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公开(公告)号：CN118854989A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411364472.5
申请日：2024-09-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种内河沉管隧道最终接头预拉合系统及工艺，属于沉管隧道建设技术领域。该工艺包括管节预拉合前准备、管节牵移阶段和管节拉合阶段。管节牵移阶段包括：调整钢绞线的初始张力，千斤顶预加设定张拉力;第二组千斤顶逐级施加张拉力至E1管节略有滑移；各千斤顶退油，锚具跟进锚固，第一组千斤顶施加设定张拉力，第二组千斤顶逐级施加张拉力至E1管节开始滑移，保持第一组千斤顶施加的张拉力在20kN以内；E1管节滑移距离接近千斤顶有效行程，各千斤顶退油，锚具跟进锚固，E1管节暂停滑移。本发明提供的内河沉管隧道最终接头预拉合系统及工艺可以实现E1管节和E2管节在干坞内预拉合，确保管节准确对接，施工效率高。
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公开(公告)号：CN118814533A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410939641.7
申请日：2024-07-15
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通的轨道螺栓安装定位装置，涉及轨道交通领域，所述预设基体轨道组件的表面螺纹对接有预留对接螺栓组件；所述预设基体轨道组件的内表面开设有竖向导向滑槽，且竖向导向滑槽的内侧嵌套安装有嵌套对接活动件，并且嵌套对接活动件的中端开设有预留通孔，所述预设基体轨道组件的内端设置有自水平定位结构。该轨道交通的轨道螺栓安装定位装置，预留对接螺栓组件的下端直径大于预留通孔的内径，预留对接螺栓组件下移时降对接触的嵌套对接活动件向下施压，嵌套对接活动件受力下移通过预留钢丝牵引绳带动对接的导向固定件和活动抵触件同步沿着预设基体轨道组件的内部向上活动，配合其上端固定连接的固定对接环形片。
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公开(公告)号：CN118639595A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411104782.3
申请日：2024-08-13
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明属于工程施工装备技术领域，涉及一种用于水下隔埝的装配式施工平台，包括定型钢平台及充砂机构，所述的充砂机构包括固定充砂横梁、移动充砂横梁及滑轨，在定型钢平台的内圈固装有固定充砂横梁，在定型钢平台的内圈两端设置有滑轨，在滑轨上滑动安装有与固定充砂横梁相平行的移动充砂横梁，固定充砂横梁及移动充砂横梁分别通过充砂泵连接充砂管。还涉及一种用于水下隔埝的装配式施工方法，通过移动充砂横梁及滑轨的设置，可对充填袋进行稳定的自动展开，避免因人工拉拽导致的误差大、易偏移的问题。填充时，先对充填袋的四角处进行填充，然后再逐渐向充填袋的中部进行填充，使充填袋得到了稳定的定位，避免其在填充的时候发生偏移的问题。
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公开(公告)号：CN118219216A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410627138.8
申请日：2024-05-21
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明提供了一种打捞拆除水下施工用钢圆筒的水下快速穿销轴装置，涉及水下打捞、作业技术领域。解决了现有技术存在的钢圆筒打捞作业安全性差、费时费力的技术问题。该打捞拆除水下施工用钢圆筒的水下快速穿销轴装置，包括内侧提拉组件、外侧提拉组件、带把手主销轴以及设置在钢圆筒上的主销轴安装孔，当内侧提拉组件被装配之前，外侧提拉组件的吊叉可拆卸转轴穿过外侧提拉组件的两个拉板以及主销轴部分位于钢圆筒外的区段时，按压把手部分能利用杠杆原理带动主销轴部分翘起至与主销轴安装孔对齐的位置且能将主销轴部分移动至穿过主销轴安装孔且嵌于内侧提拉组件的两个拉板之间的间隙的位置。本发明提高了钢圆筒打捞作业的安全性以及便利性。
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公开(公告)号：CN117449261A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311570537.7
申请日：2023-11-23
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明是一种板式靠船构件安装工艺，包括以下步骤：步骤一：预制靠船构件；步骤二：现浇桩帽；步骤三：安装双拼工字钢梁；步骤四：吊装靠船构件；步骤五：限位固定靠船构件；步骤六：浇筑靠船构件与桩帽接头混凝土。本发明采用该工艺安装悬挂板式靠船构件，施工效率较高，可日完成4块构件的安装；采用双拼工字钢梁并利用精轧螺纹钢固定在桩帽上，较好地解决了板式靠船构件安装时的支承受力难题；在靠船构件底部设置托架，在托架两侧布置加固钢支撑，较好地解决了靠船构件在风浪下产生晃动，稳定性较差的问题。
