-
公开(公告)号：CN115534625A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211305349.7
申请日：2022-10-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供了一种空调的控制方法、装置及车用空调，该方法包括：在目标空调进入制热模式时，启动所述目标空调的防冷风模式，且启动所述目标空调的压缩机，直到所述压缩机启动第一预设时间后，检测所述目标空调所在区域外的第一环境温度和所在区域内的第二环境温度；根据所述第一环境温度和所述第二环境温度控制所述目标空调的防冷风模式。本申请根据空调所在区域外的第一环境温度和所在区域内的第二环境温度，对空调的防冷风模式进行控制，避免了现有的空调因无法快速响应退出防冷风模式，导致用户误吹冷风的问题，提高了用户体验。
-
公开(公告)号：CN115339289A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211127417.5
申请日：2022-09-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种电动车辆空调及其的控制方法、装置和存储介质，所述控制方法，包括：在单电池冷却系统启动模式下，控制压缩机按照第一目标频率启动，外风机按照第一预设风档运行，控制空调节流阀关闭，电池节流阀打开至第二设定电池节流阀开度；在单空调系统启动模式下，控制压缩机按照第二目标频率启动，外风机按照第二预设风档运行，控制电池节流阀关闭，空调节流阀打开至第二设定空调节流阀开度；在空调系统和电池冷却系统同时启动模式下，控制压缩机按照第二目标频率启动，外风机按照第二预设风档运行，控制空调节流阀打开至第二设定空调节流阀开度，电池节流阀打开至第二设定电池节流阀开度。本发明方案能够实现系统稳定运行。
-
公开(公告)号：CN111404442B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202010237315.3
申请日：2020-03-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压缩机的控制方法、装置、存储介质及压缩机，该方法包括：获取压缩机的需求频率；根据压缩机的需求频率，确定压缩机的控制端中PFC电路的PWM占空比和母线电压值；根据PFC电路的PWM占空比和母线电压值，调节压缩机的运行频率，以使压缩机的运行频率达到压缩机的需求频率。本发明的方案，可以解决在压缩机的需求频率达到压缩机有效电压的最高值时压缩机的运行频率无法满足需求频率的问题，达到使压缩机的运行频率能够满足需求频率的效果。
-
公开(公告)号：CN111959226B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202010709902.8
申请日：2020-07-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种除霜装置、车辆，包括太阳能集热部和化霜通道，所述太阳能集热部设置在所述化霜通道上，所述化霜通道的至少一部分设置在换热器上，所述化霜通道内通有换热介质，所述太阳能集热部能够加热所述换热介质，以使所述换热介质对所述换热器进行化霜。本申请提供一种除霜装置、车辆能够利用太阳能对换热器进行化霜，减少动力电池的消耗，保证了续航里程，同时能有效防止能源浪费。
-
公开(公告)号：CN114194002A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111591231.0
申请日：2021-12-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , B60K1/00 , B60K11/04 , B60L58/26 , F25B39/04 , F25B41/40 , F25B41/34 , H01M10/663 , H01M10/613 , H01M10/625
Abstract: 本发明提供一种冷凝器组件和空调器，冷凝器组件，其包括：冷凝器芯体、集液管和第一出管，所述冷凝器芯体上穿设有至少1根制冷剂管，所述集液管与至少1个所述制冷剂管的出口端连通，所述第一出管与所述集液管的下端连通以从所述集液管的下端吸入液态制冷剂。根据本发明能够增大引入的液态制冷剂量，从而保证冷凝器的第一出管尽可能为过冷状态，从而保证膨胀阀中的节流效果，提高蒸发器的换热效率；使得集成式热管理客车空调在单独开启电池冷却模式时，换热效率提高5‑20％，且随着压缩机频率降低，提升效果更明显，同时该发明不增加任何系统部件，具有结构简单，实现方便，占用空间较小的优势。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112351641B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202011119705.7
