋位于相应的预制构件的外轮廓范围内,靠近相应的预留钢筋伸出预制构件的部分均套设有用于调整钢筋精度的自适应套管;每一自适应套管均采用柔性材料制成,内径与相应的预留钢筋相匹配,靠近相应的预制构件外部的一端的外径大于等于位于远离相应的预制构件外部的另一端的外径。本发明通过套管本身的变形来调整预留钢筋的位置,使其顺利实现预制构件间预留钢筋的连接。

    嵌套式标准化预制拼装盖梁及其施工方法

    公开(公告)号:CN114808662A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202210276337.X

    申请日:2022-03-21

    Abstract: 本发明公开了嵌套式标准化预制拼装盖梁及其施工方法;包括预制核心块和预制匹配的多道预制嵌套块;预制核心块是矩形条状结构,长度方向的三个侧面嵌套在第一道预制嵌套块的嵌入槽内;每一道预制嵌套块均横截面呈“凹”字形的条状结构,沿长度方向一侧的表面的中部设有贯通两端的嵌入槽;每一道预制嵌套块的嵌入槽均与前一道预制嵌套块的外形相匹配,或者与预制核心块的外形相匹配。施工时,首先预制预制核心块和预制嵌套块,然后吊装预制核心块;完成后通过湿接缝实现预制核心块与位第一道预制嵌套块的连接,之后逐一完成所有所有的预制嵌套块的连接。本发明实现了盖梁的标准化设计,加快盖梁的施工速度。

    桥面板钢筋自动定位传送装置及其使用方法

    公开(公告)号:CN114082869A

    公开(公告)日:2022-02-25

    申请号:CN202111453786.9

    申请日:2021-12-01

    Abstract: 本发明公开了桥面板钢筋自动定位传送装置及其使用方法,包括两块平行设置的箍筋定位板;多个箍筋之间设有纵筋横向传送机构;两块箍筋定位板之间,对应纵筋横向传送机构一端的位置设有纵筋纵向传送机构;纵筋纵向传送机构和每一纵筋横向传送机构均设置在升降平台上,通过升降平台调整高度。使用时,先在箍筋定位板上设置箍筋,然后通过纵筋横向传送机构传送纵筋,并通过纵筋横向传送机构将纵筋移动至相应位置;从上向下依次通过升降平台在箍筋两个长边分别定位纵筋,并调整纵筋和箍筋长边之间的紧贴度,然后绑扎。本发明相比传统方法,可以降低工人绑扎桥面板钢筋难度,提升工人工作环境,可以缩短绑扎桥面板工期。

    矩形桥墩立柱钢筋构造及其横向箍筋的绑扎方法

    公开(公告)号:CN113914228A

    公开(公告)日:2022-01-11

    申请号:CN202111337114.1

    申请日:2021-11-12

    Abstract: 本发明公开了矩形桥墩立柱钢筋构造及其横向箍筋的绑扎方法,包括沿预制桥墩的四个侧面设置的多根纵向钢筋,以及沿预制桥墩长度方向设置的多道横向箍筋;每一道横向箍筋均为单根钢筋通过弯折制成,包括朝向预制桥墩两端的底层外圈箍筋和顶层外圈箍筋,以及设置在底层外圈箍筋和顶层外圈箍筋之间的缠绕箍筋。绑扎时,首先完成所有的横向箍筋;然后,在胎架上依次摆放所有的横向箍筋;最后,穿设所有纵向钢筋,将每一道横向箍筋的底层外圈箍筋和顶层外圈箍筋锚固到相应的纵向钢筋上形成预制桥墩的钢筋笼。本发明提高结合自动化钢筋成型工艺,优化钢筋构造形式,优化钢筋笼的成型工艺,节约工时,实现快速化的施工。

    可减小桥梁循环控制缝胀缩量的弧形搭板构造

    公开(公告)号:CN106638291B

    公开(公告)日:2021-08-31

    申请号:CN201710077761.0

    申请日:2017-02-14

    Abstract: 本发明公开了一种可减小桥梁循环控制缝胀缩量的弧形搭板构造,包括主梁、桥台、搭板,搭板上设有路面结构;搭板呈弧形且倾斜布置,搭板的上端与主梁、桥台连接,搭板的下端设有三角形钢构件,三角形钢构件插入路基内,搭板与设置在其上的路面结构之间设有隔离层,路面结构最上层设有沥青铺装,主梁、桥台、搭板连接位置的沥青铺装下设有聚酯玻纤布。本发明将搭板设计成弧形,并通过三角形钢构件伸入路基内,可显著减小(半)整体式桥梁循环控制缝胀缩量,并且施工方便,养护费用低,经济性、耐久性好,能够被广泛的应用在各种(半)整体式桥梁的建造中。

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