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公开(公告)号：CN105564281B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201510736614.0
申请日：2015-11-03
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社泰极爱思
Abstract: 本发明提供一种使挂物部件的安装强度提高的交通工具用座椅。扶手(40)的主体(44)上形成有向座椅宽度方向上的内侧凹陷的凹部(48)，该凹部包围轴部件(16)。挂物部件(50)安装在轴部件(16)的顶端，且嵌入凹部(48)，挂物部件(50)具有按压部(61)、物品悬挂部(62)和弯折部(73)，其中，按压部(61)与主体(44)一起夹持表皮(45)，按压住表皮(45)，物品悬挂部(62)从按压部(61)向座椅宽度方向上的外侧延伸，用于悬挂物品，弯折部(73)在物品悬挂部(62)的顶端向大致垂直于轴部件(16)的轴线的方向延伸，抑制物品的掉落。
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公开(公告)号：CN105882459B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610087592.4
申请日：2016-02-16
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社泰极爱思 , 株式会社今仙电机制作所
IPC: B60N2/07
Abstract: 本发明提供一种能够抑制端部护罩从固定导轨上脱落的座椅导轨结构。本发明的座椅导轨结构具有：固定导轨(40)，其支承座椅(10)，并且使座椅(10)能够滑动；端部护罩(60)，其覆盖所述固定导轨(40)的长度方向上的端部；中央护罩(70)，其从所述端部护罩(60)的位置沿着所述固定导轨(40)延伸，覆盖所述固定导轨(40)，所述中央护罩(70)具有伸出部(73)，所述伸出部(73)沿着所述固定导轨(40)的侧壁部向下延伸，在所述固定导轨(40)的端部安装有支架(50)，所述支架(50)具有止挡部(53a)，所述止挡部(53a)在所述固定导轨(40)的宽度方向上延伸，用于限制所述伸出部(73)的移动量。
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公开(公告)号：CN107571445A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710542911.0
申请日：2017-07-05
Applicant: 株式会社泰极爱思
IPC: B29C44/12 , B68G7/05 , B29K711/08 , B29L31/30
CPC classification number: B60N2/7017 , B29C44/1271 , B29C44/182 , B29K2075/00 , B29K2105/04 , B29K2711/08 , B29L2031/3023 , B29L2031/3026 , B60N2/2887 , B60N2/305 , B60N2/58 , B60N2/5816 , B60N2/6009 , B60N2/757 , B60N2/80 , B60N3/101
Abstract: 一种表皮一体发泡成型品，包括：表皮，该表皮通过将多个表皮片缝制成袋状而形成；和树脂泡沫，该树脂泡沫在表皮内与表皮一体地成型，其中：多个表皮片中的至少一个表皮片具有由天然皮革制成的表面材料，并且包括：填充材料，其以非表面接合状态叠置在表面材料的背侧；和内衬材料，其堆叠于填充材料上；并且关于与面内压缩载荷相关的收缩率，内衬材料的收缩率比填充材料的收缩率小。
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公开(公告)号：CN107531170A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680027347.2
申请日：2016-02-18
Applicant: 株式会社泰极爱思
Abstract: 本发明是成为车辆用座椅的骨架构造的座椅框架（9）。座椅框架（9）对通过将1个筒状部件（54）弯曲而形成的1个框架主体（12）实施需要的追加工而形成。借助焊接（Y1、Y2）将通过将1个长的平板部件（51）从相对于长度方向的直角方向弯曲加工（1st、2nd、3rd）而成为相互面对的端缘彼此接合，从而1个筒状部件（54）整体或一部分被形成为闭截面形状。框架主体（12）的至少一部分的截面形状是矩形。提供轻量、低价且强度高的座椅框架。
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公开(公告)号：CN107433892A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710196896.9
申请日：2017-03-29
Applicant: 株式会社泰极爱思
IPC: B60N2/58