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公开(公告)号：CN111252202A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010086139.8
申请日：2020-02-11
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水上抛石设备，包括并排的两艘驳船，驳船上设置有起吊机、石块，两艘驳船上架设有支撑轨，支撑轨上设置有长度可调的抛石管、用于给抛石管转运石块的石块转运装置，其中抛石管和石块转运装置均可在支撑轨上移动。本发明将石块通过能深入水底的抛石管准确运输到抛石位置，能够避免传统粗放抛石过程中石块在下落时因水流冲击而产生的漂移，增大抛石的准确度，提高抛石效率。
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公开(公告)号：CN110886284A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201910866664.9
申请日：2019-09-12
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E02D3/10
Abstract: 本发明公开了一种抛石体爆破夯实的施工方法，包括：将抛石体抛入待爆破夯实的区段；根据标高设置吊起炸药包的绳体长度；将施工船移动至区段，并对施工船进行定位；在施工船上沿水平方向设置有一排自动伸缩杆，将每个炸药包的绳体均绕过自动伸缩杆一端头的滑轮并缠绕在另一端头的轴体上，以将炸药包吊起；自动伸缩杆伸长使炸药包位于水面上，控制电机转动，同时使一排炸药包下沉至预定的深度，然后将自动伸缩杆端头的滑轮张开，设置浮标的绳体端头自动下落；引出导爆索并移船至下一排位置；判断整个区段是否布药包完毕，若是，则所述施工船撤离所述区段至安全位置，并进行起爆。本方法能够方便，快速地设置炸药包，并节省人工，提高效率。
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公开(公告)号：CN107178019B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201710457177.8
申请日：2017-06-16
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种面层切缝工艺，包括：步骤一、制作面层；步骤二、在所述面层上先切割多条伸缩缝，并且每个伸缩缝的宽度为1～1.5cm，相邻两个伸缩缝的间隔为10～15m，每个伸缩缝的两端部均形成圆孔形端部；步骤三、使用一段时间后，测量各伸缩缝的宽度，如任一条伸缩缝的宽度增加至原宽度的1.2～1.4倍，则该伸缩缝进行扩缝处理，所述扩缝处理包括：沿着该伸缩缝进行切割，将该伸缩缝扩大至原宽度的2倍，之后向该伸缩缝内灌注硅酮耐候密封胶；步骤四、在与进行过扩缝处理的伸缩缝的一侧距离3～4m的位置切割制作一条新的伸缩缝，该新的伸缩缝的宽度为1～1.5cm。本发明可以避免面层发生断裂，提高了道路的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107237340B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201710456867.1
申请日：2017-06-16
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大型沉箱半潜驳船首倾下潜出运方法，包括以下步骤：将大型沉箱采用顶升气囊顶升后，应用千斤顶静支撑更换成台车载运大型沉箱，之后台车依次沿纵向轨道和横向轨道平移至甲板与出驳平台平齐对接处，并通过第二拉移气囊继续平移超大沉箱至甲板指定位置后固定；将超大沉箱出运至指定地点后进行首倾下潜安装；其中，对接扣为设置在出驳平台上的侧开口的槽体，且对接扣的上方侧壁与出驳平台枢接设置；横向轨道对接板为自半潜驳船的甲板水平延伸出的呈台阶样的刚性板体，横向轨道对接板可拆卸的插入所述对接扣内。本发明方法能够在保证大型沉箱平稳移动的基础上，有效减少大型沉箱的总体移动距离和缩短总体移动时间。
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公开(公告)号：CN107700477A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710961933.0
申请日：2017-10-16
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E02D5/28
Abstract: 本发明公开了一种水上桩帽吊底工艺，包括：步骤一、将两根吊底螺栓各自分别固定于横梁的两端，使得吊底螺栓垂直于横梁向下；步骤二、将槽钢固定于吊底螺栓的下方，于横梁的两端，吊底螺栓均连接有槽钢；步骤三、根据钢管桩的外径确定出第一木板的中央通孔的孔径，使第一木板能够套设于钢管桩外，然后将第一木板设置于两侧的槽钢之间，得到吊底预制构件；步骤四、将横梁设置于钢管桩上，将第一木板的中央通孔穿过钢管桩，使得吊底预制构件固定于钢管桩上，作为钢管桩桩帽吊底平台；步骤五、于钢管桩吊底平台上一次铺设第二、第三、第四和第五木板，形成桩帽吊底模板；步骤六、于桩帽吊底模板上进行钢筋混凝土浇筑，完成水上桩帽吊底。
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