申请日：2020-10-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种改善散热模块散热不良的电器盒和灌封方法，涉及特种空调领域，包括以下步骤：选用硬度比灌封胶硬度低的材料制作实心结构的填充条或选用膨胀系数比灌封胶膨胀系数低的材料制作中空结构的填充条；在底座上粘贴填充条；将散热模块焊接到PCB板上；在底座表面安装散热件；将散热模块对准散热件，通过螺钉将散热模块固定在底座上；安装电器盒体，从PCB板正上方对电器盒体注入灌封胶进行灌封处理，灌封成型结束形成灌封体；对灌封体进行烘干处理；在常温下自然冷却灌封体；盖上电器盒盖并密封打包出厂避免灌封胶在灌注过程中导致模块与散热器贴合不良现象，提高控制器在工作过程中对热应力的适应性，延长控制器寿命。
-
公开(公告)号：CN113258912A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110474033.X
申请日：2021-04-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H03K17/14 , H03K17/567 , H03K17/687
Abstract: 本发明公开了一种开关管的控制装置、方法和电器设备，该装置包括：采样单元，在开关管上电的情况下，检测开关管上的电压，得到检测电压；并检测开关管上的电流，得到检测电流；驱动控制单元，确定检测电压是否在预设的电压阈值范围内，若检测电压在电压阈值范围内，则控制开关管启动；确定检测电流是否小于或等于预设的电流阈值，若检测电流小于或等于电流阈值，则控制开关管启动；以及，在开关管启动的情况下，确定开关管的结温，并根据结温控制开关管的开关频率。该方案，通过根据开关管的损耗及结温，对开关管的开关频率进行控制，从而提供开关管控制的安全性。
-
公开(公告)号：CN111959226A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010709902.8
申请日：2020-07-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种除霜装置、车辆，包括太阳能集热部和化霜通道，所述太阳能集热部设置在所述化霜通道上，所述化霜通道的至少一部分设置在换热器上，所述化霜通道内通有换热介质，所述太阳能集热部能够加热所述换热介质，以使所述换热介质对所述换热器进行化霜。本申请提供一种除霜装置、车辆能够利用太阳能对换热器进行化霜，减少动力电池的消耗，保证了续航里程，同时能有效防止能源浪费。
-
公开(公告)号：CN109747377B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201811513625.2
申请日：2018-12-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆空调废水利用系统及车辆，其特征在于，所述车辆空调废水利用系统包括制冷废水利用子系统；所述制冷废水利用子系统包括通过管路依次连接的第一接水盘、第一换热管和加湿喷头；所述第一接水盘设于车内换热器上，所述换热管内嵌于车辆的车身内，所述加湿喷头设于车辆的车内。冷凝水靠重力流经所述第一换热管，第一换热管内的冷凝水与车内需要制冷的热空气进行换热，车内空气换热过程实现了降温，第一换热管内的冷凝水换热后可以在车内空气需要加湿时通过加湿喷头为车内加湿，改善车内空气质量；冷凝水既降低了空调制冷的冷负荷，且同时能够为车内加湿。
-
公开(公告)号：CN109624652B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201811582800.3
申请日：2018-12-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种客车空调末端，包括：设置在客车的车厢侧壁内的表冷器(1)；设置在客车的车厢侧壁内的风机(2)，用于驱使空气流经所述表冷器(1)；设置在客车的车厢侧壁上的上风口(3)、下风口(4)；制冷模式下，车厢内空气在所述风机(2)驱使下，由所述下风口(4)进入，流经所述表冷器(1)后，从所述上风口(3)输出；制热模式下，车厢内空气在所述风机(2)驱使下，由所述上风口(3)进入，流经所述表冷器(1)后，从所述下风口(4)输出。本发明的客车空调末端，表冷器及风机设置在车厢侧壁内，节省车内空间。根据制冷或制热模式的不同，通过控制风机双向旋转实现双向出风，提高制冷、制热的舒适性、健康性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
180
records
(took 0.037 seconds)
