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公开(公告)号：CN106223176B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201610805908.9
申请日：2016-09-07
Applicant: 吉林大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明公开了一种基于柔性盖板的车载路面裂纹检测系统遮光装置，旨在解决车载路面检测系统的柔性遮光问题。装置由底座1、轴承座2、右固定架3、左固定架4、从动轮5、主动轮6、传动皮带7、折叠盖板8、拉簧9、摄像机10、电机11、摄像机座12、从动轮轴13与左固定架卡夹14组成，系统提供了一种结构简单、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于柔性盖板的车载路面裂纹检测系统遮光装置。
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公开(公告)号：CN104891386B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201510334528.7
申请日：2015-06-13
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及多轴车制动性能检测的举升装置，具体的说是无动力锁止顶点的肘关节臂举升装置。该装置包括举升台板机构、肘关节臂机构、举升气囊机构和底层框架机构，底层框架机构水平固定在地基上，肘关节臂机构固定在底层框架装置上方的左右两端，举升气囊机构设置在底层框架机构上方的四个角与底层框架机构通过螺栓固定连接；举升台板机构设置在肘关节臂机构、举升气囊机构和底层框架机构的上方与肘关节臂机构、举升气囊机构通过螺栓固定连接。本发明提供了一种无动力锁止顶点的肘关节臂举升装置。两套肘关节臂机构采取绕过死点不稳定的位置进行锁止进行举升、降落动作，能够检验多轴货车、由并装轴半挂车组成的汽车列车制动安全性的问题。
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公开(公告)号：CN105043757B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510289981.0
申请日：2015-05-31
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种电力开环吊挂式传动系统可靠性试验台，为克服动车组不能在实际运行过程中做动车组传动系统可靠性试验的问题，其包括传动系垂向激振装置、传动系横向激振装置、吊挂支撑装置、齿轮箱动力开环吊挂激振总成、扭矩检测试验装置以及安装平台。传动系统垂向激振装置位于安装平台的右侧；吊挂支撑装置安装在传动系统垂向激振装置上，齿轮箱动力开环吊挂激振总成中的模拟高速动车传动系统总成安装在吊挂支撑装置中的吊篮上，两个U形座安装在模拟高速动车传动系统总成的左、右两侧，驱动电机与传动系横向激振装置位于安装平台的左侧，电涡流测功机安装在地基上；扭矩检测试验装置安装在模拟高速动车传动系统总成的前、后两侧安装平台上。
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公开(公告)号：CN107063722A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710235020.0
申请日：2017-04-12
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/10
CPC classification number: G01M17/10
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆空气弹簧的六自由度低温试验台，其由三岔式试验平台、加载质量弧形块、制冷循环系统、水平作动机构、T型槽地基、变容量储气筒以及可调节式支承镦组成。本发明针对轨道车辆空气弹簧的低温性能进行试验，通过三岔式试验平台配合三台水平作动机构模拟空气弹簧在轨道列车运行中六自由度的运动状况，通过加载质量弧形块模拟加载在空气弹簧上的车架和车身的质量，再通过制冷循环系统模拟空气弹簧在低温条件下强度的变化情况。本发明可有效提高高速列车组的安全运行、改善高速动车组的乘坐舒适性，促进动车组技术的发展，并方便轨道车辆企业利用试验台对选用的空气弹簧进行实物测试，进行性能比较。
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公开(公告)号：CN107063721A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710463710.1
申请日：2017-06-19
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种高速动车组车端风挡综合性能试验台。主要由运动端风挡及六自由度运动装置总成、固定端风挡及支撑装置总成、动态轮廓测量装置总成和控制系统组成，所述固定端风挡及支撑装置总成由固定端支撑框架、固定端风挡及安装座装配体和固定端模拟端墙组成，所述固定端支撑框架由方管焊接而成的门框型框架结构，通过固定端支撑框架地轨安装在试验台地基上，所述固定端模拟端墙通过三维力传感器及其连接板装置安装在固定端支撑框架上。本发明采用风挡夹具及三维力传感器装置分段测量风挡的受力情况，能够更为真实有效地检测风挡在实际运行工况下的使用性能，快速地找出风挡损坏的原因。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107063120A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710223375.8
申请日：2017-04-07
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/24
CPC classification number: G01B11/24
Abstract: 本发明公开了一种基线距可变的基于柱面位姿基准的扫描式汽车形貌检测仪，旨在解决采用基线距可变的基于柱面位姿基准的扫描方式实现汽车形貌扫描的问题。基线距可变的基于柱面位姿基准的扫描式汽车形貌检测仪主要由柱面靶标(1)、T型槽导轨(2)、激光投线仪(3)、靶标内摄像机(4)、靶标外摄像机(5)与三脚架(6)组成。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检验精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基线距可变的基于柱面位姿基准的扫描式汽车形貌检测仪。
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公开(公告)号：CN105568832B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201610065408.6
申请日：2016-01-30
Applicant: 吉林大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明公开了一种车载路面裂纹检测系统伸缩式遮光装置，旨在解决车载路面检测系统的自动遮光问题。车载路面裂纹检测系统伸缩式遮光装置由底座(1)、轴承座(2)、盖板架(3)、盖板(4)、摄像机座(5)、电机(6)、丝杠座(8)、电机座(9)、摄像机(10)、垫片(11)、轴承(12)、锥齿轮(13)、丝杠(14)、盖板轮轴(16)、盖板轮架(17)与丝母(18)组成，由电机(6)带动盖板(4)自动闭合遮光，从而完成对路面裂纹图像的可靠采集。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检测精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的车载路面裂纹检测系统伸缩式遮光装置。
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公开(公告)号：CN106871818A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710223446.4
申请日：2017-04-07
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/25
CPC classification number: G01B11/25 , G01B11/2518
Abstract: 本发明公开了一种变基线距的基于立方体位姿基准的扫描式汽车形貌检测仪，旨在解决采用基线距可变的基于立方体位姿基准的扫描方式实现汽车形貌扫描的问题。变基线距的基于立方体位姿基准的扫描式汽车形貌检测仪主要由立方体靶标(1)、T型槽导轨(2)、激光投线仪(3)、靶标内摄像机(4)、靶标外摄像机(5)与三脚架(6)组成。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检验精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的变基线距的基于立方体位姿基准的扫描式汽车形貌检测仪。
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公开(公告)号：CN106871817A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710223420.X
申请日：2017-04-07
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/25
CPC classification number: G01B11/2518
Abstract: 本发明公开了一种基于球面位姿基准的光栅式汽车形貌检测系统，旨在解决采用基于球面位姿基准的光栅方式实现汽车形貌扫描的问题。基于球面位姿基准的光栅式汽车形貌检测系统主要由球形箱体(1)、投影仪(2)、靶标内摄像机(3)、三脚架(4)、靶标外摄像机(5)与三角靶标(6)组成。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检验精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于球面位姿基准的光栅式汽车形貌检测系统。
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公开(公告)号：CN106840041A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710223418.2
申请日：2017-04-07
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/25
CPC classification number: G01B11/2545 , G01B11/2504
Abstract: 本发明公开了一种基于双目主动视觉的汽车形貌扫描仪，旨在解决采用基于双目主动视觉的方式实现汽车形貌扫描的问题。基于双目主动视觉的汽车形貌扫描仪主要由箱体(1)、圆弧导轨(2)、激光投线仪(3)、靶标内摄像机(4)、靶标外摄像机(5)与三脚架(6)组成。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检验精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于双目主动视觉的汽车形貌扫描仪。
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