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公开(公告)号：CN209455447U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822160998.8
申请日：2018-12-22
Applicant: 吉林大学
IPC: B65G1/04
Abstract: 本实用新型涉及一种多层多点立体存取式仓库装置，它包括立体仓库单元和横梁滑车单元等。本实用新型中的采用多层仓库的方式，解决了相似物体单层存放，需要较大存储空间的问题，实现了大容量仓库的目的，将物体放在滑车上，手推着滑车能够实现滑车在本层内滑动，当滑车被推到正上方没有其他物体时，就可以存取需要被存取的物体，解决了物品在任意位置存取困难的问题，实现了多点存储的功能，大大减少了工作量，被存取的物体采用垂直存取的方式，解决了存取中间或者底部物体在一侧存取时的安全性问题，实现了大容量多点自由存取的功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209399945U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201920055809.2
申请日：2019-01-14
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/25
Abstract: 本实用新型公开了一种基于无约束共心光束族汽车形貌主动视觉检测系统，旨在解决基于无约束共心光束族汽车形貌主动视觉检测问题。基于无约束共心光束族汽车形貌主动视觉检测系统主要由摄像机(1)、三维靶标(2)、激光投线仪(3)、二维靶标(4)、二维靶标底座(5)、连接件(6)与三角架(7)组成。二维靶标(4)底部与二维靶标底座(5)上的凹槽过盈配合连接，二维靶标(4)放置于连接件(6)的内侧长槽中与连接件(6)过盈配合连接，激光投线仪(3)插入到连接件(6)的圆管内孔中，与连接件(6)过盈配合连接，提供了一种结构简单、性能可靠的基于无约束共心光束族汽车形貌主动视觉检测系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208537194U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201821099636.6
申请日：2018-07-12
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/10 , G01M13/021 , G01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆齿轮箱轴承试验装置，更具体地说，本实用新型涉及一种轨道车辆轮对跑合综合性能试验台。所述试验台包括构架装配体和测试平台，所述构架装配体由1、2号立柱框架、分别固定在其底面上的1、2号作动器、安装在1、2号作动器顶部的中间横梁装配体和固定在中间横梁装配体上的构架侧梁装配体组成；所述测试平台由测试件总成装配体、支承侧梁装配体、举升器装配体、支承构架总成装配体和装在举升器装配体上的轮对总成装配体组成，所述轮对跑合铸铁平台位于1、2号T型铸铁平台之间。本实用新型提供了一种结构简单，能够模拟轨道车辆的齿轮箱和轴承在实际线路上运行时运动情况，能够提供真实可靠的试验环境。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208250879U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201820662245.4
申请日：2018-05-06
Applicant: 吉林大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 本实用新型公开了一种基于变深度裂纹的车载路面裂纹检测系统检验装置，旨在解决车载路面裂纹检测系统对不同深度裂纹测量结果的检验问题。基于变深度裂纹的车载路面裂纹检测系统检验装置主要由橡胶连接件(1)、横杆(2)、橡胶(3)、支架(4)、底座(5)、短支架(6)、固定轴(7)与连接件(8)组成。系统提供了一种裂纹深度可变、装置结构简单、性能可靠、操作安装简便、成本较低的基于变深度裂纹的车载路面裂纹检测系统检验装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208219372U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820662259.6
申请日：2018-05-06
Applicant: 吉林大学
Inventor： 徐观 , 陈芳 , 苏建 , 王劲松 , 刘玉梅 , 潘洪达 , 陈熔 , 戴建国 , 林慧英 , 单红梅 , 张立斌 , 李晓韬 , 吴广为 , 郑安琪 , 袁静 , 陈俊伊 , 胡常青
IPC: E01C23/01
Abstract: 本实用新型公开了一种基于七杆变位姿路面的车载路面裂纹检测系统检验装置，旨在解决车载路面裂纹检测系统的变位姿路面检测结果的检验问题。基于七杆变位姿路面的车载路面裂纹检测系统检验装置主要由底座(1)、裂纹检验台(2)与液压缸(3)组成。底座(1)放置在水平地面上，4个液压缸(3)的底部与底座(1)的底面钢板球铰连接，4个液压缸(3)的顶部与裂纹检验台(2)的底面球铰连接，2个液压缸(3)的底部与底座(1)的左侧面钢板球铰连接，2个液压缸(3)的顶部与裂纹检验台(2)的侧面球铰连接，1个液压缸(3)的底部与底座(1)的右侧面钢板球铰连接，液压缸(3)的顶部与裂纹检验台(2)的侧面球铰连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208172004U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820662282.5