Abstract: 本发明提供一种装饰罩及车辆用座椅。在缝制多张表皮材料而成的装饰罩中，使被缝合的两张表皮材料的窝边的倾倒方向统一，并抑制两张表皮材料的缝合线的曲折，提高由该装饰罩覆盖的车辆用座椅的外观品质。缝制多张表皮材料而成的车辆用座椅(1)的装饰罩(5)包括缝合部(12)，缝合部(12)将被缝合的表皮材料(10)以及表皮材料(11)利用沿着这两张表皮材料的缝合线并行延伸的两列线缝(13)以及线缝(14)进行缝合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107428280A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680021125.X
申请日：2016-04-12
Applicant: 株式会社泰极爱思 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 座椅(1)具有包含缓冲材料(4)的座椅部件(3(2))，以及可将安装在该座椅部件(3)的规定位置上的装饰罩(7)进行拆装的紧固件(5)。紧固件(5)由滑动拉链构成，滑动拉链包括：由半条拉链(511)和另外半条拉链(512)组成的拉链部(51)；以及滑块部。设置于半条拉链(511)上的基部(6)的至少一部分，埋设于缓冲材料(4)中，另外半条拉链(512)的一部分固定于装饰罩(7)上。
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公开(公告)号：CN107399259A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710281988.7
申请日：2017-04-26
Applicant: 株式会社泰极爱思
IPC: B60N2/70
Abstract: 本发明提供装饰罩及车辆用座椅，抑制被接合的两张表皮材料的接缝处的图案的不连续，提高装饰罩以及车辆用座椅的外观设计性。车辆用座椅(1)的装饰罩(5)是接合多张表皮材料而成的装饰罩，包括分别形成有在接合方向延伸的多行压线(12)的两张表皮材料(10)、(11)，两张表皮材料(10)、(11)各自的多行压线(12)的端部(12a)，至少在两张表皮材料(10)、(11)各自的窝边(10a)、(11a)处，在窝边的延伸方向以同一样式并列，并且与接合方向平行地呈直线状延伸。
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公开(公告)号：CN105073510B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201480018460.5
申请日：2014-04-07
Applicant: 株式会社泰极爱思
Inventor： 牧田直之
IPC: B60R21/207 , B60N2/42
CPC classification number: B60R21/207 , B60N2/5883 , B60N2002/5808 , B60R21/2165
Abstract: 当将气囊在车壁侧设于侧框架的外侧时，在有气囊的车壁侧与没有气囊的车内侧，座椅靠背的左右设计会产生差别。在座椅靠背框架的车壁侧的侧框架(14fs)的内侧安装有托架(16)，托架在其内侧具有横截面大致呈“コ”字形的保持用托架(16a)，气囊(20)夹入并保持于保持用托架。螺丝(20a)从气囊的内表面侧突出，插通保持用托架的长孔状的槽(16a1)并延伸。展开限制板(22)覆盖保持用托架并覆盖气囊的内表面侧，将六角螺母(22c)螺合于插通展开限制板的安装孔(22a)的螺丝，展开限制板安装于保持用托架的内侧，通过侧框架、展开限制板夹持侧框架的内侧的气囊。
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公开(公告)号：CN106573590A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580044568.6
申请日：2015-03-23
Applicant: 株式会社泰极爱思
IPC: B60R21/207 , B60R21/215
CPC classification number: B60R21/207 , B60N2/79 , B60R21/215 , B60R21/23138 , B60R2021/23146
Abstract: 当在侧面碰撞时气囊壳体的盖体从背后支撑鼓出并展开后的就座者保护装置(气囊)时，较大的弯曲力矩作用于盖体，气囊无法充分发挥其保护功能。因此，气囊壳体(20)在其内部具备气囊(22)，并且具有就座者侧的侧壁能够以其上端为转动中心向上方转动的盖体(20b)。在盖体(20b)的就座者侧的面(20b1)上设有支撑部件(肋)(30)。当膨胀后的气囊(22)从形成于扶手(16)的就座者侧的侧方的开口鼓出并展开时，盖体(20b)被气囊按压而向上方转动。盖体的就座者侧的面的支撑部件(30)立起，位于气囊壳体上并从背后支撑盖体。盖体(20b)克服在侧面碰撞时作用的弯曲力矩，气囊(22)能够充分地发挥其保护功能。
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