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公开(公告)号：CN207790349U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721673856.0
申请日：2017-12-05
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种结构新颖、有效利用各种能源的能量自给移动平台，包括资源收集机构，用以收集该移动平台外界的资源；资源处理机构，资源处理机构处理所述资源收集机构收集的资源，并得到热能；能量转换机构，将所述第一能源转化为耗能机械使用的电能；储能机构，所述储能机构存储、并对耗能机械输出所述第二能源。本实用新型提供的一种能量自给移动平台，利用资源收集机构收集能够被利用的资源，并将收集的资源在资源处理机构内进行处理，再通过能量转化机构将上述的第一能源转化为需要的电能，真正做到能量自给，提高该移动平台的作业时间、巡航里程、并合理利用自然界可再生资源。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206859120U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720281366.X
申请日：2017-03-21
Applicant: 吉林大学
IPC: E01F13/12
Abstract: 一种柔性阻车系统中的环锁式脱网机构属于柔性阻车系统技术领域，目的在于解决现有技术存在的寿命低、可靠性低及不可重复利用的问题。本实用新型包括：一端和第一吊环螺纹连接的芯轴；套在芯轴上筒状的内壳；穿过内壳槽口和芯轴端部的挡盘的卡板；和内壳一端部螺纹连接的调节螺母；套在芯轴上并位于芯轴挡板和调节螺母之间的模具弹簧；套在调节螺母上的筒状外壳；套在内壳上并位于外壳内环面的挡环和调节螺母之间的压紧弹簧；和内壳一端内壁过渡配合的吊环导轨，吊环导轨和内壳上的凹槽对应位置设置有环形槽；圆周均布在凹槽内的多个钢珠，钢珠一部分挤压在吊环导轨的环形槽内，另一部分挤在外壳内部；以及和吊环导轨内圆柱面螺纹连接的第二吊环。
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公开(公告)号：CN206690330U
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201720276536.5
申请日：2017-03-21
Applicant: 吉林大学
IPC: B28C5/42
Abstract: 一种带有轮边减速机的搅拌机属于混凝土搅拌车技术领域，目的在于解决现有技术存在的成本高、结构复杂、难以实现两个旋转自由度的补偿以及减速机使用寿命短的问题。本实用新型的一种带有轮边减速机的搅拌机包括：搅拌罐；轮边减速机，所述轮边减速机通过螺栓和固定在搅拌罐外端面的法兰固定连接，带动搅拌罐绕自身轴线转动；和所述轮边减速机固定连接的减速机安装装置；以及和减速机安装装置铰接的搅拌罐支撑后梁。本实用新型大大降低了使用成本，结构简单，使用灵活，拆卸方便，很好的补偿结构磨损，使罐体，减速机以及上车支撑受力良好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205499056U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620236890.0
申请日：2016-03-27
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型涉及一种采用单铰接结构的轮式越野车车架，属于一种车用铰接结构。前车架加强件与前车架主体焊接，后车架加强件与后车架主体焊接，轴套左端与前车架主体焊接固定，此处以轴套的台肩左侧限位，衬套套于轴套外，以轴套台肩右侧限位，第一垫圈套于衬套上，仍以轴套台肩右侧限位，后车架加强件套于衬套上，与第一垫圈的右端面接触，第二垫圈套于衬套上，与后车架主体的右端面接触，第一防松螺母和第二防松螺母依次和轴套螺纹连接。优点是结构新颖，采用单铰接结构能很好地实现了车辆在行驶过程中前后车架绕行驶方向相对转动，在复杂非结构地形行驶时很好地保证了乘车人的安全和舒适性，以及保证了输送设备、物资的有效性。
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公开(公告)号：CN204716962U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520403512.2
申请日：2015-06-12
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H61/421 , F16H61/431
Abstract: 本实用新型涉及基于逻辑控制的多齿轮泵串联多齿轮马达有级变速系统，属于多个不同排量同轴齿轮泵串联多个不同排量同轴齿轮马达有级变速系统。包括数个不同排量的齿轮泵、数个不同排量的齿轮马达、数个电磁换向阀。不同排量的齿轮泵和齿轮马达分别同轴连接，每个泵均与其相应的电磁换向阀单独连接，并通过电磁铁的通断电实现泵不同排量的组合，即齿轮马达进口流量的变化；通过与马达相连的电磁换向阀电磁铁的通断电实现马达不同排量的组合，最终输出多级转速及转矩。本实用新型可以应用于调速范围大，高可靠性，低成本、对油液要求较低的调速系统中，以替代传统的变矩器。
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公开(公告)号：CN202416212U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201220047521.9
申请日：2012-02-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种网式防爆拦截系统，呈车辆形式，是由数个轮轴总成、车架总成、并排排列的数个辊、锁辊装置、数个拱形网架、罩网和跳板总成组成，数个拱形网架排列固定在车架总成上，罩网覆盖固定在车架总成上，数个轮轴总成固定在车架总成的底部，并排排列的数个辊横向置于两条条形辊座之间；辊两端的轴外端具有磨擦柱，锁辊装置是由多节横梁、三角形锁块和液压缸构成，数个液压缸的一端铰接在拱形网架的立柱上，另一端铰接在锁辊装置的横梁上，锁辊装置的三角形锁块依靠液压缸能插设在两个磨擦柱之间，跳板总成是由跳板和液压缸构成，车架总成的二端跳板下方连接有牵引装置；本实用新型可以充分的达到防爆拦截的目的。
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公开(公告)号：CN201849316U
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201020606988.3
申请日：2010-11-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种全液压轮边多马达独立驱动系统，特别涉及一个应用分流器及液阻控制技术，来实现全液压车辆各车轮牵引力均衡驱动控制的系统。全液压多轮独立驱动牵引力均衡控制系统包括：发动机、双联变量柱塞泵、手动先导阀、电磁换向阀、轮边液压马达，各液压元件之间通过液压管路连接，其特征在于：它还包括分流器(5)和节流装置(4)，所述的分流器(5)固定于车架上，其液压回路进口与双联变量柱塞泵(9)相连，出口通过电磁换向阀(3)分别与单侧轮边液压马达(1)相连，所述的节流装置(4)安装于相邻轮边液压马达(1)之间，分流器(5)出口处。
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公开(公告)号：CN201406652Y
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200920093580.8
申请日：2009-05-08
Applicant: 吉林大学
IPC: E01F13/12
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆柔性拦截装置，特别涉及一种柔性拦截网式的车辆拦截装置。一种车辆柔性拦截装置，包括柔性拦截网，吸能器，地锚和张网机构，其特征在于柔性拦截网(4)上侧两端挂在张网机构(3)的卡夹(5)上，下侧两端通过连接器(6)与吸能器(2)相连，吸能器(2)固定在地面上。该装置克服了阻车钉拦截效果差、刚性拦截造成车毁人亡的缺点，既能对车辆实施有效拦截，保证车辆中驾乘人员(人质)的人身安全，又避免了车辆解体造成的二次伤害事件，是一种更合理、更人性化的车辆拦截装置。
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