申请日：2018-05-06
Applicant: 吉林大学
Inventor： 徐观 , 陈芳 , 苏建 , 祖力 , 林慧英 , 单红梅 , 张立斌 , 刘玉梅 , 潘洪达 , 陈熔 , 戴建国 , 李晓韬 , 吴广为 , 郑安琪 , 袁静 , 陈俊伊 , 胡常青
IPC: G01N33/42
Abstract: 本实用新型公开了一种基于齿轮齿条的车载路面裂纹检测系统检验装置，旨在解决车载路面裂纹检测系统的变宽度裂纹检测结果的检验问题。基于齿轮齿条的车载路面裂纹检测系统检验装置主要由底座(1)、裂纹检验板架(2)、裂纹检验板轴(3)、套筒(4)、裂纹检验板(5)、连杆(6)、齿条座(7)、支杆座(8)、支杆(9)、电机座(10)、电机盖(11)、电机(12)、齿轮(13)与齿条(14)组成。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检验精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于齿轮齿条的车载路面裂纹检测系统检验装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208136683U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820662280.6
申请日：2018-05-06
Applicant: 吉林大学
Inventor： 徐观 , 陈芳 , 苏建 , 周懿 , 张立斌 , 刘玉梅 , 潘洪达 , 陈熔 , 戴建国 , 林慧英 , 单红梅 , 李晓韬 , 吴广为 , 郑安琪 , 袁静 , 陈俊伊 , 胡常青
IPC: E01C23/01
Abstract: 本实用新型公开了一种基于带传动的车载路面裂纹检测系统检验装置，旨在解决车载路面裂纹检测系统的变宽度裂纹检测结果的检验问题。基于带传动的车载路面裂纹检测系统检验装置主要由底座(1)、轴承座(2)、主动轮(3)、母板(4)、传动带(5)、从动轮(6)、子板(7)、电机盖(8)、直齿轮(9)、轴承(10)、电机(11)与电机座(12)组成。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检验精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于带传动的车载路面裂纹检测系统检验装置。
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公开(公告)号：CN208061259U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820662276.X
申请日：2018-05-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种车载路面裂纹检测系统路面单应主动解算装置，旨在解决车载路面裂纹检测系统路面单应主动解算问题。车载路面裂纹检测系统路面单应主动解算装置主要由底座(1)、线激光器(2)、激光投线仪支架(3)、摄像机(4)、摄像机支架(5)、激光投线仪长支架(6)、投线仪套(7)与二维靶标板(8)组成。提供了一种结构简单、性能可靠的车载路面裂纹检测系统路面单应主动解算装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212159060U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020724318.5
申请日：2020-05-06
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及涉及一种多轴汽车轮与轴侧滑分量同步检测装置，属于汽车检测技术领域。包括：前后一轴侧滑分量检测台与前后二轴侧滑分量检测台，其特征在于，所述前后一轴侧滑分量检测台与前后二轴侧滑分量检测台前后平行，且对称轴在同一条直线上，分别通过地脚螺栓固定在地面上，所述一轴侧滑分量检测台用于检测双前轴与双后轴中位置靠前的一轴，所述前后二轴侧滑分量检测台用于检测双前轴与双后轴中位置靠前的二轴。本实用新型能够同时检测多轴汽车前轴和后轴的轮间及轴间侧滑分量，同时消除检测过程中由于方向盘不正引起的测试误差。
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公开(公告)号：CN210802934U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921655940.9
申请日：2019-09-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及了一种用于检测轨道车辆的碰撞安全性的试验装置，特别是涉及一种使用方便，通用性强，有助于测试轨道车辆性能的30吨4轴均布独立砝码碰撞台车。包括：均布斜撑端墙车架装配体、举升砝码装配体、轮对装配体、固定车钩及可移动车钩装配体和花纹板，其特征在于，所述举升砝码装配体为多个，放置在均布斜撑端墙车架装配体上，并与均布斜撑端墙车架装配体通过螺栓固定连接，每个均能独立操作，所述轮对装配体均布在均布斜撑端墙车架装配体底部，所述固定车钩及可移动车钩装配体螺栓连接到均布斜撑端墙车架装配体上，所述的花纹板铺设在均布斜撑端墙车架装配体上。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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